Motori Nissan GA13DE, GA13DS
La serie di motori Nissan GA comprende motori con una cilindrata di 1.3-1.6 litri. Include le famose "piccole auto" GA13DE e GA13DS con un volume di 1.3 litri. Sono apparsi nel 1989 e hanno sostituito i motori della serie E.
Sono stati installati su auto della classe media ed economica di Nissan, dotate di due alberi a camme (sistema DOHC), quattro valvole per cilindro, possono avere un carburatore o un sistema di iniezione del carburante.
Le prime unità - GA13DE, GA13DS - furono prodotte dal 1989 al 1998. Sono i motori più piccoli dell'intera serie GA e sono stati installati su station wagon passeggeri e modelli urbani di Nissan SUNNY / PULSAR. In particolare, il motore GA13DE è stato installato sulla Nissan Sunny di ottava generazione dal 8 al 1993 e sulla Nissan AD dal 1999 al 1990. I motori GA1999DS, oltre ai modelli citati, sono stati equipaggiati anche con Nissan Pulsar dal 13 al 1990.
Parametri
Le caratteristiche principali dei motori GA13DE, GA13DS corrispondono ai dati tabulari.
| caratteristiche principali | Parametri |
|---|---|
| Volume esatto | litri 1.295 |
| potere | 79 CV (GA13DS) e 85 CV (GA13DE) |
| Papavero. coppia | 104 Nm a 3600 giri/min (GA13DS); 190 Nm a 4400 giri/min (GA13DE) |
| combustibile | Benzina AI 92 e AI 95 |
| Consumo per 100 km | 3.9 l in autostrada e 7.6 in città (GA13DS) |
| 3.7 autostrada e 7.1 città (GA13DE) | |
| tipo | 4 cilindri in linea |
| Numero di valvole | 4 per cilindro (16) |
| raffreddamento | Liquido, con antigelo |
| Quanti ne ho distribuiti? | 2 (sistema DOHC) |
| Max. energia | 79 cv a 6000 giri/min (GA13DS) |
| 85 cv a 6000 giri/min (GA13DE) | |
| Rapporto di compressione | 9.5-10 |
| Corsa del pistone | 81.8-82 mm |
| Viscosità richiesta | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Cambio d'olio | Dopo 15 mila km., Meglio - dopo 7500 km. |
| Risorsa motoria | Oltre 300mila chilometri. |
Dalla tabella diventa chiaro che sostanzialmente i motori GA13DS e GA13DE hanno caratteristiche quasi uguali.
Caratteristiche dei motori
I motori della serie GA sono di facile manutenzione, affidabili e facili da usare. Questi ICE perdoneranno i proprietari se non cambiano l'olio o il filtro a tempo debito. Sono dotati di una trasmissione a catena di distribuzione, che serve per 200 mila chilometri. Ciò elimina il rischio di rottura della catena (come accade con le cinghie di distribuzione), che può eventualmente portare alla flessione delle valvole. Ci sono due catene nei motori di questa serie: una collega l'ingranaggio dell'albero motore e il doppio ingranaggio intermedio, l'altra collega l'ingranaggio intermedio e due alberi a camme.
Inoltre, i motori GA13DS e GA13DE, così come l'intera serie di motori, sono poco esigenti per la qualità della benzina. Tuttavia, la benzina con piombo diluita di bassa qualità può causare problemi di erogazione del carburante, sebbene la maggior parte degli altri veicoli giapponesi ed europei ne soffra ancora di più.
Non ci sono sollevatori idraulici qui e le valvole sono azionate da otturatori.
Pertanto, dopo 60 mila chilometri, è necessario regolare i giochi termici delle valvole. Da un lato, questo è uno svantaggio, in quanto richiede un'ulteriore operazione di manutenzione, ma questa soluzione riduce l'esigenza di qualità della lubrificazione. Il motore è privo di soluzioni complesse nel meccanismo di distribuzione del gas, il che riduce anche la complessità della manutenzione.
Si ritiene che i motori della serie GA di Nissan siano concorrenti diretti dei motori giapponesi della serie A della Toyota con la stessa cilindrata. Inoltre, i motori a combustione interna Nissan GA13DE, GA13DS sono più affidabili, anche se questa è solo l'opinione degli esperti.
Affidabilità
I motori della serie GA sono altamente affidabili e durevoli, sono esenti da problemi legati alla progettazione o errori di calcolo tecnici. Cioè, non ci sono malattie tipiche specifiche dei motori GA13DE, GA13DS.
Tuttavia, non si possono escludere malfunzionamenti che si verificano a causa dell'invecchiamento e dell'usura della centrale elettrica. Olio che entra nelle camere di combustione, aumento del chilometraggio del gas, possibili perdite di antigelo: tutte queste carenze possono essere presenti in tutti i vecchi motori, inclusi GA13DE, GA13DS.
E sebbene la loro risorsa sia piuttosto elevata (senza revisione sono 300mila chilometri), acquistare oggi un'auto basata su questo motore a combustione interna è un grosso rischio. Tenendo conto dell'invecchiamento naturale e dell'elevato chilometraggio, questi motori non sono in grado di "percorrere" altri 50-100mila km senza problemi. Tuttavia, grazie alla loro distribuzione e alla semplicità del design, con un servizio sistematico nelle stazioni di servizio, le auto basate su motori GA possono ancora essere guidate.
conclusione
Nissan ha creato centrali elettriche di alta qualità che funzionano con successo da decenni. Oggi, sulle strade della Russia, è ancora possibile trovare "auto compatte" con motori GA13DE e GA13DS.
Inoltre, i motori a contratto vengono venduti sulle risorse pertinenti. Il loro prezzo, a seconda del chilometraggio e delle condizioni, è di 25-30 mila rubli. Da così tanto tempo sul mercato, questa unità è ancora richiesta, il che conferma la sua affidabilità e le sue elevate prestazioni.
