Motore VW AVU
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Il motore Volkswagen 1.6 AVU 1.6v da 8 litri è stato prodotto dall'azienda dal 2000 al 2002 ed è stato installato sui modelli Audi A3, VW Golf 4 e Bora soplatform, oltre che sulla Skoda Octavia. Si tratta di un'unità Euro 4 dotata di acceleratore elettrico, impianto aria secondaria e valvola EGR.
Serie EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA APF ARM BFQ BGU BSE BSF
Caratteristiche tecniche del motore VW AVU da 1.6 litri
| Volume esatto | 1595 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | distribuzione iniezione |
| Potenza del motore a combustione interna | 102 CV |
| momento torcente | 148 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio R4 |
| Testa di blocco | alluminio 8v |
| Foro | 81 mm |
| Corsa del pistone | 77.4 mm |
| Rapporto di compressione | 10.5 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | EGR, EPC |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | cintura |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 4.5 litri 5W-40 * |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Classe ambientale | EURO 3 |
| Risorsa approssimativa | 330 000 km |
Il numero del motore AVU si trova davanti, all'incrocio tra il motore a combustione interna e il cambio
Consumo di carburante motore a combustione interna Volkswagen AVU
Nell'esempio di una Volkswagen Golf 4 del 2001 con cambio manuale:
| Città | litri 10.3 |
| pista | litri 5.9 |
| misto | litri 7.5 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore AVU 1.6 l
| A3 (1L) | 2000 - 2002 |
| Ottavia 1 (1U) | 2000 - 2002 |
| Migliore 1 (1J) | 2000 - 2002 |
| Onda 4 (1J) | 2000 - 2002 |
Svantaggi, guasti e problemi del motore a combustione interna AVU
Questo motore affidabile e pieno di risorse raramente si preoccupa e solo ad alto chilometraggio.
Il problema più famoso è il bruciatore a nafta, ma gli anelli giacciono dopo 200 km.
Una pompa del carburante intasata o una bobina rotta è spesso la causa di un funzionamento instabile.
Aggiorna la cinghia di distribuzione ogni 90mila km, perché con una valvola rotta si piega sempre
Inoltre, i motori a combustione interna di questa serie spesso rompono il collettore di scarico nella regione di 3-4 cilindri
