Motore VW BLF
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Il motore Volkswagen BLF 1.6 FSI da 1.6 litri è stato prodotto dall'azienda dal 2004 al 2008 ed è stato installato su numerosi modelli aziendali popolari, come Golf 5, Jetta 5, Turan o Passat B6. Inoltre, questo motore a iniezione diretta si trova spesso sotto il cofano della Skoda Octavia.
La gamma EA111-FSI comprende motori a combustione interna: ARR, BKG, BAD e BAG.
Caratteristiche tecniche del motore VW BLF 1.6 FSI
Volume esatto | 1598 cm³ |
sistema di approvvigionamento | iniezione diretta |
Potenza del motore a combustione interna | 116 CV |
momento torcente | 155 Nm |
Blocco cilindri | alluminio R4 |
Testa di blocco | alluminio 16v |
Foro | 76.5 mm |
Corsa del pistone | 86.9 mm |
Rapporto di compressione | 12 |
Caratteristiche del motore a combustione interna | DOHC |
Compensatori idraulici | sì |
Cronometraggio | catena |
Regolatore di fase | sulle prese |
turbocompressore | no |
Che tipo di olio versare | 3.6 litri 5W-30 |
Tipo di carburante | AI-98 |
Classe ambientale | EURO 4 |
Risorsa approssimativa | 250 000 km |
Consumo di carburante Volkswagen 1.6 BLF
Nell'esempio di una Volkswagen Jetta del 2008 con cambio manuale:
Città | litri 9.6 |
pista | litri 5.5 |
misto | litri 7.0 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore BLF 1.6 l
A3 (2P) | 2004 - 2007 |
Ottavia 2 (1Z) | 2004 - 2008 |
Golf 5 (1K) | 2004 - 2007 |
Jetta 5 (1K) | 2005 - 2007 |
Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Touran 1 (1t) | 2004 - 2006 |
Eos 1 (1P) | 2006 - 2007 |
Svantaggi, guasti e problemi del VW BLF
I proprietari di auto con un tale motore si lamentano spesso di uno scarso avvolgimento quando fa freddo.
Dalla formazione di carbonio, le valvole di aspirazione, l'acceleratore e la valvola USR si attaccano qui
La catena di distribuzione si allunga rapidamente e potrebbe saltare dopo aver parcheggiato la marcia innestata
Anche le bobine di accensione, un termostato, un regolatore di fase hanno una risorsa bassa.
Già dopo 100 km di corsa, gli anelli spesso si sdraiano e inizia una bruciatura d'olio