Motore Nissan VG30i
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Il motore Nissan VG3.0i da 30 litri fu assemblato per un breve periodo, dal 1985 al 1989, e lasciò rapidamente il posto a propulsori più moderni con iniezione distribuita. Questo motore a benzina a iniezione singola è stato installato solo su camioncini o SUV.
I motori a combustione interna a 12 valvole della serie VG comprendono: VG20E, VG20ET, VG30E, VG30ET e VG33E.
Specifiche del motore Nissan VG30i da 3.0 litri
Volume esatto | 2960 cm³ |
sistema di approvvigionamento | singola iniezione |
Potenza del motore a combustione interna | 130-140 CV |
momento torcente | 210-220 Nm |
Blocco cilindri | ghisa V6 |
Testa di blocco | alluminio 12v |
Foro | 87 mm |
Corsa del pistone | 83 mm |
Rapporto di compressione | 9.0 |
Caratteristiche del motore a combustione interna | no |
Compensatori idraulici | sì |
Cronometraggio | cintura |
Regolatore di fase | no |
turbocompressore | no |
Che tipo di olio versare | 3.9 litri 5W-30 |
Tipo di carburante | AI-92 |
Classe ambientale | EURO 1/2 |
Risorsa approssimativa | 380 000 km |
Il peso del motore VG30i a catalogo è di 220 kg
Il numero del motore VG30i si trova all'incrocio del blocco con la scatola
Consumo di carburante VG30i
Utilizzando l'esempio di un Nissan Pathfinder del 1989 con cambio manuale:
Città | litri 15.6 |
pista | litri 10.6 |
misto | litri 12.8 |
Motori simili di altri produttori:
Quali auto erano equipaggiate con il motore VG30i
Numero 1 (D21) | 1985 - 1989 |
Esploratore 1 (WD21) | 1985 - 1989 |
Terreno 1 (WD21) | 1985 - 1989 |
Svantaggi, guasti e problemi Nissan VG30 i
Il guasto principale è la rottura del gambo dell'albero motore e la flessione delle valvole.
Al secondo posto ci sono le perdite della pompa o il guasto dei sollevatori idraulici
Molti inconvenienti provocano il regolare esaurimento della guarnizione del collettore di scarico
Durante la rimozione dello sgancio, le borchie di fissaggio spesso si staccano e questo è un problema.
Sotto tutti gli altri aspetti, questo motore è molto affidabile e ha un'enorme risorsa.