Motore VW BMP
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Il motore diesel Volkswagen BMP 2.0 TDI da 2.0 litri è stato prodotto dal 2005 al 2010 ed è stato installato sulla sesta generazione del popolare modello Passat e della simile Skoda Superb 2. Questo motore diesel è noto per un problema frequente con la rapida usura del esagono pompa olio.
La linea EA188-2.0 comprende motori a combustione interna: BKD, BKP, BMM, BMR, BPW, BRE e BRT.
Specifiche del motore VW BMP 2.0 TDI
| Volume esatto | 1968 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniettori della pompa |
| Potenza del motore a combustione interna | 140 CV |
| momento torcente | 320 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testa di blocco | alluminio 8v |
| Foro | 81 mm |
| Corsa del pistone | 95.5 mm |
| Rapporto di compressione | 18 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | SOHC |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | cintura |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | TGV |
| Che tipo di olio versare | 4.3 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Classe ambientale | EURO 4 |
| Risorsa approssimativa | 280 000 km |
Il peso del catalogo del motore BMP è di 178 kg
Il numero del motore BMP si trova all'incrocio del blocco con la scatola
Consumo di carburante Volkswagen 2.0 BMP
Sull'esempio di una Volkswagen Passat del 2007 con cambio manuale:
| Città | litri 6.5 |
| pista | litri 4.3 |
| misto | litri 5.1 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore BMP 2.0 l
| Superbo 2 (3T) | 2008 - 2010 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Svantaggi, guasti e problemi di BMP
Un noto inconveniente dei motori a combustione interna è il problema con l'esagono della pompa dell'olio
La risorsa degli iniettori della pompa è di circa 250 km e la loro sostituzione è molto costosa
Anche il consumo di olio nella regione di 1 litro per 1000 km viene regolarmente discusso nei forum.
Il colpevole dei guasti nella spinta del motore è solitamente una geometria della turbina inceppata.
Il motivo del funzionamento instabile di un motore diesel potrebbe anche essere un filtro antiparticolato sporco.
