Motore VAZ 11113
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Il motore a carburatore VAZ 0.75 da 11113 litri è stato assemblato dall'azienda dal 1996 al 2006 ed è stato installato solo su una versione modernizzata della piccola auto Oka, che è popolare tra noi. Questa unità è essenzialmente la metà del motore a benzina da 1.5 litri Lada 21083.
Della famiglia Oka fa parte anche un motore a scoppio: 1111.
Caratteristiche tecniche del motore VAZ 11113 da 0.75 litri
| Volume esatto | 749 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | carburatore |
| Potenza del motore a combustione interna | 33 CV |
| momento torcente | 50 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa R2 |
| Testa di blocco | alluminio 4v |
| Foro | 82 mm |
| Corsa del pistone | 71 mm |
| Rapporto di compressione | 9.9 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | alberi di equilibrio |
| Compensatori idraulici | no |
| Cronometraggio | cintura |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 2.5 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Classe ambientale | EURO 0 |
| Risorsa approssimativa | 160 000 km |
Il peso del motore VAZ 11113 secondo il catalogo è di 67 kg
Consumo carburante Lada 11113
Sull'esempio del modello Oka del 2000 con cambio manuale:
| Città | litri 6.3 |
| pista | litri 3.9 |
| misto | litri 5.2 |
Motori simili di altri produttori:
Quali auto erano equipaggiate con il motore 11113
| Lada 11113 ok | 1996 - 2006 |
Svantaggi, guasti e problemi del motore a combustione interna VAZ 11113
Il sistema di raffreddamento offre la maggior parte dei problemi a causa della qualità delle sue parti.
Molto spesso sfonda la guarnizione della testata ed è comunque necessario riuscire a bloccarla correttamente
Nella parte elettrica, i sensori spesso si guastano e il coperchio del distributore si brucia
Il carburatore è molto spesso la causa dei giri fluttuanti o della triplicazione del motore.
Forti rumori e colpi vengono emessi da alberi di bilanciamento e valvole non regolate
