Motore Nissan QG15DE
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Il tema delle auto giapponesi e della qualità della loro lavorazione è quasi illimitato. Oggi, i modelli giapponesi possono competere con le auto tedesche famose in tutto il mondo.
Naturalmente, nessun settore può fare a meno dei difetti, ma quando acquisti, ad esempio, un modello Nissan, non puoi preoccuparti affatto dell'affidabilità e della durata: queste qualità sono sempre elevate.
Un'unità di potenza abbastanza popolare per alcuni modelli Nissan è il noto motore QG15DE, a cui è dedicato molto spazio nella rete. Il motore appartiene a un'intera serie di motori, a partire da QG13DE e termina con QG18DEN.
Una storia breve
Il Nissan QG15DE non può essere definito un elemento separato della serie di motori, per la sua creazione è stata utilizzata la base del più pratico QG16DE, che si distingueva per l'aumento dei consumi. I progettisti hanno ridotto il diametro del cilindro di 2.4 mm e installato un diverso sistema di pistoni.
Tali miglioramenti del design hanno portato a un aumento del rapporto di compressione a 9.9, nonché a un consumo di carburante più economico. Allo stesso tempo, la potenza è aumentata, anche se non in modo così evidente: 109 CV. a 6000 giri/min.
Il motore è stato utilizzato per un breve periodo di tempo - solo 6 anni, dal 2000 al 2006, pur essendo costantemente perfezionato e migliorato. Ad esempio, 2 anni dopo il rilascio della prima unità, il motore QG15DE ha ricevuto un sistema di fasatura variabile delle valvole e l'acceleratore meccanico è stato sostituito con uno elettronico. Sui primi modelli è stato installato un sistema di riduzione delle emissioni EGR, ma nel 2002 è stato rimosso.
Come altri motori Nissan, il QG15DE presenta un importante difetto di progettazione: non ha punterie idrauliche, il che significa che nel tempo sarà necessaria la regolazione della valvola. Inoltre, su questi motori è installata una catena di distribuzione con una durata sufficientemente lunga, che va da 130000 a 150000 km.
Come accennato in precedenza, l'unità QG15DE è stata prodotta per soli 6 anni. Dopo di che, il suo posto è stato preso dall'HR15DE, con caratteristiche tecniche e prestazioni più migliorate.
caratteristiche tecniche
Per comprendere le capacità del motore, dovresti familiarizzare con le sue caratteristiche in modo più dettagliato. Ma va chiarito subito che questo motore non è stato creato per registrare nuove capacità ad alta velocità, il motore QG15DE è l'ideale per una guida calma e costante.
| Mark | GHIACCIO QG15DE |
|---|---|
| Tipo motore | fila |
| Volume di lavoro | 1498 sm3 |
| Potenza del motore relativa ai giri/min | 90/5600 98/6000 105/6000 109/6000 |
| Coppia vs RPM | 128/2800 136/4000 135/4000 143/4000 |
| Numero di cilindri | 4 |
| Numero di valvole | 16 (4 per 1 cilindro) |
| Blocco cilindri, materiale | Ghisa |
| Foro | 73.6 mm |
| Corsa del pistone | 88 mm |
| Rapporto di compressione | 09.09.2018 |
| Numero di ottano consigliato per il carburante | 95 |
| Consumo di carburante: | |
| - durante la guida in città | 8.6 litri per 100 km. |
| - durante la guida in autostrada | 5.5 litri per 100 km. |
| - con guida mista | 6.6 litri per 100 km. |
| Volume olio motore | litri 2.7 |
| Tolleranza all'olio per i rifiuti | Fino a 500 grammi per 1000 km |
| Olio motore consigliato | 5W-20 5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 10W-50 10W-60 15W-40 15W-50 20W-20 |
| Cambio d'olio | Dopo 15000 km (in pratica - dopo 7500 km) |
| Norma ambientale | Euro 3/4, catalizzatore di qualità |
La principale differenza rispetto alle unità di potenza di altri produttori è l'uso di ghisa di alta qualità per la produzione del blocco, mentre tutte le altre aziende preferiscono l'alluminio più fragile.
Quando si sceglie un'auto con un motore QG15DE, è necessario prestare attenzione al consumo di carburante economico: 8.6 litri per 100 km durante la guida in città. Un indicatore abbastanza buono per un volume di lavoro di 1498 cm3.
Per determinare il numero del motore, ad esempio, durante la reimmatricolazione di un'auto, basta guardare il lato destro del blocco cilindri dell'unità. C'è un'area speciale con un numero stampato. Molto spesso il numero del motore è ricoperto da una vernice speciale, altrimenti molto presto potrebbe formarsi uno strato di ruggine.
Affidabilità del motore QG15DE
Cosa viene espresso come l'affidabilità dell'unità di potenza? Tutto è molto semplice, significa se l'autista sarà in grado di raggiungere la destinazione con un guasto improvviso. Da non confondere con la data di scadenza.
Il motore QG15DE è abbastanza affidabile, a causa dei seguenti fattori:
- Sistema di iniezione del carburante. Il carburatore, per la mancanza di componenti elettronici, permette di vincere in accelerazione e sussulto da fermo, ma anche il solito intasamento dei getti porterà allo stallo del motore.
- Blocco cilindri e coperchio della testata in ghisa. Un materiale dalla durata abbastanza lunga, ma che non ama gli sbalzi di temperatura. Nei motori con blocco in ghisa, deve essere versato solo refrigerante di alta qualità, l'antigelo è il migliore.
- Elevato rapporto di compressione con piccolo volume del cilindro. In conclusione: una maggiore durata operativa del motore senza perdita di potenza.
La risorsa del motore non è stata indicata dal produttore, ma dalle recensioni degli automobilisti su Internet possiamo concludere che sono almeno 250000 km. Con una manutenzione tempestiva e una guida non aggressiva, può essere esteso a 300000 km, dopodiché è necessario effettuare un'importante revisione.
L'unità di potenza QG15DE non è assolutamente adatta come base per la messa a punto. Questo motore ha caratteristiche tecniche nella media ed è progettato solo per una guida tranquilla e uniforme.
Elenco dei principali difetti e metodi per la loro eliminazione
Ci sono i guasti più frequenti del motore QG15DE, ma con una manutenzione tempestiva e di alta qualità possono essere ridotti al minimo o evitati.
Catena di distribuzione allungata
È molto raro trovare una catena di distribuzione rotta, ma un evento più comune è il suo allungamento. In cui:
- Il motore si avvia male o non si avvia affatto. Allo stesso tempo, è necessario che l'avviatore svolga un lungo lavoro, che influisce anche sulla sua durata.
- L'aspetto della velocità fluttuante al minimo.
- Sono possibili guasti, molto simili alle conseguenze di una candela guasta.
- Aumento del livello di rumorosità durante il funzionamento del motore.
C'è solo una via d'uscita dalla situazione: sostituire la catena di distribuzione. Ora ci sono molti analoghi di alta qualità, il cui prezzo è abbastanza abbordabile, quindi non è necessario acquistare l'originale, la cui risorsa è di almeno 150000 km.
Il motore non si avvia
Il problema è molto comune e se la catena di distribuzione non ha nulla a che fare con esso, dovresti prestare attenzione a un elemento come una valvola a farfalla. Sui motori, la cui produzione è iniziata nel 2002 (Nissan Sunny), sono stati installati ammortizzatori elettronici, il cui coperchio richiede una pulizia periodica.
Il secondo motivo potrebbe essere una rete della pompa del carburante intasata. Se la pulizia non ha aiutato, molto probabilmente la pompa del carburante stessa si è guastata. Per sostituirlo non è sempre necessario l'aiuto degli specialisti delle stazioni di servizio, questa procedura viene eseguita manualmente.
E come ultima opzione: una bobina di accensione guasta.
Whistling
Il più delle volte si verifica quando si lavora a basse velocità. La ragione di questo fischio è la cinghia dell'alternatore. Puoi verificarne l'integrità direttamente sul motore, è sufficiente un'ispezione visiva. Se sono presenti microcricche o rigature, la cinghia dell'alternatore insieme ai rulli deve essere sostituita.
Un dispositivo di segnalazione diventato inutilizzabile è la cinghia dell'alternatore, la spia di scarica della batteria può diventare. In questo caso la cinghia scivola semplicemente attorno alla puleggia e il generatore non completa il numero di giri richiesto. Quando si eseguono riparazioni, è necessario controllare anche il sensore dell'albero motore.
Scatti violenti a bassi regimi
Particolarmente sensibile all'inizio della corsa e quando si inserisce la prima marcia, l'auto sussulta anche durante l'accelerazione. Il problema non è critico, ti permetterà completamente di arrivare a casa o alla stazione di servizio più vicina, ma la soluzione richiederà il coinvolgimento di una procedura guidata di configurazione dell'iniettore. Molto probabilmente, è necessario eseguire il flashing del sistema ECU o vedere come funzionano i principali sensori di regolazione. Questo problema si presenta sia sui modelli con meccanica che con cambio automatico.
Breve durata dei catalizzatori
La conseguenza di un catalizzatore guasto è il fumo nero dal tubo di scarico (si tratta di guarnizioni o anelli dello stelo della valvola che non sono diventati inutilizzabili, nonché un malfunzionamento della sonda lambda) e un aumento dei livelli di CO. Dopo la comparsa di fumo denso nero, il catalizzatore deve essere sostituito immediatamente.
Componenti di breve durata del sistema di raffreddamento
Il sistema di raffreddamento per il motore QG15DE non ha una lunga durata. Ad esempio, dopo aver sostituito il termostato, dopo un po 'si possono trovare gocce di refrigerante, soprattutto nel punto in cui si trova la guarnizione del pozzetto della candela. Spesso la pompa o il sensore di temperatura si guastano.
Quale olio dovrebbe essere versato nel motore
Le varietà di oli per il motore QG15DE sono standard: da 5W-20 a 20W-20. Va ricordato che l'olio motore è un componente molto importante per il suo corretto funzionamento e durata.
Per massimizzare la durata dell'auto, oltre all'olio, aggiungere solo carburante con il numero di ottano indicato nelle istruzioni per l'uso. Per il motore QG15DE, come indica il manuale, questo numero è almeno 95.
Elenco delle auto su cui è installato QG15DE
Elenco delle auto con motore QG15DE:
- Samsung SM3
- Nissan Tiida
- Nissan Sunny
- Nissan Almera N16
- Nissan Bluebird Sylphy
