Motore VW CMBA
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Il motore Volkswagen CMBA 1.4 TSI da 1.4 litri è stato assemblato dalla società dal 2012 al 2014 ed è stato installato solo sulla Golf 7, così come sui suoi modelli di piattaforma Audi A3 e Seat Leon. Questa unità in diversi mercati nel 2013 è stata sostituita da una versione aggiornata del CXSA con una testata diversa.
La gamma EA211-TSI comprende: CHPA, CXSA, CZCA, CZDA, CZEA e DJKA.
Caratteristiche tecniche del motore VW CMBA 1.4 TSI 122 cv.
| Volume esatto | 1395 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniezione diretta |
| Potenza del motore a combustione interna | 122 CV |
| momento torcente | 200 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 74.5 mm |
| Corsa del pistone | 80 mm |
| Rapporto di compressione | 10 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | DOHC |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | cintura |
| Regolatore di fase | sulle prese |
| turbocompressore | TD025M2 |
| Che tipo di olio versare | 3.8 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-98 |
| Classe ambientale | EURO 5 |
| Risorsa approssimativa | 250 000 km |
Il peso del motore CMBA secondo il catalogo è di 106 kg
Il numero del motore CMBA si trova all'incrocio con la scatola
Consumo di carburante Volkswagen 1.4 SMVA
Sull'esempio di una Volkswagen Golf del 2012 con cambio manuale:
| Città | litri 6.7 |
| pista | litri 4.3 |
| misto | litri 5.3 |
Motori simili di altri produttori:
Quali auto erano equipaggiate con il motore CMBA 1.4 TSI
| A3 (3V) | 2012 - 2014 |
| Leone 3 (5P) | 2012 - 2014 |
| Golf 7 (5G) | 2012 - 2014 |
Svantaggi, guasti e problemi del CMBA
Il primo anno di produzione, questi propulsori soffrivano di consumo di olio dovuto al matrimonio della testata
Anche sui forum si lamentano di un lunghissimo riscaldamento e di rumori estranei al lavoro
E c'è anche un alto rischio di danneggiare le bobine di accensione durante la normale sostituzione delle candele.
L'asta dell'attuatore della wastegate è spesso incuneata e un potente motore elettrico la rompe
La pompa in plastica con due termostati spesso perde e la sostituzione è costosa
