Motore VW BUD
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Il motore Volkswagen 1.4 BUD a 16 valvole da 1.4 litri è stato prodotto dal 2006 al 2010 ed è stato installato su numerosi modelli popolari come Golf, Polo, Cuddy, nonché Fabia e Octavia. Questo motore ha sostituito un'unità di potenza BCA simile sul nastro trasportatore e ha lasciato il posto al CGGA.
La linea EA111-1.4 comprende motori a combustione interna: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, CGGA e CGGB.
Specifiche del motore VW BUD da 1.4 litri
| Volume esatto | 1390 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniettore |
| Potenza del motore a combustione interna | 80 CV |
| momento torcente | 132 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 76.5 mm |
| Corsa del pistone | 75.6 mm |
| Rapporto di compressione | 10.5 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | DOHC |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | cintura |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 3.2 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-95 |
| Classe ambientale | EURO 4 |
| Risorsa approssimativa | 275 000 km |
Consumo di carburante Volkswagen 1.4 integratore alimentare
Nell'esempio di una Volkswagen Polo 4 del 2008 con cambio manuale:
| Città | litri 8.3 |
| pista | litri 5.2 |
| misto | litri 6.3 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore BUD da 1.4 litri
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Golf Plus 1 (5 milioni) | 2006 - 2010 |
| Caddie 3 (2K) | 2006 - 2010 |
| Polo 4 (9N) | 2006 - 2009 |
| Fabia 1 (6 anni) | 2006 - 2007 |
| Ottavia 2 (1Z) | 2006 - 2010 |
Svantaggi, guasti e problemi di VW BUD
Questo motore è considerato nella media in termini di affidabilità e, inoltre, è piuttosto rumoroso.
Le cause principali delle velocità fluttuanti sono la contaminazione dell'acceleratore o dell'USR.
A causa della cattiva progettazione, il ricevitore dell'olio è spesso intasato, il che è pericoloso per i motori a combustione interna.
Le cinghie di distribuzione hanno una risorsa bassa e la valvola si piega quando almeno una di esse si rompe
Inoltre, la rete si lamenta delle perdite di olio e del rapido guasto delle bobine di accensione.
