Motore Volvo D4204T23
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Il motore diesel Volvo D2.0T4204 da 23 litri è stato assemblato nello stabilimento dell'azienda dal 2016 ed è installato sulla berlina S90, sulla station wagon V90 e sui crossover XC60 e XC90 nelle modifiche D5. Un tale motore diesel è dotato di due turbine, una delle quali è VGT, oltre a un sistema PowerPulse.
Diesel Drive-E comprende motori a combustione interna: D4204T8 e D4204T14.
Caratteristiche tecniche del motore Volvo D4204T23 da 2.0 litri
| Volume esatto | 1969 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | Common Rail |
| Potenza del motore a combustione interna | 235 CV |
| momento torcente | 480 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 82 mm |
| Corsa del pistone | 93.2 mm |
| Rapporto di compressione | 15.8 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | Powerpulse |
| Compensatori idraulici | no |
| Cronometraggio | cintura |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | doppi turbocompressori |
| Che tipo di olio versare | 5.6 litri 0W-20 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Classe ambientale | EURO 5/6 |
| Risorsa approssimativa | 250 000 km |
Numero motore D4204T23 situato sul blocco cilindri
Consumo di carburante Volvo D4204T23
Utilizzando l'esempio di una Volvo XC90 del 2017 con cambio automatico:
| Città | litri 6.7 |
| pista | litri 5.4 |
| misto | litri 5.7 |
Quali auto sono equipaggiate con il motore D4204T23 2.0 l
| S90II (234) | 2016 - presente |
| V90 2 | 2016 - presente |
| XC60II (246) | 2017 - presente |
| XC90II (256) | 2016 - presente |
Svantaggi, guasti e problemi del motore a combustione interna D4204T23
Il problema più famoso di tali motori diesel sono gli ugelli sempre scoppiati.
Ciò è particolarmente vero per i tubi di gomma della turbina, dell'intercooler e del sistema PowerPulse.
Inoltre, ci sono spesso perdite di grasso dalle guarnizioni e da sotto il coperchio della valvola.
La cinghia di distribuzione deve essere cambiata ogni 120 km, o se la valvola si rompe, si piegherà
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