Motore ZMZ 514
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Il motore diesel ZMZ 2.2 da 514 litri è stato prodotto dal 2002 al 2016 e in vari periodi è stato installato su alcuni minibus o SUV Gazelle come l'UAZ Hunter. La versione più comune di questo motore diesel con pompa di iniezione meccanica era l'indice 5143.10.
Questa serie comprende anche i motori a combustione interna: ZMZ‑51432.
Caratteristiche tecniche del motore ZMZ-514 2.2 litri
| Volume esatto | 2235 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniezione diretta |
| Potenza del motore a combustione interna | 98 CV |
| momento torcente | 216 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 87 mm |
| Corsa del pistone | 94 mm |
| Rapporto di compressione | 19.5 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | no |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | catena |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | sì |
| Che tipo di olio versare | 6.5 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Classe ambientale | EURO 2 |
| Risorsa approssimativa | 200 000 km |
Consumo di carburante ZMZ 514
Nell'esempio di UAZ Hunter 2008 con cambio manuale:
| Città | litri 12.2 |
| pista | litri 8.9 |
| misto | litri 10.6 |
Quali auto erano equipaggiate con diesel ZMZ 514
| gazzella | 2002 - 2004 |
| cacciatore | 2006 - 2014 |
Svantaggi, guasti e problemi della Nissan ZMZ 514
Fino al 2008, le testate dei cilindri si rompevano costantemente a causa di difetti di fusione
A causa di un tenditore idraulico inaffidabile nel motore, la catena di distribuzione spesso salta
La pompa dell'olio ha una risorsa bassa, di solito fallisce la lavorazione
Un certo numero di proprietari ha dovuto affrontare l'incendio della piastra della valvola, che è caduta nel cilindro
La rete descrive più casi con un salto e una rottura della cinghia di trasmissione della pompa di iniezione
