Motori Mazda familia, familia s wagon

Mazda familia è una serie di automobili prodotte dal 1963 ad oggi. Per molto tempo, questi marchi sono stati considerati la migliore serie di tutte le auto prodotte da Mazda.

Il cognome Mazda è uscito dalla catena di montaggio e con gli sforzi congiunti delle società Mazda e Ford, ad esempio il noto marchio Laster è stato prodotto per diversi anni.

L'evoluzione delle auto Mazda comprende diverse generazioni di produzione automobilistica. La prima generazione fu rilasciata nel settembre 1963: una delle prime auto a disposizione dell'acquirente era una modifica a due porte della Mazda Familia wagon. Questo modello non era del tutto pratico e non soddisfaceva tutti i requisiti degli acquirenti dell'epoca.

Letteralmente con brevi pause nel corso di diversi anni, la prima generazione di auto è stata migliorata e modernizzata: sedna a quattro porte, station wagon e coupé sono diventate disponibili per gli automobilisti.

Dal 1968, la generazione successiva è stata rappresentata dalle station wagon a cinque porte. Per diversi decenni, Mazda ha rilasciato nove generazioni di auto con una varietà di attrezzature.

Tra i tanti modelli in Russia, i più popolari sono:

• vagone mazda familia;
• Berlina Mazda Familia.

Durante la produzione del vagone e della berlina del cognome Mazda nel 2000, è stato introdotto il restyling: modifiche strutturali ad alcuni elementi della carrozzeria e degli interni. Le modifiche hanno interessato il rivestimento interno, le luci anteriori e posteriori, nonché il paraurti.

Le principali caratteristiche dei modelli mazda familia:

1. Numero posti con conducente - 5.
2. A seconda della configurazione, i modelli sono dotati di trazione anteriore o integrale. Di norma, gli appassionati della guida in città tendono alla trazione anteriore, il che è giustificato dal risparmio di carburante e dalla facilità di manutenzione del telaio.
3. L'altezza da terra è l'altezza dal suolo al punto più basso del veicolo. La distanza della gamma dei cognomi Mazda varia a seconda della guida - da 135 a 170 cm, in media - 145-155 cm.
4. Tutti i tipi di riduttori sono installati sui modelli: meccanico (MT), automatico (AT) e variatore. Sulla station wagon della Mazda Familia, ci sono solo due opzioni tra cui scegliere: cambio automatico o manuale. Come sapete, l'MCP è senza pretese nella manutenzione e residuamente durevole. La trasmissione automatica ha una risorsa più piccola, costerà al proprietario un prezzo più alto, ma è più a suo agio negli ingorghi. Il variatore è l'opzione più economica, ma la più inaffidabile in termini di design. Qui, gli ingegneri Mazda offrono agli automobilisti un'ottima scelta.
5. Il volume del serbatoio del carburante varia da 40 a 70 litri: i volumi minimi corrispondono a piccole auto con una piccola cilindrata.
6. Il consumo di carburante dipende in gran parte dalle abitudini di guida individuali. Sulle utilitarie il consumo parte da 3,7 litri per 100 km. Sulle auto a trazione anteriore con una cilindrata media, questa cifra varia da 6 a 8 litri, e sulle auto a trazione integrale con una cilindrata di circa due litri, da 8 a 9,6 litri per 100 chilometri.

Ultime generazioni di veicoli Mazda familia e marche di motori

Generazione auto	Motore
Decima generazione	HR15DE, HR16DE CR12DE MR18DE
Nona generazione	B3 ZL RF B3-ME ZL-DE ZL-VE FS-ZE QG13DE QG15DE QG18DEN QG18DE YD22GG
ottava generazione	B3-ME B5-ZE Z5-DE Z5-DEL ZL-DE ZL-VE FS-ZE FP-DE B6-DE 4EE1-T BP-ZE GA15 SR18 CD20
Settima generazione	B3 B5 V6 PN BP
Sesta generazione	E3
E3 E5 B6 PN

Marche di motori più popolari

Durante la produzione di automobili, ogni generazione era equipaggiata con una varietà di motori a combustione interna (ICE), dall'utilitaria al diesel da due litri. Nel tempo il perfezionamento dei motori a combustione interna, così come dei componenti e degli assiemi, è andato avanti, già negli anni '80 cominciarono ad apparire in alcuni modelli motori con turbina, che aggiungevano potenza e mettevano queste vetture fuori da ogni concorrenza rispetto alle loro compagne di classe. I motori più popolari installati su auto della nona e decima generazione.

• HR15DE - Motore a quattro cilindri a sedici valvole della serie HR con disposizione in linea dei cilindri. Il motore a combustione interna di questa serie è stato installato sulle auto mazda familia di decima generazione. Questo motore era il più popolare sia prima che dopo il restyling. Cilindrata di 1498 cm³, con una potenza massima di 116 litri. Con. Il sistema di distribuzione del gas DOHC significa che il motore ha due alberi a camme che forniscono l'apertura e la chiusura sequenziali delle valvole. Il carburante utilizzato è AI-92, AI-95, AI-98. Il consumo medio va da 5,8 a 6,8 litri per 100 km.

• HR16DE è una controparte modernizzata del suo predecessore, differisce dal precedente per volume: ha 1598 cm³. A causa del volume maggiore della camera di combustione, il motore è in grado di sviluppare più potenza, fino a 150 CV. L'aumento della potenza si rifletteva nel consumo di carburante: il motore a combustione interna consuma da 6,9 a 8,3 litri per 100 km. Il propulsore è stato installato anche su alcuni modelli Mazda familia dal 2007.
• ZL-DE - questo propulsore è stato installato su alcune vetture della nona generazione (Mazda 323, cognome e station wagon). Il volume è di 1498 cm³ Questo motore a sedici valvole ha due alberi a camme, quattro cilindri disposti in fila. Ogni cilindro ha due valvole di aspirazione e due di scarico. Sotto tutti gli aspetti è leggermente inferiore alle unità della serie HR: la potenza massima è di 110 CV, ma il consumo di carburante è di 5,8-9,5 litri per 100 km.

• ZL-VE è il secondo motore equipaggiato con alcune auto di nona generazione. Se confrontato con il modello ZL-DE, vince in modo significativo in termini di potenza, che è di 130 CV. con consumo di carburante - solo 6,8 litri per 100 km. Il motore ZL-VE è stato installato su Mazda Surname e Mazda Cars dal 1998 al 2004.
• FS-ZE - di tutti i modelli di cui sopra, questo motore ha i parametri più solidi. Il volume è di 1991 cm³ e la potenza massima è di 170 CV. Questo propulsore è dotato di un sistema di combustione a miscela magra. Il consumo di carburante dipende fortemente dallo stile di guida e varia da 4,7 a 10,7 litri per 100 chilometri. Questo motore a combustione interna è stato ampiamente utilizzato sulle auto della nona generazione: è stato installato sulla Mazda Surname e sull'auto, Mazda Primacy, Mazda 626, Mazda Capella.
• QG13DE è un classico motore subcompatto che ha preso una posizione di leadership tra gli automobilisti economici di quel tempo. La cilindrata è di 1295 cm³, il consumo minimo di carburante è di 3,8 litri per 100 km. Alla massima velocità, il consumo sale a 7,1 litri per 100 km. La potenza del propulsore è di un massimo di 90 CV.
• QG15DE - Il motore QG15DE è diventato un degno concorrente del modello precedente. I progettisti, dopo aver aumentato la cilindrata a 1497 cm³, sono riusciti a raggiungere una potenza di 109 CV, e il consumo di carburante è leggermente cambiato (3,9-7 litri per 100 km).
• QG18DE - Motore serie QG, in linea, quattro cilindri, sedici valvole. Come con i precedenti analoghi: raffreddamento a liquido. Il volume è di 1769 cm³, la potenza massima sviluppata è di 125 CV. Il consumo di benzina è in media di 3,8-9,1 litri per 100 km.
• QG18DEN - a differenza della controparte precedente, questo motore è unico in quanto funziona a gas naturale. Ha ricevuto un'ampia popolarità grazie al prezzo economico del rifornimento di carburante. Il volume di lavoro di tutti e quattro i cilindri è di 1769 cm³, la potenza massima è di 105 CV. il consumo di carburante era di 5,8 per 100 chilometri.

Tutti i motori della serie QG sono stati installati sulle vetture mazda familia di nona generazione dal 1999 al 2008.

Quale motore è meglio scegliere un'auto

Nella scelta di un'auto, le caratteristiche del motore giocano un ruolo fondamentale. Non esiste una risposta univoca che possa soddisfare la maggior parte dei proprietari di auto. Il produttore cerca di adattarsi al consumatore e lancia sul mercato quelle auto che soddisfano al meglio le esigenze della maggioranza.

Quando si sceglie il cuore di un'auto, i seguenti punti sono fondamentali:

1. Efficienza del motore: con il costante aumento dei prezzi della benzina, le auto piccole stanno diventando le più popolari. Il consumatore moderno sta diventando più intelligente, il basso consumo di carburante è un momento determinante nella scelta di un'auto.
2. Potenza: non importa quanto cerchiamo di tenere il passo con l'efficienza, il numero di cavalli sotto il cofano è ancora molto importante. E questo desiderio è del tutto naturale: non tutti vogliono trascinare un camion lungo l'autostrada e, durante il sorpasso, "spingere" mentalmente il proprio cavallo di ferro.

Non dobbiamo trascurare il fatto che il progresso scientifico non si ferma. Ancora oggi, le case automobilistiche ci offrono una soluzione unica: motori economici con una perdita di potenza minima. Le più rilevanti sono le auto con i seguenti motori:

1. HR15DE - a giudicare dalle recensioni dei proprietari di auto con questo motore, se non "giochi" con il pedale dell'acceleratore, puoi risparmiare notevolmente sul carburante e la potenza è superiore a 100 CV. ti permetterà di sentirti sicuro in pista anche con l'aria condizionata accesa.
2. ZL-DE: anche questo propulsore rientra nella nostra regola del "gold standard". Un'efficienza relativamente elevata è combinata con indicatori di potenza adeguati.
3. QG18DEN - il motore a gas ti consentirà di risparmiare notevolmente sul carburante. Se non hai problemi con le stazioni di servizio, l'acquisto di un'auto con questo motore sarà un'ottima soluzione.
4. FS-ZE: per gli appassionati di una corsa potente, questa opzione sarà la migliore. Il consumo massimo è di 10,7 litri per 100 km. Ma con tale potere, la maggior parte dei "compagni di classe" consuma molto più carburante.