Motori Nissan cd20, cd20e, cd20et e cd20eti
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I motori prodotti da Nissan sono sempre stati di alta qualità, il che li rende popolari tra gli automobilisti.
Naturalmente, anche i motori della serie cd20 non sono stati privati dell'attenzione. Inoltre, sono stati installati su molti modelli di auto popolari.
Descrizione del motore
Questo propulsore è stato prodotto dal 1990 al 2000. Durante questo periodo è stato modernizzato più volte. Di conseguenza, è apparsa un'intera famiglia di motori con prestazioni simili. Tutti i motori si distinguono per un'affidabilità piuttosto elevata, ma allo stesso tempo presentano malattie comuni.
Il motore è stato prodotto contemporaneamente in diverse aziende che all'epoca facevano parte della preoccupazione Nissan. Ciò ha permesso di ottimizzare il processo di produzione dei motori, trasferendolo praticamente nel luogo di assemblaggio di specifici modelli di auto di questo marchio. Inoltre, alcune imprese esterne all'azienda producevano cd20 sotto contratto.
È stato creato un motore tenendo d'occhio le nuove linee di autovetture che Nissan stava lanciando in quel momento. Pertanto, gli ingegneri hanno cercato di rendere l'unità il più versatile possibile. In generale, ci sono riusciti.
caratteristiche tecniche
Tutti i motori a combustione interna di questa serie funzionano rispettivamente con gasolio, è proprio questa circostanza che garantisce l'efficienza del motore. Vale anche la pena considerare che, nonostante il progetto generale, tutti i propulsori derivati dal cd20 presentano differenze tecniche che migliorano un po' il motore originale. I dati tecnici generali sono riportati nella tabella.
| Indice | CD20 | CD20E | CD20ET | CD20ETi ATM | CD20ETi turbo |
|---|---|---|---|---|---|
| Volume | 1973 | 1973 | 1973 | 1973 | 1973 |
| Potenza h.p. | 75-105 | 76 | 91 - 97 | 105 | 105 |
| Massimo. coppia N*m (kg*m) a giri/min | 113(12)/4400 132(13)/2800 135(14)/4400 | 132(13)/2800 | 191(19)/2400 196(20)/2400 | 221 (23) / 2000 | 221 (23) / 2000 |
| carburante | diesel | diesel | diesel | diesel | diesel |
| Consumo l/100 km | 3.9 - 7.4 | 3.4 - 4.1 | 04.09.2006 | 05.01.2006 | 05.01.2006 |
| Tipo motore | 4 cilindri in linea, raffreddato a liquido, OHC | in linea, 4 cilindri, raffreddato a liquido, OHC | 4 cilindri in linea, SOHC | in linea, 4 cilindri, raffreddato a liquido, OHC | in linea, 4 cilindri, raffreddato a liquido, OHC |
| Inserisci. informazioni sul motore | Nessuna informazione | Nessuna informazione | Nessuna informazione | Nessuna informazione | sistema di fasatura variabile delle valvole |
| Diametro del cilindro, mm | 84.5 - 85 | 85 | 85 | 85 | 85 |
| Compressore | no | no | turbina | no | turbina |
| La corsa del pistone, mm | 88 - 89 | 88 - 89 | 88 | 88 | 88 |
| Rapporto di compressione | 22.02.2018 | 22 | 22 | 22 | 22 |
| Numero di valvole per cilindro | 02.04.2018 | 02.04.2018 | 02.04.2018 | 02.04.2018 | 02.04.2018 |
| risorsa | 250-300 km | 250-300 km | 250-300 km | 280-300 km | 280-300 km |
Si prega di notare che il motore in diverse versioni può avere caratteristiche diverse. Ad esempio, sd20 può avere diverse potenze nominali, dipende dalle impostazioni del motore su diversi modelli. Anche il consumo di carburante può variare.
Nonostante ora il motore sia considerato una parte consumabile, è meglio controllarne il numero. Ciò eviterà molti problemi, soprattutto se l'auto o il motore acquistato avrà precedenti penali. C'è una targhetta con un numero stampato sopra sotto il collettore davanti al monoblocco, si vede nella foto.
Affidabilità del motore
La qualità dei motori Nissan è generalmente riconosciuta. Questo modello non fa eccezione. La risorsa media del motore, garantita dal produttore, varia da 250 a 300 mila chilometri. In pratica ci sono centrali elettriche che vanno tranquillamente a 400mila, e allo stesso tempo non hanno intenzione di rompersi.
Di norma, le riparazioni sono necessarie quando il motore non viene curato. In questo caso, sorgeranno problemi anche con il motore più affidabile e di altissima qualità.
Con una corretta manutenzione, l'usura naturale è il pericolo principale e può essere ridotta al minimo assicurandosi che l'olio motore venga sostituito tempestivamente.
Trattandosi di un motore diesel, è quindi molto resistente ai carichi a lungo termine. Pertanto, i motori di questa serie sembravano molto vantaggiosi nelle station wagon, utilizzate per il trasporto di varie merci.
riparabilità
Analizziamo le caratteristiche principali della riparazione di questo motore. Durante il funzionamento, nonostante le recensioni positive, potrebbe essere necessario sostituire alcune parti. Questo è un processo normale.
Molto spesso si deve affrontare la necessità di sostituire la trasmissione della distribuzione, le cinghie servono in media 50-60mila chilometri. Il prezzo di questo lavoro è basso, ma ti salverà dalla revisione del motore.
Dovresti anche esaminare attentamente la qualità del carburante. La pompa di iniezione cd20 non tollera molto bene il carburante contaminato e può guastarsi.
Quando si installa una nuova pompa, assicurarsi che i segni corrispondano. Da qualche parte ogni 100000 km dovrai sostituire la pompa del carburante. Potrebbe anche essere necessario pulire regolarmente gli ugelli.
Anche la testina ICE può causare alcuni problemi. La guarnizione sotto la testata in determinate condizioni può bruciarsi, ma non è difficile sostituirla. Potrebbe anche essere necessario installare una sonda lambda su cd20e, è meglio utilizzare una parte dal Giappone. Anche la circolazione dell'antigelo può essere disturbata.
L'accensione non può andare fuori strada su cd20eti, i diesel non ce l'hanno. Il motivo è una bassa compressione o un ciclo di temporizzazione fallito. A volte basta solo regolare i tempi, vale la pena controllare se le fasce elastiche sono in ordine, se sono bloccate è necessaria una revisione importante. Allo stesso tempo, per cd20et è necessario cambiare l'albero motore, poiché non ci sono dimensioni di riparazione. In alcuni casi, è più facile acquistare un motore a contratto. L'avviamento del motore può essere influenzato dal sistema di riscaldamento dell'aria.
Questo motore potrebbe avere problemi con gli accessori. Lo starter spesso fallisce, o meglio il bendix si consuma velocemente, basta solo sostituirlo. Un altro degli accessori potrebbe guastarsi la pompa. Si consiglia di installare sull'auto, quando si aggiungono apparecchiature elettroniche, un generatore cd20 da 90 A.
Particolare attenzione dovrebbe essere prestata alla trasmissione. Il manuale di istruzioni dice che un uso improprio può portare a malfunzionamenti. In questo caso è meglio acquistare un kit frizione completo. Il manuale consiglia inoltre di cambiare il lubrificante nel cambio automatico ogni 40mila chilometri.
Che tipo di olio versare
Devi capire che è importante scegliere l'olio giusto. Questi motori sono senza pretese, quindi è possibile utilizzare quasi tutti i lubrificanti per motori semisintetici e sintetici. Considera la viscosità, viene scelta in base alla stagione. Assicurarsi di mantenere sempre l'indicatore di livello minimo coperto di olio.
Resta inteso che ad ogni sostituzione deve essere installato un nuovo filtro dell'olio. Altrimenti, ci sarà un problema con il motore.
Quali auto sono state installate
I motori sono stati installati su modelli di auto popolari, si possono trovare anche nei giochi della serie MTA. È stato visto per la prima volta sulla Nissan Avenir, in produzione dal maggio 1990.
Successivamente, il motore è stato installato su modelli come Bluebird, Serena, Sunny, Largo, Pulsar. Inoltre, su alcuni di essi, le modifiche al motore potrebbero essere installate su due generazioni. Poiché la spinta dei motori è piuttosto potente, potrebbero essere installati sui furgoni commerciali Largo come principale.
L'ultimo modello su cui è stato installato in modo massiccio il cd20et è stata la Nissan Avenir di seconda generazione. Queste vetture erano dotate di un motore simile fino all'aprile 2000.
