Dvigateli Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida

Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida sono i nomi dei minivan giapponesi di Toyota. Le auto sono molto interessanti e pratiche. È estremamente un peccato che non tutti i degni modelli di produttori giapponesi raggiungano il mercato europeo, in particolare la Russia. Esattamente la stessa situazione si osserva con questi tre modelli sopra menzionati.

Certo, puoi comprare un'auto del genere in Russia e non è nemmeno difficile farlo, ma saranno auto con guida a destra importate nel nostro paese. Ma nonostante la guida a destra, in Russia sono richieste Estima, Estima Emin ed Estima Lucida. Vale la pena considerare questi modelli in modo più dettagliato per formarsi un'opinione a tutti gli effetti su di essi.

Il modello base è la Toyota Estima, mentre gli altri due sono un tentativo del produttore di accontentare il consumatore nel mercato interno, il fatto è che in Giappone la classica Toyota Estima non ha messo radici proprio perché ingombrante, ma nel complesso altro mondo un grande minivan di Toyota apprezzato.

Toyota Estima Lucida 1993

Toyota Estima Lucida 1 generazione

Il mondo ha saputo di questa vettura nel 1992, già lontana per noi. L'auto può ospitare fino a otto passeggeri e sul lato della carrozzeria è presente una porta scorrevole per l'abitacolo della cabina. Questo modello di auto era dotato di due motori. Uno di loro era benzina e l'altro diesel. Il modello poteva essere a trazione integrale o solo con assale posteriore anteriore.

La scelta di set completi di un'auto è molto ampia.

3C-TE (3C-T) è un "diesel" con una cilindrata di 2,2 litri, in grado di erogare 100 cavalli. Tale motore è stato trovato anche su altri modelli Toyota:

• Cara Emina;
• Caldina;
• Carena;
• Premio Corona;
• Gaia;
• Lui stesso;
• Lite Asso Noè;
• Picnic;
• Città Asso Noè;
• Camry;
• Asso Toyota Lite;
• ToyotaVista.

Questo motore era un quattro cilindri in linea, dotato di turbina. Secondo il passaporto consumava circa 6 litri di gasolio ogni 100 chilometri, infatti a pieno carico ne usciva di più.

Motore Toyota Estima Lucida 2TZ-FE

Il motore 2TZ-FE è un propulsore a benzina. La sua potenza nominale è di 135 CV, con un volume di lavoro di 2,4 litri. Questo è un motore a quattro cilindri in linea. Il consumo dichiarato era di circa 8 litri/100 chilometri. Questa stessa unità di potenza è stata installata sul classico Estima ed Estima Emina.

Restyling Toyota Estima Lucida 1a generazione

L'aggiornamento è avvenuto nel 1995. Il produttore ha lavorato un po 'sull'aspetto dell'auto e sui suoi interni, non ci sono stati cambiamenti seri.

Era ancora offerto a trazione integrale e trazione posteriore.

La configurazione del modello è stata leggermente modificata, ma ce ne sono ancora molte. Va anche detto che la linea dei propulsori non ha subito modifiche. L'auto è stata interrotta nel 1996.

Il secondo restyling della Toyota Estima Lucida di prima generazione

L'auto è stata venduta tra il 1996 e il 1999, successivamente il modello è stato abolito. Si notano modifiche alla carrozzeria, soprattutto nella parte anteriore, dove l'ottica era consumata, anche l'interno era ben elaborato. Sul nuovo modello, il motore 3C-TE è diventato più potente di 5 cavalli (105 CV), ciò è stato ottenuto mediante messa a punto e firmware alternativi. Il motore a benzina 2TZ-FE è rimasto invariato.

Toyota Estima Lucida 1997

Toyota Estima Emina 1 generazione

Il produttore ha introdotto il modello sul mercato nel 1992. In termini di equipaggiamento, era una copia completa dell'Estima Lucida, differendo dalle auto solo per l'aspetto. Anche la linea del motore era la stessa. Qui sono stati installati un motore diesel 3C-TE (3C-T) e un motore a benzina 2TZ-FE.

Restyling Toyota Estima Emina 1a generazione

In apparenza, ci sono alcuni lievi miglioramenti, se confrontiamo il modello con la controparte pre-styling. I motori corrispondevano alla linea corrispondente della Toyota Estima Lucida restyling di prima generazione (diesel 1C-TE e benzina 3TZ-FE). L'unità è stata offerta sia piena che posteriore.

Secondo restyling Toyota Estima Emina 1a generazione

Questa versione dell'auto è stata venduta in Giappone dal 1996 al 1999. Il modello è diventato più moderno. Abbiamo lavorato sia sul design della carrozzeria che sugli interni dell'auto. Dei motori, qui è stato installato un diesel 3C-TE con un aumento di potenza fino a 105 "cavalli" e un collaudato 2TZ-FE a benzina. Nell'ultimo anno di produzione si è registrato un calo delle vendite, probabilmente per questo motivo la casa produttrice ha interrotto il modello, concentrandosi sulla classica Estima.

Toyota Stima Emina

Toyota Estima 1 generazione

Questo è un minivan a otto posti che esiste ancora oggi, passando attraverso un aggiornamento dopo l'altro. L'inizio della storia del modello risale al 1990. Un tempo, l'auto era una sorta di rivoluzione nell'industria automobilistica globale. C'erano molte configurazioni e versioni di questo modello. Era offerto sia a trazione posteriore che a trazione integrale.

Sotto il cofano, questa vettura potrebbe avere 2TZ-FE, che abbiamo già considerato. Il produttore ha anche offerto un altro propulsore a benzina: 2,4TZ-FZE da 160 litri e 2 CV. Questo motore è stato installato solo su questa vettura (dorestyling e restyling della prima generazione).

Restyling Toyota Estima restyling 1a generazione

Questo aggiornamento è uscito nel 1998. L'auto è stata modificata in conformità con i tempi. Questi erano cambiamenti sottili che sono difficili da notare immediatamente se non sei un fan del modello. La linea dei motori è stata tagliata e ha lasciato l'unico motore a benzina (2TZ-FE con una capacità di 160 "cavalli" con un volume di 2,4 litri). Nel 1999, questa modifica è stata interrotta.

1998 Toyota Stima

Come puoi vedere, Estima Emin, Estima Lucida ed Estima di prima generazione terminano la loro storia nel 1999. Inoltre, Estima Emin, Estima Lucida non vengono mai più prodotte. Anche il modello Estima è stato inizialmente abolito, poiché la sua seconda generazione è stata rilasciata solo nel 2000, come se il produttore avesse riflettuto per un anno sull'opportunità del rilascio.

Toyota Estima di seconda generazione

Come già accennato, è stato rilasciato nel 2000. Il modello aveva linee di carrozzeria caratteristiche del produttore ed era molto riconoscibile. Una caratteristica del modello e di tutti i successivi è l'ibridità del propulsore. Il cuore dell'installazione ibrida potrebbe essere uno dei tre motori a benzina. Il primo di questi è un 2,4AZ-FXE da 2 litri con 130 cavalli. Questo motore può essere trovato su modelli Toyota come:

• Alphard;
• Camry;
• Fino a;
• Velfire.

Si tratta di un quattro cilindri in linea che, secondo i dati del passaporto, consumava circa 7 litri di benzina ogni “cento”, infatti i numeri risultavano essere un paio di litri in più. Il motore è atmosferico.

2000 Toyota Stima

2AZ-FE è un altro ICE a benzina, la sua potenza è di 160 "cavalli" e il suo volume è di 2,4 litri, è stato installato anche su:

• Alphard;
• Lama;
• Camry;
• Corolla
• albanella;
• montanaro;
• Lui stesso;
• Klüger V;
• Mark X Zio;
• Matrice;
• RAV4;
• Solare;
• Avanguardia;
• Vellfire;
• Atmosfera Pontiac.

Il motore era un "quattro" in linea senza turbocompressore. Il consumo di carburante è di circa 10 litri ogni 100 chilometri in un ciclo misto con guida moderata.

1MZ-FE è il motore a benzina più potente di questa linea, la sua potenza ha raggiunto i 220 cavalli con un volume di 3 litri. Tale motore è stato installato anche su altri modelli Toyota, tra cui:

• Alphard;
• Avalon;
• Camry;
• Stima;
• albanella;
• montanaro;
• Klüger V;
• Qualità del carro Mark II;
• Proprietario;
• Siena;
• Solare;
• Vento.

Era un buon motore a sei cilindri a forma di V. Gli appetiti di questa unità di potenza erano appropriati. Per 100 chilometri ha "mangiato" almeno 10 litri di carburante.

Restyling Toyota Estima 2a generazione

Il modello è stato rilasciato nel 2005, i cambiamenti nell'aspetto e la riprogettazione degli interni non possono essere definiti significativi. Anche i motori sono rimasti invariati, qui vengono presentati tutti i propulsori dell'auto pre-styling.

2005 Toyota Stima

Toyota Estima di terza generazione

L'auto è apparsa nel 2006, è un'auto elegante con tutte le linee della carrozzeria caratteristiche di Toyota e l'ottica di marca corrispondente. C'erano tre motori per questo modello. Due hanno lasciato i vecchi, ma li hanno modificati, quindi il motore 2AZ-FXE ora produceva 150 cavalli. Il motore 2AZ-FE è stato portato a 170 "cavalli". Il nuovo motore 2GR-FE aveva un volume di 3,5 litri e produceva una solida potenza di 280 cavalli.

Questo motore è stato trovato anche su altri modelli di auto del produttore, è stato installato su:

• Alphard;
• Avalon;
• Lama;
• Camry;
• albanella;
• montanaro;
• Mark X Zio;
• RAV4;
• Siena;
• Avanguardia;
• Vellfire;
• vincita;
• Lexus ES350;
• Lexus RX350.

Restyling della Toyota Estima di terza generazione

Il modello è stato aggiornato nel 2008. La parte anteriore dell'auto è cambiata, diventando più elegante, e anche l'ottica e la parte posteriore della carrozzeria sono cambiate. Sono stati eseguiti lavori anche all'interno. I motori non sono cambiati, sono passati tutti qui dal modello pre-styling.

Il secondo restyling della Toyota Estima di terza generazione

2008 Toyota Stima

Esternamente, l'auto è stata aggiornata secondo lo stile dell'azienda di quel tempo. Ora era un modello riconoscibile della Toyota nel 2012. Sono stati inoltre apportati miglioramenti all'abitacolo che hanno aggiunto comfort sia al conducente che ai passeggeri. Inoltre, qui sono apparse nuove soluzioni moderne. I motori rimangono gli stessi. Sono disponibili modelli a trazione anteriore e integrale.

Terzo restyling della Toyota Estima di terza generazione

Questa revisione è avvenuta nel 2016, tali macchine sono ancora prodotte. Le modifiche possono essere chiamate stile aziendale, non sono state apportate modifiche significative. Le modifiche sono disponibili con trazione sull'asse posteriore e trazione integrale. Il più potente (Toyota Estima) è stato eliminato dalla linea dei motori, gli altri due sono rimasti invariati.

2016 Toyota Stima

Dati tecnici dei motori

Nome del modello del motore	Cilindrata del motore	Potenza del motore	Tipo di carburante
3C-TE (3C-T)	litri 2,2	100 CV/105 CV	Motore diesel
2TZ-FE	litri 2,4	135 CV	benzina
2TZ-FZE	litri 2,4	160 CV	benzina
2AZ-FXE	litri 2,4	130 CV/150 CV	benzina
2AZ-FE	litri 2,4	160 CV/170 CV	benzina
1MZ-FE	litri 3,0	220 CV	benzina
2GR-FE	litri 3,5	280 CV	benzina