Motore Toyota 2AR-FE
La serie di motori AR di Toyota ha iniziato la sua storia relativamente di recente: le prime unità sono apparse nel 2008. Al momento, si tratta di motori popolari che sono maggiormente rispettati dagli automobilisti giapponesi negli Stati Uniti e in Canada. Tuttavia, alcuni membri della famiglia si stanno diffondendo in tutto il mondo.
Specifiche 2AR-FE
Per il motore 2AR-FE, le caratteristiche sono state create tenendo conto della versatilità della sua applicazione. I dati tecnici dell'unità consentono di installarlo in quasi tutte le auto della preoccupazione, ad eccezione dei suoi rappresentanti più piccoli e dei grandi SUV. I principali indicatori del motore sono i seguenti:
| Volume | litri 2.5 |
| Numero di cilindri | 4 |
| potere | Da 169 a 180 cavalli |
| Foro | 90 mm |
| Corsa del pistone | 98 mm |
| Sistema di distribuzione del gas | DOHC |
| momento torcente | da 226 a 235 Nm |
| Sistema di iniezione elettronica del carburante EFI | |
| Rapporto di compressione | 10.4 |
Un sistema di alimentazione affidabile e una potenza moderata profetizzano al motore tale affidabilità durante il funzionamento, per cui i motori Toyota erano famosi nei primi anni '90 del secolo scorso. I giapponesi abbandonarono molte tecnologie che segnavano la terza generazione dei motori del gruppo. Per questo motivo, l'unità ha iniziato a pesare fino a 147 chilogrammi, per produrre meno potenza per volume utile, ma allo stesso tempo ha iniziato a risparmiare carburante. Rispetto al suo predecessore, il motore 2AR-FE consuma il 10-12% in meno di benzina. Interessante anche la maggiore risorsa del motore. Ora può essere riparato, perché i blocchi cilindri in alluminio a parete sottile appartengono al passato. Prima della prima revisione durante il normale funzionamento, il motore può percorrere 200mila chilometri. Quindi le riparazioni richiederanno ogni 70-100 mila. Ma nemmeno l'unità può essere definita milionaria: la risorsa massima è di 400-500 mila chilometri.
Problemi tecnici
Ad oggi, non ci sono troppi dati sui problemi popolari dei motori Toyota 2AR-FE. Non molto tempo fa, la produzione di auto con questa unità è iniziata in Indonesia, Cina, Taiwan e, prima ancora, il funzionamento dell'unità è avvenuto in condizioni eccellenti negli Stati Uniti, in Canada e in Giappone.
Eppure, l'unità ha diverse malattie infantili. Questo è un colpo nell'area del meccanismo della cinghia di distribuzione. Gli attuatori del cambio di fasatura VVT stanno bussando. In condizioni di carburante non troppo buono, si guastano rapidamente.
Inoltre, è stato notato un funzionamento poco affidabile della pompa del sistema di raffreddamento. Spesso perde.
Il resto del 2AR-FE non si compromette come una cattiva unità di potenza. Finora, le recensioni di 2AR-FE ci consentono di considerarlo una delle migliori unità dell'ultima generazione di Toyota.
Dove è stato installato il motore?
L'elenco dei modelli che l'unità mette in moto non è così grande. Questi sono i seguenti modelli:
- RAV4
- Camry (in due versioni);
- Scion TC.
Probabilmente, in futuro, la linea di auto in cui è installato il motore 2AR-FE si espanderà, perché l'unità si mostra solo dal lato migliore.
