Motore VAZ 21127
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Motore VAZ 21127

Il motore VAZ 21127 è installato su molti modelli Lada che sono popolari tra noi, diamo un'occhiata più da vicino ai suoi pro e contro.

Il motore VAZ 1.6 a 16 valvole da 21127 litri è stato introdotto per la prima volta solo nel 2013 ed è un ulteriore sviluppo del popolare propulsore Togliatti VAZ 21126. Grazie all'installazione di un ricevitore di aspirazione a lunghezza variabile, la potenza è aumentata da 98 a 106 CV.

La linea VAZ 16V comprende anche: 11194, 21124, 21126, 21129, 21128 e 21179.

Caratteristiche tecniche del motore VAZ 21127 1.6 16kl

tipofila
Numero di cilindri4
Numero di valvole16
Volume esatto1596 cm³
Foro82 mm
Corsa del pistone75.6 mm
sistema di approvvigionamentoiniettore
potere106 CV
momento torcente148 Nm
Rapporto di compressione10.5 - 11
Tipo di carburanteAI-92
Standard ambientaliEURO 4

Il peso del motore VAZ 21127 secondo il catalogo è di 115 kg

Caratteristiche del design del motore Lada 21127 16 valvole

Il donatore per il nuovo propulsore è stato il noto motore VAZ 21126. La principale differenza rispetto al suo predecessore è l'uso di un moderno sistema di aspirazione con ammortizzatori. Descriviamo brevemente il principio del suo lavoro. L'aria entra nei cilindri in modi diversi: ad alte velocità viene diretta lungo un lungo percorso ea basse velocità viene diretta attraverso una camera di risonanza. Pertanto, la completezza della combustione del carburante aumenta: ad es. la potenza aumenta, il consumo diminuisce.

L'altra sua differenza è il rifiuto del sensore di flusso d'aria di massa a favore di DBP + DTV. L'installazione di una combinazione di sensori di pressione assoluta e temperatura dell'aria invece del DMRV ha salvato i proprietari dal problema comune dei regimi al minimo fluttuanti.

E il resto è una tipica unità VAZ a iniezione a 16 valvole, che si basa su un blocco cilindri in ghisa. Come sulla maggior parte dei moderni modelli Togliatti, ecco un leggero Federal Mogul SHPG e la cinghia di distribuzione di Gates è dotata di un tenditore automatico.

Lada Kalina 2 con motore 21127 consumo di carburante

Nell'esempio di Lada Kalina 2 hatchback 2016 con cambio manuale:

Cittàlitri 9.0
pistalitri 5.8
mistolitri 7.0

Quali auto installano il motore 21127

Лада
Granta berlina 21902013 - presente
Grant Sport2016 - 2018
Granta liftback 21912014 - presente
Granta due volumi 21922018 - presente
Granta station wagon 21942018 - presente
Granta Croce 21942018 - presente
Kalina 2 hatchback 21922013 - 2018
Kalina 2 Sport 21922017 - 2018
Kalina 2 station wagon 21942013 - 2018
Kalina 2 Croce 21942013 - 2018
Priora berlina 21702013 - 2015
Priora station wagon 21712013 - 2015
Priora hatchback 21722013 - 2015
Priora coupé 21732013 - 2015

Daewoo A16DMS Opel Z16XEP Ford IQDB Hyundai G4GR Peugeot EC5 Nissan GA16DE Toyota 1ZR‑FAE

Recensioni sul motore 21127 i suoi pro e contro

L'aspetto di un collettore di aspirazione regolabile avrebbe dovuto migliorare l'elasticità dell'unità, ma questo effetto è debolmente sentito, così come una maggiore potenza. E la tassa di trasporto è diventata più alta.

Un grande progresso è stata l'installazione di due sensori DBP e DTV al posto del classico DMRV, ora le velocità al minimo fluttuanti sono meno comuni. Altrimenti, questo è un normale motore a combustione interna VAZ.


Regolamento per la manutenzione dei motori a combustione interna VAZ 21127

Il libretto di servizio dice di eseguire zero manutenzione a un chilometraggio di 3 km e poi ogni 000 km, tuttavia, i proprietari esperti consigliano di ridurre l'intervallo di manutenzione del motore a combustione interna a 15 km.


Un motore a secco è valutato per 4.4 litri di olio 5W-30, circa 3.5 litri adatti durante la sostituzione e non dimenticare il filtro. Durante ogni secondo MOT, le candele e il filtro dell'aria vengono cambiati. La risorsa della cinghia di distribuzione è di 180 km, ma tieni d'occhio le sue condizioni o la valvola si piegherà se si rompe. Poiché il motore è dotato di punterie idrauliche, il gioco delle valvole non viene regolato.

Aggiornamento: a partire da luglio 2018 su questo motore sono installati pistoni plugless.

Problemi tipici del motore a combustione interna 21127

Troenie

Lo scatto del motore, oltre alle candele difettose, è spesso causato da ugelli ostruiti. Sciacquarli di solito risolve il problema.

Problemi elettrici

Ci sono frequenti guasti nella parte elettrica. Molto spesso, le bobine di accensione, il motorino di avviamento, l'ECU 1411020, i regolatori della pressione del carburante e del minimo sono difettosi.

Errore di temporizzazione

La risorsa della cinghia di distribuzione Gates è dichiarata a 180 km, ma non sempre dura così a lungo. Spesso fallisce un rullo di bypass, a causa del cuneo di cui la cinghia si rompe e la valvola si piega. Il produttore ha iniziato a installare qui pistoni senza spina solo a luglio 000.

surriscaldamento

La qualità dei termostati domestici non è cresciuta molto nel tempo e il surriscaldamento dovuto al loro guasto si verifica regolarmente. Inoltre, a questo propulsore non piacciono le grandi gelate e molti proprietari di Lada sono costretti a coprire il radiatore con del cartone in inverno.

Colpi al motore

Se ci sono urti sotto il cofano, ti consigliamo di controllare prima i sollevatori idraulici. Perché se non sono loro, allora hai segni di usura sulla biella e sul gruppo pistone.

Il prezzo del motore VAZ 21127 nel mercato secondario

Un nuovo motore costa 100 rubli ed è offerto da un gran numero di negozi online. Tuttavia, puoi risparmiare un sacco di soldi contattando lo smontaggio. Un motore usato, ma in buone condizioni e con un chilometraggio moderato, costerà da due a tre volte in meno.

Gruppo motore VAZ 21127 (1.6 l. 16 celle)
108/000 rubli
Circostanza:Nuovo
Contenuto della confezione:assemblaggio del motore
Volume di lavoro:litri 1.6
Potenza:106 CV

* Non vendiamo motori, il prezzo è indicativo


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