Motore Nissan VG30E
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Il motore Nissan VG3.0E da 30 litri è stato assemblato dal 1983 al 1999 e, infatti, è uno dei motori V6 più massicci del suo tempo, poiché è stato installato su molti modelli. L'unità è stata prodotta in un'ampia gamma di capacità, esisteva anche una versione con regolatore di fase.
I motori a combustione interna a 12 valvole della serie VG includono: VG20E, VG20ET, VG30i, VG30ET e VG33E.
Specifiche del motore Nissan VG30E da 3.0 litri
| Volume esatto | 2960 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | distribuzione iniezione |
| Potenza del motore a combustione interna | 150-180 CV |
| momento torcente | 240-260 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa V6 |
| Testa di blocco | alluminio 12v |
| Foro | 87 mm |
| Corsa del pistone | 83 mm |
| Rapporto di compressione | 9.0 - 11.0 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | no |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | cintura |
| Regolatore di fase | opzione |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 3.9 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Classe ambientale | EURO 2/3 |
| Risorsa approssimativa | 390 000 km |
Il peso del motore VG30E secondo il catalogo è di 220 kg
Il numero del motore VG30E si trova all'incrocio del blocco con la scatola
Consumo di carburante VG30E
Utilizzando l'esempio di una Nissan Terrano del 1994 con cambio manuale:
| Città | litri 16.2 |
| pista | litri 11.6 |
| misto | litri 14.5 |
Motori simili di altri produttori:
Quali auto erano equipaggiate con il motore VG30E
| 200SX3 (S12) | 1983 - 1988 |
| 300ZX3 (Z31) | 1983 - 1989 |
| Cedrico 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Cedrico 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Cedrico 8 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Cedrico 9 (Y33) | 1995 - 1999 |
| Gloria 7 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Gloria 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Gloria 9 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Alloro 5 (Do32) | 1984 - 1989 |
| Massimo 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
| Massimo 3 (J30) | 1988 - 1994 |
| Numero 1 (D21) | 1990 - 1997 |
| Esploratore 1 (WD21) | 1990 - 1995 |
| Missione 1 (V40) | 1992 - 1998 |
| Terreno 1 (WD21) | 1990 - 1995 |
| M30 (F1) | 1989 - 1992 |
Svantaggi, guasti e problemi Nissan VG30 E
Il problema principale è la flessione delle valvole dovuta alla rottura del gambo dell'albero motore.
Inoltre, ci sono perdite regolari della pompa dell'acqua e il rumore dei sollevatori idraulici.
Non dimenticare di riparare la cinghia di distribuzione ogni 70 chilometri
La guarnizione nell'uscita spesso si brucia e quando il collettore viene rimosso, i prigionieri si rompono
Dopo aver sostituito questi perni con altri più spessi, il collettore spesso si rompe.
