Motore Opel Z10XE
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Un motore di cubatura così poco conosciuto Opel Z10XE è stato installato solo su Opel Corsa o Aguila, che è il motivo della scarsa popolarità dell'unità. Tuttavia, il motore stesso ha caratteristiche tecniche equilibrate, che consentono di ottenere un livello di comfort accettabile anche durante la guida di una "macchina utilitaria".
La storia dell'emergere dei motori Opel Z10XE
L'avvio della produzione su larga scala è iniziato nella prima metà del 2000 e si è concluso solo nel 2003. Durante l'intero periodo di produzione, sono stati realizzati molti lotti extra che non sono mai stati venduti e sono stati venduti da Opel letteralmente all'ingrosso: ai nostri tempi puoi trovare liberamente un motore Opel Z10XE specifico ea un costo relativamente basso.
Inizialmente, questo motore è stato sviluppato per l'installazione sulla terza generazione di versioni economiche della Opel Corsa, tuttavia, a causa della congestione nei magazzini, il marchio tedesco ha deciso di installare anche il motore Opel Z10XE Opel Agila.
Grazie a un programma per ottimizzare la produzione negli stabilimenti di assemblaggio di automobili, il motore Opel Z10XE ha molte somiglianze strutturali con il resto dei propulsori da 1 litro del marchio.
Il motore appartiene alla serie di motori GM della famiglia 0, che, oltre alla Opel Z10XE, comprende anche Z10XEP, Z12XE, Z12XEP, Z14XE e Z14XEP. Tutti i motori di questa serie hanno un principio di funzionamento simile e non presentano differenze nella manutenzione.
Specifiche: cos'ha di speciale la Opel Z10XE?
Questo propulsore ha un layout a 3 cilindri in linea, dove ogni cilindro ha 4 valvole. Il motore è atmosferico, ha un'iniezione di carburante distribuita e una testata leggera in alluminio.
| Capacità dell'unità di potenza, cc | 973 |
|---|---|
| Potenza massima, hp | 58 |
| Coppia massima, N*m (kg*m) a giri. /min | 85 (9) / 3800 |
| Diametro del cilindro, mm | 72.5 |
| Numero di valvole per cilindro | 4 |
| La corsa del pistone, mm | 78.6 |
| Rapporto di compressione | 10.01.2019 |
| Cronometraggio | catena |
| Regolatore di fase | Nessuno |
| Spinta turbo | Nessuno |
Lo scarico del propulsore è conforme allo standard ambientale Euro 4. Il funzionamento stabile del motore si osserva solo quando si riempie carburante di classe AI-95 - quando si utilizza benzina con un numero di ottano inferiore, può verificarsi una detonazione, come la maggior parte dei motori a 3 cilindri prodotti alla fine del XX secolo. Il consumo medio di carburante del motore Opel Z20XE raggiunge i 10 litri per cento chilometri.
Per un funzionamento affidabile del design dell'unità di potenza, il produttore consiglia di utilizzare olio di classe 5W-30. In totale, saranno necessari più di 3.0 oli per sostituire completamente il fluido tecnico. Il consumo medio di olio per 1000 km di corsa è di 650 ml - se il consumo è maggiore, il motore deve essere inviato per la diagnostica, altrimenti è possibile una forte riduzione della vita operativa.
In pratica, la risorsa per lo sviluppo dei componenti del motore è di 250 km, tuttavia, con una manutenzione tempestiva, è possibile aumentare la durata. Il design del motore prevede la possibilità di un'importante revisione che, visto il costo relativamente basso dei pezzi di ricambio, non danneggerà il budget del guidatore. Il costo medio di un nuovo motore a contratto Opel Z000XE è di 10 rubli e può variare a seconda della regione del paese. Il numero di registrazione del motore si trova sul coperchio superiore.
Debolezze e difetti di progettazione: a cosa prepararsi?
La relativa semplicità del design del motore, a quanto pare, dovrebbe influire favorevolmente sull'affidabilità del propulsore, ma l'Opel Z10XE soffre della maggior parte dei problemi dei motori più "adulti". In particolare, i problemi più tipici di questo motore sono:
- Guasti nella parte elettrica dell'apparecchiatura: questo malfunzionamento è caratterizzato da una qualità relativamente scarsa del cablaggio di alimentazione e può anche indicare il guasto dell'ECU. In ogni caso, la sostituzione del cablaggio del motore con un'opzione di capacità maggiore avrà un effetto positivo sulla risorsa del motore - dopo ogni serio intervento nella progettazione del motore, non sarà superfluo sostituire i cavi;
- Rottura della catena di distribuzione - su questo motore la catena ha una risorsa di soli 100 km, che richiederanno almeno 000 sostituzioni programmate per l'intera vita operativa. Se si trascura il cambio tempestivo della catena di distribuzione, sono possibili conseguenze molto deplorevoli: per Opel Z2XE, una rottura è irta;
- Guasto della pompa dell'olio o del termostato: se il sensore di temperatura mostra letture leggermente elevate e il motore inizia a versare olio, è il momento di controllare il sistema di raffreddamento. La pompa dell'olio e il termostato nella Opel Z10XE sono anelli deboli nel design del propulsore.
È inoltre necessario notare la delicatezza del motore alla qualità dell'olio.
Se trascuri il riempimento dei treni economici, è possibile ottenere una forte riduzione della durata dei sollevatori idraulici.
Messa a punto: è possibile aggiornare Opel Z10XE?
Questo motore può essere personalizzato o potenziato, ma nella maggior parte dei casi non ha senso. Un motore atmosferico a 3 cilindri da un litro può ottenere un aumento di potenza nella regione di 15 cavalli, a condizione che:
- Impianti di iniezione a freddo;
- Rimozione del catalizzatore standard;
- Lampeggio della centralina elettronica.
La messa a punto del motore non è economicamente fattibile: l'aggiornamento per aumentare la potenza di 15 cavalli costerà circa la metà del motore del contratto. Pertanto, se si desidera aumentare il potenziale di potenza di Opel Corsa o Aguila, è meglio installare un altro motore della serie di motori GM 0 con una capacità di 1.0 o 1.2 litri. Il costo è quasi uguale a quello della Opel Z10XE con modifiche, ma l'affidabilità e le risorse di produzione dei componenti sono superiori.
Il produttore è severamente sconsigliato di installare un'unità di iniezione su Opel Z10XE: tale messa a punto del motore è estremamente dolorosa, fino alla completa inadeguatezza.
