Motori Kia Optima

Kia Optima è una berlina di medie dimensioni a 4 porte del produttore sudcoreano Kia Motors Corporation. L'auto è in produzione dal 2000. Il nome Optima è stato utilizzato principalmente per il modello di prima generazione. Dal 1, l'auto è stata venduta in Europa e Canada con la denominazione Kia Magentis.

Dal 2005, il modello è stato venduto in tutto il mondo con lo stesso nome, ad eccezione degli Stati Uniti e della Malesia. Lì ha mantenuto il nome tradizionale: Optima. Nel segmento di mercato sudcoreano e cinese, l'auto viene venduta con la denominazione Kia Lotze e Kia K5. A partire dalla fine del 2015 è stata messa in vendita la 4a generazione del modello. Una modifica della station wagon a 4 porte è stata aggiunta alla berlina a 5 porte.

Inizialmente (nella prima generazione), l'auto è stata prodotta come versione convertita della Hyundai Sonata. Le differenze erano solo nei dettagli del design e delle attrezzature. Nel 1 è stata rilasciata la sua lussuosa versione sudcoreana aggiornata. Nella seconda generazione, l'auto era già basata su una nuova piattaforma globale, denominata "MG". Una versione aggiornata è stata rilasciata nel 2002.

Dal 2010, la terza generazione del modello si basa sulla stessa piattaforma della Hyundai i3. Nella stessa generazione sono state rilasciate congiuntamente versioni ibride e turbocompresse. Alla fine del 40, il produttore ha introdotto la 2015a generazione del modello con un design e una funzionalità completamente nuovi. L'auto ha la stessa base con la Hyundai Sonata.

Quali motori sono stati installati su diverse generazioni di auto

caratteristiche	D4EA	G4KA	G4KD	G6EA	G4KF	G4KJ
Volume, cm 3	1990	1998	1997	2657	1997 (turbina)	2360
Potenza massima, l. Con.	125-150	146-155	146-167	190-194	214-249	181-189
Coppia massima, N * m (kg * m) a giri/min.	290 (29)/2000 - 351 (36)/2500	190 (19)/4249 - 199 (20)/4599	191 (19)/4599 - 197 (20)/4599	246 (25)/4000 - 251 (26)/4500	301 (31)/1901 - 374 (38)/4499	232 (24)/4000 - 242 (25)/4000
Tipo di combustibile	diesel	Benzina, AI-95	Benzina, AI-92, AI-95.	Benzina AI-95	Benzina, AI-95.	Benzina AI-95
Consumo per 100 km	7-8 (4 per turbo)	7,7-8,5	08.12.2018	09.10.2018	8,5-10,2	8.5
Tipo di motore	In linea, 4 cilindri, 16 valvole.	In linea, 4 cilindri, 16 valvole.	In linea, 4 cilindri, 16 valvole.	A forma di V, 6 cilindri.	In linea, 4 cilindri.	In linea, 4 cilindri.
Emissioni di anidride carbonica, g/km	150	167-199
Rapporto di compressione	17 (per modifica turbo)
Generazione automatica	Secondo	Secondo, restyling nel 2009	Secondo, terzo, quarto. Restyling della seconda e terza.	Seconda generazione, restyling 2009	Quarta berlina 2016	Quarta berlina 2016 Restyling di terza generazione 2014

I motori più popolari

Ogni generazione del modello Kia Optima ha le sue caratteristiche, inclusa l'unità di potenza installata. Considera le caratteristiche di quelle modifiche che hanno ricevuto la massima distribuzione.

Prima generazione

Nella prima generazione, l'auto si chiamava Magentis MS. La sua produzione apparteneva a due società: Hyundai e Kia. L'auto era dotata di tre modifiche del motore: un 4 cilindri da 2 litri, con una capacità di 134 litri. con., 6 cilindri a V da 2,5 litri di potenza di 167 litri. Con. ea forma di V con sei cilindri da 2,6 litri con una capacità di 185 litri. Con.

L'opzione più popolare tra loro era l'unità da 2 litri.

La ragione principale di ciò è l'economia, la potenza sufficiente, la facilità di manutenzione e un affidabile sistema di controllo dell'iniezione di carburante. I motori a 6 cilindri, sebbene fossero superiori in potenza e coppia, perdevano però molto in dinamica e consumi.

In effetti, si adatterebbero a veicoli da 2 tonnellate.

Parlando delle caratteristiche pratiche, si può notare che tutte e 3 le modifiche del motore si sono distinte per una lunga durata e manutenibilità. L'alta qualità dei materiali, la semplicità del design e dell'esecuzione fanno sì che tali unità funzionino senza interferenze per più di centomila chilometri.

La seconda generazione

Nella seconda generazione di Kia Optima è stata aggiunta una nuova unità diesel. Con un volume di 2 litri, produce 140 litri. Con. a una coppia di 1800-2500 Nm / giro. min. Il nuovo motore si è rivelato un degno concorrente dei motori a combustione interna a benzina. Prima di tutto, ciò ha influito su parametri così importanti come la trazione e l'economia.

Tuttavia, nonostante la resistenza e le buone prestazioni, i motori di questa serie costringono i proprietari delle auto su cui sono installati a prestare maggiore attenzione alla manutenzione. Ciò include la sostituzione più frequente dei materiali di consumo e requisiti elevati per la qualità di carburanti e lubrificanti.

Un problema significativo che si è verificato durante il funzionamento di tale unità sulla Kia Optima è stato causato dai filtri antiparticolato.

Alla fine si intasano e l'unica cosa che può salvare la giornata è rimuoverli completamente. La difficoltà sta anche nel fatto che è necessaria una reinstallazione del controllo software. Tuttavia, questa procedura ha il suo vantaggio. Con il giusto approccio, puoi aumentare la potenza del motore di 35-45 CV. Con.

Terza generazione

La serie Kia Optima ICE di terza generazione comprendeva un'unità prevalentemente atmosferica e motori turbo da 2 a 2,4 litri, oltre a un motore diesel turbo da 1,7 litri. Le centrali elettriche Mitsubishi Theta 2 comprendono 4 cilindri con blocco in alluminio, hanno un sistema di iniezione, 4 valvole per cilindro, funzionano con benzina AI-95 e sono caratterizzate dallo standard Euro-4.

Il produttore offre ai suoi motori una garanzia di 250mila chilometri. Rispetto alle versioni precedenti, i nuovi motori hanno un sistema di distribuzione del gas migliorato - CVVT, accessori e software migliorati.

La modifica di maggior successo di questa serie è stata un'unità da 2 litri. Grazie alla buona trazione, al livello relativamente basso di rumorosità operativa e all'elevata affidabilità, ha iniziato a essere installato non solo su Kia Optima, ma anche su modelli di altri produttori: Hyundai, Chrysler, Dodge, Mitsubishi, Jeep.

Un'unità da 2 litri a 6500 giri / min sviluppa potenza fino a 165 CV. s., anche se per il mercato russo è ridotto a 150 litri. Con. Il motore si presta perfettamente alla messa a punto. Con il lampeggiamento corretto, il potenziale del motore sviluppa oltre 190 CV. Con. Il motore da 2,4 litri ha caratteristiche e popolarità simili.

Il loro unico difetto di progettazione è la mancanza di sollevatori idraulici. Pertanto, ogni 100mila chilometri è necessario regolare le valvole.

Quarta generazione

Nella quarta generazione (versione moderna), Kia Optima è dotata di una nuova gamma di modelli ICE. Queste sono principalmente unità a benzina:

1. 0 MPI. Ha una potenza di 151 litri. Con. a 4800 giri/min min. Viene fornito con cambio manuale e automatico. Il motore è installato sulle configurazioni Classic (meccanica) e Comfort, Luxe, Prestige (tutte e 3 automatiche). Il consumo di carburante non supera gli 8 litri per 100 km.
2. 4 GDI. Ha una capacità di 189 litri. Con. a 4000 giri/min min. Dotato di un sistema di iniezione diretta del carburante. L'unità è installata sulle configurazioni Prestige, Luxe e GT-line. Consuma non più di 8,5 litri di carburante ogni 100 chilometri.
3. 0 T-GDI turbo. Sviluppa circa 250 litri. Con. con una coppia di circa 350 Nm. Installato sul pacchetto GT. Un'auto consuma circa 100 litri di carburante ogni 8,5 km. Questa è la modifica del motore più potente disponibile oggi per Kia Optima. Un'auto dotata di un tale motore a combustione interna acquisisce un carattere sportivo. Quindi, l'accelerazione a 100 km / h viene effettuata in soli 7,5 secondi e per la versione sintonizzata in 5 secondi!

L'intera linea di motori per Kia Optima soddisfa i più elevati requisiti di qualità e affidabilità. Le unità del produttore Mitsubishi sono state prese come base. Dopo aver mantenuto la base e averla integrata con gli ultimi sviluppi, l'azienda ha rilasciato una serie di diversi motori a combustione interna.

In generale, i motori hanno pochi inconvenienti. Funzionano con carburante a benzina AI - 92/95. Differiscono in buone dinamiche, forza e redditività. Il prezzo naturale per tali caratteristiche è la cura tempestiva e la selezione di materiali di consumo, carburante e, soprattutto, olio motore di alta qualità.

Selezione olio motore

Una scelta competente dell'olio motore consentirà al motore dell'auto di funzionare senza seri problemi per più di centomila chilometri. E al contrario, versare anche olio di alta qualità, ma non corrispondente alle condizioni operative e alle caratteristiche del motore, può disabilitare rapidamente quest'ultimo. Pertanto, è così importante osservare il seguente insieme minimo di regole quando si sceglie l'olio motore per Kia Optima:

1. Indice di viscosità SAE. Caratterizza l'uniformità della distribuzione dell'olio sulla superficie interna del motore. Maggiore è il suo valore, maggiore è la viscosità dell'olio e maggiore è la resistenza al sovraccarico termico. Influisce sui parametri del tempo di riscaldamento e inizia a freddo.
2. Certificati API e ACEA. Determinare il consumo di carburante, la durata del catalizzatore, il livello di rumore e vibrazioni.
3. Rispetto della temperatura ambiente. Alcuni tipi di oli sono progettati per il caldo, altri per l'inverno.
4. Numero di giri.

Non esiste un olio motore universale per Kia Optima. Pertanto, ogni proprietario dell'auto deve tenere conto delle condizioni operative e, in base ad esse, selezionare l'olio in base a una o un'altra caratteristica prioritaria, in base al periodo dell'anno, al grado di usura del motore, al risparmio di carburante e così via.

Quale motore è meglio scegliere un'auto

Al momento dell'acquisto di un'auto Kia Optima, il futuro proprietario dell'auto si trova di fronte alla domanda su quale opzione di motore scegliere. Prima di tutto, stiamo parlando di un'auto che viene prodotta in questo momento, cioè la 4a generazione. Tre versioni sono presentate per la scelta del consumatore domestico: versione da 2, 2,4 litri e turbo.

Qui, l'acquirente deve tenere conto delle condizioni in cui intende utilizzare la sua futura auto, quanti soldi è disposto a pagare, comprese le tasse per l. con., quanto intende spendere per rifornimento di carburante e materiali di consumo.

Ad esempio, una modifica turbocompressa è adatta a chi è abituato alla guida sportiva, così come a chi prevede di sottoporre il motore a ulteriori miglioramenti, portando l'unità a una dinamica da record nel suo segmento: accelerazione a “centesimi” in 5 secondi.

Altrimenti, se il guidatore non è abituato o semplicemente non ha un posto dove padroneggiare la guida dinamica, andranno bene le prime due versioni. Allo stesso tempo, l'opzione da 2 litri è la più economica e abbastanza sufficiente in termini di potenza per spostarsi in città. Per coloro che intraprendono lunghi viaggi o viaggi di lavoro, è più adatto un motore da 2,4 litri più potente e voluminoso.

Se parliamo di motori delle versioni precedenti, tutto è deciso dalle preferenze del proprietario dell'auto. Le unità diesel sono sempre state considerate le più economiche. Tuttavia, il loro livello di compatibilità ambientale è sempre inferiore a quello della benzina. Ciò è particolarmente vero per coloro che viaggeranno sulle strade europee. Inoltre, i parametri operativi di un motore diesel sono notevolmente influenzati dal livello e dalla qualità del carburante, che in condizioni russe non è sempre all'altezza.