Motori Chevrolet Epica

L'aspetto di questa vettura attira un gran numero di visualizzazioni. A causa del suo design insolito e della lunghezza del corpo, dall'esterno sembra un rappresentante della business class. All'interno, questa vettura vanta una generosa dotazione anche di serie.

Materiali di finitura di alta qualità, sedili comodi, buon isolamento acustico rendono l'auto molto piacevole da guidare. Anche dei vantaggi si può notare il prezzo relativamente basso dell'auto.

Il predecessore del modello Epica è la Chevrolet Evanda. In apparenza, hanno alcune proprietà. Tuttavia, il nuovo modello è stato sviluppato dal centro di progettazione Daewoo and Technology di General Motors, che si trova in Corea del Sud. Nello stesso Paese è stata avviata la produzione di questi veicoli nella città di Bapiyong.

La consegna nel territorio della Federazione Russa è avvenuta attraverso lo stabilimento automobilistico Avtotor situato nella città di Kaliningrad. Hanno assemblato l'auto utilizzando il metodo SKD. Vale la pena notare che le versioni assemblate in Russia e Corea del Sud non erano diverse.

Il debutto dell'auto è avvenuto al Salone di Ginevra nel marzo 2006. Per l'intero periodo di produzione dell'auto è stata venduta in 90 paesi.

Esterno Chevrolet Epica

All'esterno i designer hanno fatto un buon lavoro, grazie a questo le caratteristiche dell'auto si sono rivelate sorprendentemente belle e armoniose. La forma del corpo, l'ottica della testa e della parte posteriore, i ripetitori degli indicatori di direzione situati sul corpo degli elementi degli specchietti esterni conferiscono all'auto individualità e distinguono il modello Chevrolet Epica dalle altre auto di questa classe.

Il compito dei designer era quello di combinare il design moderno con lo stile classico. L'auto ha anche grandi fari panoramici, una potente barra trasversale sulla superficie cromata della griglia del radiatore con un grande emblema della casa automobilistica e un enorme cofano.

Il profilo a cuneo rialzato della vettura le conferisce solidità. Una linea liscia si trova lungo l'intera superficie laterale dell'auto, su cui si trovano le maniglie delle porte e gli specchietti di grandi dimensioni. Nella parte posteriore dell'auto, puoi vedere un paraurti posteriore pronunciato e un rivestimento cromato del portellone che collega le luci posteriori laterali.

Interni auto

All'interno dell'auto, i designer hanno unito modernità e semplicità. Le cornici cromate degli strumenti rotondi si abbinano ai classici interni neri. La comoda posizione di tutti i pulsanti e le leve di comando sul pannello centrale, realizzati con materiali di alta qualità, consentono di sentirsi il più a proprio agio possibile al posto di guida.

Indipendentemente dalle dimensioni del conducente, può facilmente adattare comodamente il piantone dello sterzo a se stesso utilizzando la regolazione dell'inclinazione e della portata del volante. Il sedile del conducente viene regolato mediante servi elettrici, installati nelle auto con cambio automatico, nonché nella versione più carica con cambio manuale, oppure mediante leve di regolazione meccanica. Il bagagliaio ha un volume di 480 litri. Abbattendo la fila di sedili posteriori, lo spazio per i bagagli aumenta del 60%.

Il colore dell'illuminazione del quadro strumenti, che si armonizza con la consolle centrale, è verde. Grazie alla comoda posizione del computer di bordo, tutti gli indicatori necessari sono sempre in vista. Gli alzacristalli elettrici e gli specchietti retrovisori esterni vengono regolati tramite i pulsanti situati sulla scheda della portiera del conducente. Sul pannello sono presenti anche due display: per l'orologio e per il sistema multimediale. Nella configurazione di fascia alta dell'auto è stato installato un cambia CD da 6 dischi, con supporto per il formato mp3.

L'equipaggiamento di base ha ricevuto la marcatura LS ed era dotato di: aria condizionata con filtro abitacolo, alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, specchietti retrovisori elettrici, chiusura centralizzata a distanza, parabrezza riscaldato, fendinebbia, nonché un efficace sistema di sicurezza e 16- cerchi in lega leggera da pollici con pneumatici 205/55. La modifica LT era dotata di supporto lombare riscaldato e regolabile per i sedili anteriori, sensori pioggia e luce, cruise control adattivo, assistenza al parcheggio e interni in pelle, oltre a cerchi in lega da 17 pollici con pneumatici 215/55.

Di serie è presente un sistema ABS a 4 canali e un meccanismo che distribuisce le forze frenanti. La sicurezza passiva è assicurata dalla presenza di un telaio rigido nell'abitacolo. C'è anche un elaborato sistema di airbag per guidatore e passeggero anteriore, compreso un gran numero di airbag e due tendine laterali che limitano la deportanza.

caratteristiche tecniche

L'elevata scorrevolezza e le buone qualità dinamiche sono assicurate da due propulsori: un motore a benzina a 6 cilindri in linea con un sistema di distribuzione del gas a 24 valvole e un volume di 2 litri e un motore da 2.5 litri, che ha anche 6 cilindri e 24 valvole . Il propulsore da due litri era dotato sia di un cambio automatico a cinque marce sia di un cambio manuale a cinque marce.

Sviluppa una potenza di 144 CV La velocità massima era di 207 km / h, l'accelerazione a 100 km / h viene effettuata da un motore da 2 litri con cambio manuale in 9,9 secondi. Il consumo di carburante nel ciclo combinato è di 8.2 litri, un ottimo indicatore per un'auto così grande.

Il motore da 2.5 litri sviluppa 156 CV. Era dotato solo di una trasmissione automatica a cinque velocità. L'auto può accelerare fino a un massimo di 209 km / h. Nonostante l'aumento del volume delle camere di lavoro, l'accelerazione a 100 km / h avviene negli stessi 9.9 secondi di un motore da due litri.

Ciò è possibile grazie all'installazione di un cambio manuale su un motore di piccolo volume, le cui capacità consentono un'accelerazione dinamica. Questo motore con cambio automatico accelera fino a 100 km / h quasi 2 secondi in più.

Caratteristiche del servizio ICE

Il produttore afferma che quando si utilizzano lubrificanti ed elementi filtranti di marca, possono essere sostituiti ogni 15mila km o una volta all'anno. I filtri del carburante e dell'aria possono essere sostituiti ogni 45 km. Il liquido di raffreddamento deve essere sostituito a un chilometraggio di 100 mila km o dopo 5 anni di funzionamento. L'auto ha candele all'iridio a tre elettrodi. Vengono sostituiti dopo 160mila chilometri. Il meccanismo di distribuzione del gas è azionato da una catena che non richiede alcuna manutenzione. Ciò è possibile grazie al tenditore automatico, che fornisce costantemente la tensione della catena richiesta.

Tra i malfunzionamenti si può individuare la comparsa di un colpo dai compensatori idraulici, soprattutto all'avviamento del motore a freddo. I sollevatori idraulici difettosi in questo caso devono essere sostituiti, non sono adatti per la riparazione.

È inoltre necessario pulire periodicamente la linea dell'aria dai depositi di fuliggine. Prima di tutto, fa oscillare la valvola USR, la valvola a farfalla e il collettore di aspirazione. Tra le carenze c'è anche il consumo di soli 98 benzina.

Quando si utilizza carburante con un numero di ottano inferiore, si può osservare: il motore inizia a funzionare in modo irregolare, il consumo di benzina aumenta, le qualità dinamiche dell'auto si deteriorano. Anche in questa vettura vale la pena notare il frequente guasto dei cuscinetti a sfera. Tuttavia, il propulsore da due litri ha fornito al proprietario meno problemi. In un motore più grande, il catalizzatore spesso si guasta dopo 100mila chilometri.

La ragione di ciò è l'uso di carburante di bassa qualità. La sostituzione non tempestiva di un convertitore catalitico difettoso può portare a seri problemi. Le particelle di catalizzatore attraverso il sistema di ricircolo dei gas di scarico possono entrare nella cavità delle camere di combustione funzionanti, il che può portare a rigature sulle pareti del cilindro.

Spesso i proprietari di questi motori ricorrono alla rimozione del catalizzatore. Invece, installano un rompifiamma e interrogano i "cervelli" dell'unità di controllo elettronico del motore.