Motore VW CJSA
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Il motore turbo benzina da 1.8 litri Volkswagen CJSA 1.8 TSI è stato prodotto dal 2012 ed è installato su modelli di medie dimensioni dell'azienda come Passat, Turan, Octavia e Audi A3. Esiste una versione di questo propulsore per veicoli a trazione integrale sotto l'indice CJSB.
La serie EA888 gen3 include: CJSB, CJEB, CJXC, CHHA, CHHB, CNCD e CXDA.
Specifiche del motore VW CJSA 1.8 TSI
| Volume esatto | 1798 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | FSI + MPI |
| Potenza del motore a combustione interna | 180 CV |
| momento torcente | 250 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 82.5 mm |
| Corsa del pistone | 84.2 mm |
| Rapporto di compressione | 9.6 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | DOHC, AVS |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | catena |
| Regolatore di fase | all'ingresso e all'uscita |
| turbocompressore | IL MOTIVO E'12 |
| Che tipo di olio versare | 5.2 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-98 |
| Classe ambientale | EURO 5/6 |
| Risorsa approssimativa | 260 000 km |
Il peso del catalogo del motore CJSA è di 138 kg
Il numero del motore CJSA si trova all'incrocio del blocco con la scatola
Consumo di carburante Volkswagen 1.8 CJSA
Nell'esempio di una Volkswagen Passat del 2016 con cambio automatico:
| Città | litri 7.1 |
| pista | litri 5.0 |
| misto | litri 5.8 |
Motori simili di altri produttori:
Quali auto sono equipaggiate con il motore CJSA 1.8 TSI
| A3 (3V) | 2012 - 2016 |
| TT3 (8S) | 2015 - 2018 |
| Leone 3 (5P) | 2013 - 2018 |
| Ottavia 3 (5E) | 2012 - 2020 |
| Superbo 3 (3V) | 2015 - 2019 |
| Passat B8 (3G) | 2015 - 2019 |
| Touran 2 (5t) | 2016 - 2018 |
Svantaggi, guasti e problemi di CJSA
I guasti più gravi al motore sono associati a un calo della pressione dell'olio nel sistema.
I motivi principali risiedono nei filtri dei cuscinetti e nella nuova pompa dell'olio
Una risorsa non molto elevata qui ha una catena di temporizzazione, oltre a un sistema di controllo di fase
Il sistema di raffreddamento spesso si guasta: il termostato è difettoso, la pompa o la valvola N488 perde
Ogni 50 km circa è necessario adeguare il regolatore di pressione della turbina
