Motori Toyota FJ Cruiser
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Questa macchina è difficile da perdere nel traffico. Si distingue, non è come tutti gli altri. Piace a tutti. Ma non tutti possono permetterselo o mantenerlo. Questa è un'ottima macchina per persone facoltose. Vale la pena notare le qualità fuoristrada della Toyota FJ Cruiser, che sono al top! Su un'auto del genere, puoi guidare in tali terre selvagge, a cui è persino spaventoso pensare e, cosa più importante, puoi uscire da lì!
FJ Cruiser è una sorta di reincarnazione del leggendario veicolo fuoristrada della quarantesima serie che l'azienda ha venduto negli anni 60-80 del secolo scorso. Il nome del modello FJ è una combinazione dell'abbreviazione dei famosi motori Toyota della serie F e della prima lettera della parola Jeep, che in quei lontani anni era fortemente associata ai SUV Toyota.
In generale, il modello è stato realizzato per il mercato americano, quando l'Hummer H2 (in seguito H3) era popolare lì. È per questo motivo che prima c'è stato un inizio delle vendite qui, e solo successivamente nel suo mercato interno. Il modello è costruito su un telaio accorciato da 4Runner / Surf / Prado. Una "due leve" da loro è installata davanti. Dietro la trave posteriore monoblocco. L'auto era equipaggiata con un classico "automatico" affidabile a cinque velocità. C'è una gamma di marce abbassate, l'assale anteriore è collegato (collegamento rigido). L'auto è piena, non ci sono altre versioni dell'auto.
Rifiniture interne con un pizzico di stile retrò. Tutto è situato qui, ma la qualità delle finiture non è molto incoraggiante. Una caratteristica interessante sono le porte posteriori dell'auto, che si aprono alla vecchia maniera (contro la direzione di marcia). Non c'è molto spazio nella parte posteriore, ma il bagagliaio è abbastanza capiente.
Toyota FJ Cruiser 1a generazione per gli Stati Uniti
FJ Cruiser è andato alla conquista dell'America nel 2005 con un solo motore. Il motore a V più potente in quel momento è stato messo qui. Era un sei cilindri benzina 1GR-FE che poteva produrre l'equivalente di 239 cavalli nella variante base.
C'erano alcune altre versioni delle impostazioni per questo motore, che hanno permesso di aumentare la potenza del motore a combustione interna. Poteva erogare 258 e 260 cavalli. Il consumo di carburante di questo motore è di poco superiore ai dieci-tredici litri per cento chilometri in un ciclo di guida misto in uno stile di guida calmo.
Se parliamo della potenza di questo motore, allora va tenuto presente che quando queste auto sono state importate dagli Stati Uniti in Europa, in particolare in Russia, la loro potenza è leggermente aumentata durante lo "sdoganamento", poiché gli Stati Uniti hanno un leggero sistema diverso per il calcolo della potenza di un'auto. Di norma, l'aumento era di circa 2-6 cavalli. Questo motore è stato trovato anche su altri modelli di auto Toyota, erano dotati di:
- 4Corridore;
- Surf Hilux;
- Land Cruiser;
- Land Cruiser Prado;
- Tacoma;
- Tundra.
Questo è un buon motore Toyota che non causa problemi al proprietario, la sua risorsa è davvero impressionante, ma non tutti possono permettersi di pagare un'impressionante tassa di trasporto per questo propulsore, oltre a rifornirlo di carburante. Le consegne ufficiali dell'auto qui sono terminate nel 2013.
Così, dopo il 2013, gli FJ Cruiser con guida a sinistra non esistevano più.
Tornando al tema della tassa di trasporto, vale la pena aggiungere che se vuoi davvero acquistare un FJ Cruiser, ma non vuoi pagarlo molto ogni anno, puoi cercare modifiche con potenza del motore fino a 249 cavalli. Poiché la differenza nell'importo della tassa tra un'auto con una potenza di 249 cavalli e 251 cavalli. più che significativo!
Toyota FJ Cruiser 1 generazione per il Giappone
Per il suo mercato, il produttore ha iniziato a vendere questa vettura nel 2006, e la sua produzione qui è terminata solo nel 2018, è stata una storia lunga e positiva. I giapponesi hanno lanciato sul loro mercato un'auto con lo stesso motore 1GR-FE con una cilindrata di 4,0 litri e una disposizione a forma di V di sei "pentole", ma qui questo motore era più potente: 276 cavalli. Non c'erano altre versioni di questo motore per questo mercato.
Specifiche del motore
| 1GR-FE | |
|---|---|
| Cilindrata del motore (centimetri cubi) | 3956 |
| Potenza (cavalli) | 239/258/260/276 |
| Tipo motore | A forma di V |
| Numero di cilindri (pezzi) | 6 |
| Tipo di carburante | Benzina AI-92, AI-95, AI-98 |
| Consumo medio di carburante secondo il passaporto (litri per 100 km) | 7,7 - 16,8 |
| Rapporto di compressione | 9,5 - 10,4 |
| Corsa (millimetri) | 95 |
| Diametro cilindro (millimetri) | 94 |
| Numero di valvole per cilindro (pezzi) | 4 |
| Emissione di CO2 in g/km | 248 - 352 |
Giudizi
Questi sono buoni cavalli da lavoro che possono andare lontano fuoristrada o accendersi ai semafori, ma tieni presente che uno stile di guida attivo può farti impazzire, poiché il consumo di carburante aumenterà notevolmente.
Le recensioni caratterizzano questa vettura come molto affidabile e brillante. Lo fissano sempre per le strade, semplicemente non può essere trascurato. Non ci sono punti deboli evidenti in questa macchina. L'unico inconveniente è che non è un'ottima visuale, ma le telecamere che possono essere installate davanti e dietro rimuovono questo inconveniente.
