Motore VW CKDA
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Il motore VW CKDA da 4.2 litri o Touareg 4.2 TDI è stato prodotto dall'azienda dal 2010 al 2015 ed è stato installato solo sulla seconda generazione del popolare crossover Tuareg nel nostro mercato. Un diesel simile sotto il cofano dell'Audi Q7 è noto con il proprio indice CCFA o CCFC.
La serie EA898 comprende anche: AKF, ASE, BTR e CCGA.
Specifiche del motore VW CKDA 4.2 TDI
Volume esatto | 4134 cm³ |
sistema di approvvigionamento | Common Rail |
Potenza del motore a combustione interna | 340 CV |
momento torcente | 800 Nm |
Blocco cilindri | ghisa V8 |
Testa di blocco | alluminio 32v |
Foro | 83 mm |
Corsa del pistone | 95.5 mm |
Rapporto di compressione | 16.4 |
Caratteristiche del motore a combustione interna | intercooler |
Compensatori idraulici | sì |
Cronometraggio | catena |
Regolatore di fase | no |
turbocompressore | Garrett GTB1749VZ |
Che tipo di olio versare | 9.4 litri 5W-30 |
Tipo di carburante | diesel |
Classe ambientale | EURO 5 |
Risorsa approssimativa | 360 000 km |
Il peso del motore CKDA secondo il catalogo è di 255 kg
Il numero del motore CKDA si trova davanti, all'incrocio del blocco con la testa
Consumo di carburante motore a combustione interna Volkswagen CKDA
Nell'esempio di una Volkswagen Touareg 4.2 TDI del 2012 con cambio automatico:
Città | litri 11.9 |
pista | litri 7.4 |
misto | litri 9.1 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore CKDA 4.2 l
Tuareg 2 (7P) | 2010 - 2015 |
Svantaggi, guasti e problemi del motore a combustione interna CKDA
Questo è un motore diesel affidabile e pieno di risorse e i problemi qui si verificano ad alto chilometraggio.
Il sistema di alimentazione Common Rail con iniettori piezoelettrici non tollera il carburante residuo
Il risparmio sulla lubrificazione influisce notevolmente sulla vita delle turbine e dei sollevatori idraulici
Dopo 250 km, la catena di distribuzione di solito richiede attenzione, che sarà costosa
I punti deboli di questo motore includono la puleggia dell'albero motore e la valvola USR