Motore Nissan VG20DET
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Il motore turbo Nissan VG2.0DET da 20 litri è stato prodotto dall'azienda dal 1987 al 1992 ed è stato installato su diversi modelli noti dell'azienda, come Leopard, Cedric o Gloria. Questa unità è molto potente per la sua cilindrata e attrae gli amanti dello scambio.
I motori a combustione interna a 24 valvole della serie VG comprendono: VG30DE, VG30DET e VG30DETT.
Specifiche del motore Nissan VG20DET da 2.0 litri
| Volume esatto | 1998 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | distribuzione iniezione |
| Potenza del motore a combustione interna | 185-210 CV |
| momento torcente | 215-265 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa V6 |
| Testa di blocco | alluminio 24v |
| Foro | 78 mm |
| Corsa del pistone | 69.7 mm |
| Rapporto di compressione | 8.0 - 8.5 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | intercooler |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | cintura |
| Regolatore di fase | N-VCT |
| turbocompressore | sì |
| Che tipo di olio versare | 3.9 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Classe ambientale | EURO 2/3 |
| Risorsa approssimativa | 300 000 km |
Il peso del motore VG20DET secondo il catalogo è di 210 kg
Il numero del motore VG20DET si trova all'incrocio del blocco con la scatola
Consumo di carburante VG20DET
Utilizzando l'esempio di una Nissan Gloria del 1990 con cambio automatico:
| Città | litri 13.6 |
| pista | litri 9.9 |
| misto | litri 11.8 |
Motori simili di altri produttori:
Quali auto erano equipaggiate con il motore VG20DET
| Cedrico 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Gloria 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Leopardo 2 (F31) | 1988 - 1992 |
Svantaggi, guasti e problemi Nissan VG20 DET
I frequenti cali di trazione suggeriscono la necessità di lavare o sostituire gli iniettori
Con una corsa di 150 - 200 mila km, la pompa spesso scorre già e i sollevatori idraulici bussano
Periodicamente, è necessario sostituire una guarnizione del collettore di scarico bruciata.
Durante la rimozione dello sgancio, le borchie si rompono quasi sempre e questo è molto brutto
Il problema più grande è la rottura del gambo dell'albero motore con valvole piegate.
