Motore VW NZ
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Il motore a iniezione da 1.3 litri Volkswagen 1.3 NZ è stato prodotto dal 1985 al 1994 ed è stato installato sui modelli più popolari dell'epoca: Golf, Jetta e Polo. Questo propulsore si distingueva principalmente per la presenza di un sistema di controllo dell'iniezione Digijet.
La linea EA111-1.3 comprende anche un motore a combustione interna: MH.
Specifiche del motore VW NZ da 1.3 litri
| Volume esatto | 1272 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniettore |
| Potenza del motore a combustione interna | 55 CV |
| momento torcente | 96 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testa di blocco | alluminio 8v |
| Foro | 75 mm |
| Corsa del pistone | 72 mm |
| Rapporto di compressione | 9.5 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | SOHC |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | cintura |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 3.5 litri 5W-40 |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Classe ambientale | EURO 1 |
| Risorsa approssimativa | 300 000 km |
Consumo di carburante Volkswagen 1.3 NZ
Nell'esempio di una Volkswagen Golf 2 del 1989 con cambio manuale:
| Città | litri 8.7 |
| pista | litri 5.9 |
| misto | litri 6.9 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore NZ 1.3 l
| Golf 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Jetta2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Polo 2 (80) | 1990 - 1994 |
Svantaggi, guasti e problemi di VW NZ
Questo motore a combustione interna è strutturalmente semplice e affidabile e la maggior parte dei suoi guasti sono dovuti alla vecchiaia.
La cosa più difficile che puoi affrontare qui è la riparazione dell'unità di controllo Digijet.
Anche i componenti del sistema di accensione e DTOZH si distinguono per una bassa risorsa.
Richiede periodicamente attenzione al regolatore di pressione del carburante e al gruppo dell'acceleratore
In inverno, il sistema di ventilazione del basamento potrebbe congelare e spremere l'olio attraverso l'astina di livello
