Motore VW BBY
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Il motore Volkswagen 1.4 BBY da 1.4 litri è stato assemblato nello stabilimento dell'azienda dal 2001 al 2005 e installato su modelli aziendali compatti come Lupo, Polo, Fabia, Ibiza e Audi A2. Questo propulsore ha sostituito il quasi identico motore AUA e poi ha lasciato il posto a BKY.
La linea EA111-1.4 comprende motori a combustione interna: AEX, AKQ, AXP, BCA, BUD, CGGA e CGGB.
Specifiche del motore VW BBY da 1.4 litri
| Volume esatto | 1390 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniettore |
| Potenza del motore a combustione interna | 75 CV |
| momento torcente | 126 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio R4 |
| Testa di blocco | alluminio 8v |
| Foro | 76.5 mm |
| Corsa del pistone | 75.6 mm |
| Rapporto di compressione | 10.5 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | DOHC |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | due cinghie |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 3.2 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-95 |
| Classe ambientale | EURO 3/4 |
| Risorsa approssimativa | 270 000 km |
Consumo di carburante Volkswagen 1.4 BBY
Nell'esempio di una Volkswagen Polo 4 del 2003 con cambio manuale:
| Città | litri 8.0 |
| pista | litri 5.1 |
| misto | litri 6.2 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore BBY 1.4 l
| Lupo 1 (6X) | 2001 - 2005 |
| Polo 4 (9N) | 2001 - 2005 |
| Cordova 2 (6L) | 2002 - 2005 |
| 3 bottiglie (6L) | 2002 - 2005 |
| Fabia 1 (6 anni) | 2001 - 2005 |
| A2 (1Z) | 2001 - 2005 |
Svantaggi, guasti e problemi VW BBY
La maggior parte dei reclami sulla rete sono legati a cali di trazione o giri fluttuanti.
Il motivo di solito risiede nel gruppo dell'acceleratore, nella valvola USR o nelle perdite d'aria.
Monitora le condizioni delle cinghie di distribuzione: la risorsa è modesta e quando la valvola si rompe si piega
La contaminazione del ricevitore dell'olio porta spesso a un calo della pressione del lubrificante nel motore a combustione interna.
La ventilazione del basamento è spesso ostruita e si verificano perdite da sotto il coperchio della valvola
