Motori Toyota Mark X, Mark X Zio
Nel 2004 è iniziata la produzione di una nuova berlina di alta classe dell'azienda automobilistica giapponese Toyota, Mark X. Questa vettura è stata la prima della linea Mark a montare un motore bicilindrico a V a sei cilindri. L'aspetto dell'auto è pienamente conforme a tutti gli standard moderni ed è in grado di attrarre un acquirente di qualsiasi età.
Nella configurazione massima, la Mark X era dotata di fari allo xeno adattivi, sedile del conducente elettrico, sedili della prima fila riscaldati, ionizzatore, cruise control, sistema multimediale con navigazione e cerchi in lega da 16 pollici. Lo spazio del salone è ricco di elementi di alta qualità realizzati in pelle, metallo e legno. C'è anche un'esclusiva versione sportiva "Pacchetto S".
Vanta cerchi in lega da 18 pollici e freni speciali che includono elementi per una migliore ventilazione, sospensioni appositamente sintonizzate, parti della carrozzeria che aumentano le prestazioni aerodinamiche e altri aggiornamenti.
Ci sono due opzioni di motore disponibili sul corpo 120 Mark X: propulsori da 2.5 e 3 litri della serie GR. In questi motori a combustione interna sono presenti 6 cilindri disposti a forma di V. Il motore con il volume più piccolo è in grado di sviluppare una potenza di 215 CV. e una coppia di 260 Nm a una velocità dell'albero motore di 3800 giri/min. Le prestazioni di potenza di un motore da tre litri sono leggermente superiori: la potenza è di 256 CV. e una coppia di 314 Nm a 3600 giri/min.
Vale la pena notare che è necessario utilizzare solo carburante di alta qualità: benzina 98, nonché altri fluidi tecnici e materiali di consumo.
Una trasmissione automatica funziona come una trasmissione con entrambi i motori, in cui è presente una modalità di cambio marcia manuale se l'auto era guidata solo dalle ruote anteriori. Le versioni a trazione integrale hanno un cambio automatico a cinque marce.
Nella parte anteriore dell'auto, due leve vengono utilizzate come elementi di sospensione. Nella parte posteriore è installata una sospensione multi-link. Rispetto al suo predecessore, il 10° Mark ha una disposizione del vano motore modificata. Ciò ha contribuito a una riduzione dello sbalzo anteriore, nonché a un aumento dello spazio in cabina.
Anche il passo è aumentato, grazie al quale il comportamento dell'auto è cambiato in meglio: è diventata più stabile in curva. Poiché l'auto è destinata alla guida ad alta velocità, i progettisti hanno prestato grande attenzione ai sistemi di sicurezza: il design delle cinture anteriori contiene pretensionatori ed elementi di limitazione della forza, sono stati installati poggiatesta attivi e airbag per guidatore e passeggero.
La seconda generazione
Alla fine del 2009 è stata presentata al pubblico la seconda generazione dell'auto Mark X. I designer dell'azienda giapponese hanno prestato grande attenzione al dinamismo, alla pertinenza e all'impeccabilità di tutti i dettagli, anche i più piccoli. La raffinatezza ha toccato anche la maneggevolezza e il design del telaio, che hanno reso l'auto più pesante. Questo dà l'impressione di stabilità e affidabilità durante la guida. Un altro fattore che aumenta la stabilità del veicolo è l'aumento della larghezza della carrozzeria.
Esistono diversi livelli di allestimento in cui è stata offerta l'auto: 250G, 250G Four (trazione integrale), versioni sportive di S - 350S e 250G S e una modifica di maggiore comfort - Premium. Gli elementi dello spazio interno hanno acquisito un carattere sportivo: i sedili anteriori hanno supporto laterale, un volante in pelle a quattro razze, un cruscotto anteriore multifunzionale con un enorme display a colori e una brillante illuminazione del quadro strumenti - Optitron.
Come nella versione pre-styling, la nuova Mark X era dotata di due motori a V. Il volume del primo motore è rimasto lo stesso: 2.5 litri. In connessione con l'inasprimento degli standard ambientali, il progettista ha dovuto ridurre la potenza, che ora ammontava a 203 CV. Il volume del secondo motore è aumentato a 3.5 litri. È in grado di sviluppare una potenza di 318 CV. I propulsori installati nelle modifiche caricate "+M Supercharger", prodotte dallo studio di tuning Modellista, avevano 42 CV. più dei motori a combustione interna standard da 3.5 litri.
Toyota Mark X Zio
La Mark X Zio combina le prestazioni di una berlina con il comfort e la spaziosità di un minivan. Il corpo della X Zio è basso e largo. Nell'abitacolo dell'auto possono muoversi comodamente 4 passeggeri adulti. Le modifiche "350G" e "240G" sono dotate di due sedili separati situati nella seconda fila. Nei livelli di allestimento più economici, come "240" e "240F", è stato installato un solido divano. La stabilizzazione dinamica viene eseguita dal sistema S-VSC. Poiché nell'auto sono installati sistemi di sicurezza, airbag laterali, tende e sedili con sistema WIL, con protezione contro i danni alle vertebre cervicali.
Negli specchietti retrovisori sono stati installati un settore visivo allargato e ripetitori di indicatori di direzione. A differenza della semplice versione Mark X, la versione Zio può essere realizzata in un nuovo colore della carrozzeria: "Light Blue Mica Metallic". L'equipaggiamento standard era dotato di un gran numero di opzioni, tra cui: aria condizionata, pulsanti di controllo del sistema multimediale, specchietti elettrici, ecc. All'acquirente è stata data la possibilità di scegliere tra due opzioni per l'installazione del motore con un volume di 2.4 e 3.5 litri.
Durante la creazione di questa vettura, il compito dei progettisti del tavolo è quello di ottenere un consumo di carburante efficiente. Questo problema è stato risolto ottimizzando le impostazioni del motore, della trasmissione e installando un generatore elettrico sui modelli a trazione integrale. Il consumo di carburante per il motore da 2.4 litri in modalità mista era di 8,2 litri per 100 km.
