Motori Nissan vg30e, vg30de, vg30det, vg30et
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La gamma di motori vg di Nissan include diverse unità. I motori sono motori a combustione interna che ancora oggi hanno ottime prestazioni.
Installato su vari modelli di auto. In generale, le recensioni sui motori sono positive, ma ci sono serie differenze tra loro.
Descrizione del motore
Questa serie di motori è stata presentata nel 1983. Vengono presentate diverse opzioni. Ci sono modifiche da 2 e 3 litri. La caratteristica storica era che il modello è il primo motore a combustione interna a sei cilindri a V di Nissan. Poco dopo sono state create modifiche con un volume di 3.3 litri.
Cominciarono ad essere utilizzati vari sistemi di iniezione. Caratteristiche dei materiali utilizzati nella costruzione:
- blocco di ferro;
- testa in alluminio.
Inizialmente, sono stati prodotti i motori del sistema SOCH. Ciò implicava la presenza di un solo albero a camme. C'erano 12 valvole, 2 per ogni cilindro. Successivamente, sono state progettate diverse modifiche diverse. La conseguenza della modernizzazione fu l'uso del concetto DOHC (2 alberi a camme e 24 valvole - 4 per ogni cilindro).
caratteristiche tecniche
L'origine comune di questi motori li rende simili. Ma ci sono differenze significative nelle caratteristiche tecniche del motore a combustione interna:
| Nome della caratteristica | vg30e | vg30de | vg30det | vg30et turbo |
|---|---|---|---|---|
| Volume di lavoro, metri cubi cm | 2960 | 2960 | 2960 | 2960 |
| Potenza massima ammissibile, h.p. | 160 | 230 | 255 | 230 |
| Coppia, N×m/giro/min | 239/4000 | 273/4800 | 343/3200 | 334/3600 |
| Quale carburante viene utilizzato | AI-92 e AI-95 | AI-98, AI-92 | AI-98 | AI-92, AI-95 |
| Consumo per 100 km | Da 6.5 a 11.8 litri | Da 6.8 a 13.2 litri | Dal momento che 7 13.1 a | Da 5.9 a 7 litri |
| Diametro cilindro di lavoro, mm | 87 | 87 | 87 | 83 |
| Potenza massima, hp | 160/5200 giri/min | 230/6400 giri/min | 255/6000 giri/min | 230/5200 giri/min |
| Rapporto di compressione | 08-11 | 09-11 | 09-11 | 09-11 |
| Corsa pistone, mm | 83 | 83 | 83 | 83 |
Motori di questo tipo non sono stati installati nelle auto moderne da molto tempo. Tuttavia, sono richieste auto acquistate sul mercato secondario dotate di tali motori. Il motivo principale è la facilità di manutenzione, senza pretese per il tipo di carburante utilizzato. Anche rispetto ai veicoli di oggi, la serie vg di Nissan consuma relativamente poco carburante. Separatamente, va segnalata la possibilità di autodiagnosi del motore.
Anche dopo 30 anni sulla strada, puoi trovare auto aggregate con modelli ICE di questa serie. La ragione principale di ciò non è solo la mancanza di pretese e la relativa economicità delle riparazioni. Ma anche una risorsa significativa di questo motore. Secondo i proprietari, prima della prima revisione, il chilometraggio è di circa 300mila km. Ma questo indicatore non è il limite, tutto dipende dalla qualità dell'olio utilizzato, nonché dalla sua tempestiva sostituzione.
A differenza di molti motori simili di Nissan, non sarà difficile trovare il numero del motore. C'è una barra di metallo speciale con informazioni sul numero del motore, così come un'altra accanto al generatore, su un blocco di ghisa. Sembra così:
Affidabilità del motore
La serie di motori differisce non solo per la sua manutenibilità, ma anche per l'affidabilità. Ad esempio, nel mercato secondario puoi trovare una Nissan Terrano equipaggiata con un motore della serie vg con un chilometraggio di oltre 400mila km. Nonostante le differenze tra vg30de, vg30dett e altri modelli della serie, hanno tutti una lunga durata. Durante il funzionamento sono possibili i seguenti malfunzionamenti minori:
- spingere quando si passa dalla prima alla seconda marcia - di solito il problema risiede nel backstage situato tra il cambio e la leva del cambio;
- aumento del consumo di carburante nel ciclo combinato - è necessario lavare il motore, in particolare il tratto di aspirazione.
riparabilità
Un importante vantaggio del motore, anche rispetto ai moderni analoghi, è la manutenibilità.
Il motore è relativamente facile da smontare. Separatamente, va segnalata la possibilità di autodiagnosi di questo motore. La centralina non richiede il collegamento di un apposito dispositivo di diagnosi. Sarà sufficiente utilizzare la decodifica degli errori di Nissan.
L'unità elettronica è una scatola di metallo in cui è presente un foro: contiene due LED. Il diodo rosso indica le decine, il diodo verde indica le unità. La posizione dell'unità può essere diversa a seconda del modello dell'auto (nel montante destro, sotto il sedile del passeggero o del conducente). È importante notare che il motore del sistema DOHC è dotato di una cinghia di distribuzione, che periodicamente richiede la regolazione e la sostituzione dei singoli componenti. L'installazione della cintura deve essere eseguita rigorosamente secondo i segni.
Se la cinghia non viene sostituita in tempo ed è strappata, le valvole verranno piegate dall'impatto dei pistoni. Di conseguenza, sarà necessaria una revisione del motore. Quando si sostituisce la cinghia di distribuzione, sarà necessario sostituire:
- rulli guida;
- ghiandole sebacee sulla "fronte";
- guide su una speciale puleggia dentata.
È importante controllare la compressione. Dovrebbe essere compreso tra 10 e 11. Se scende a 6, è necessario riempire i cilindri con olio. Se successivamente la compressione è aumentata, è necessario sostituire le guarnizioni dello stelo della valvola. Per impostare l'accensione, è necessario collegare uno stroboscopio. Serve più attenzione:
- termostato: in caso di guasto, la ventola di raffreddamento smetterà di accendersi;
- un segnale al contagiri: questo è ciò che causa l'inoperabilità di quest'ultimo;
- spazzole di avviamento - è necessaria un'ispezione visiva.
È importante controllare periodicamente il sensore di detonazione. Anche il resto dei componenti deve essere funzionante. Altrimenti, c'è un aumento del consumo di carburante. Potrebbero esserci altri problemi al motore.
Che tipo di olio versare
La scelta dell'olio è uno dei punti più importanti. Una delle migliori soluzioni è Eneos Gran Touring SM. Tipicamente viene utilizzato 5W-40, SAE. Ma può anche essere riempito con olio di altri produttori, di diversa consistenza.
Molti usano oli originali. Ad esempio, Nissan 5W-40. Secondo alcuni proprietari di auto, l'uso di ZIK porta ad un aumento del consumo di olio motore. Pertanto, il suo utilizzo è indesiderabile. Quando si sceglie, è importante seguire le raccomandazioni del produttore.
Elenco delle auto su cui sono stati installati i motori
L'elenco delle auto fornite con i motori corrispondenti è piuttosto ampio. Include:
| vg30e | vg30de | vg30det | vg30et turbo |
|---|---|---|---|
| caravan | Cedric | Cedric | Cedric |
| Cedrik | Cédric Top | Gloria | favola Z |
| Gloria | favola Z | Nissan | Gloria |
| amico | Gloria | Cima | |
| massima | Picco di Gloria | Leopardo | |
| Leopardo |
Non sarà difficile trovare su Internet una recensione del motore, filmata con una videocamera (ad esempio Sony nex). Questo deve essere fatto prima di acquistare un'auto equipaggiata con un motore vg30e o simile. È importante comprendere le specifiche del funzionamento di tali apparecchiature. Il motore è riparabile, i pezzi di ricambio sono disponibili per la vendita. Ma allo stesso tempo, il costo delle parti è relativamente alto.
