Motori Toyota Siena
Prima generazione
La produzione della prima generazione dell'auto iniziò nel 1998. La Toyota Sienna ha sostituito il modello Previa, molto popolare tra gli appassionati di minibus per lunghi viaggi. Tuttavia, questo veicolo presentava un grosso svantaggio: per un corpo così grande e pesante, era installato un motore con solo quattro cilindri. Un'installazione non standard di un motore a sei cilindri a forma di V non è possibile, poiché il motore a quattro cilindri è stato installato sotto l'auto.
Di conseguenza, l'azienda giapponese Toyota ha deciso di progettare un nuovo minibus con un motore a benzina da 3 litri installato sotto il cofano, con sei cilindri disposti a forma di V. Questa installazione del motore è presa in prestito da un modello molto popolare nel mercato nordamericano: Camry. Accoppiato con questo propulsore è una trasmissione automatica a quattro velocità.
Uno dei principali vantaggi della Toyota Sienna di prima generazione è la guida fluida e la buona maneggevolezza. L'esterno dell'auto vanta un design calmo con linee morbide. In quegli anni, tali caratteristiche erano inerenti a tutte le auto Toyota.. C'è molto spazio nello spazio della cabina, grazie al quale tutti i passeggeri possono sentirsi a proprio agio. Sul cruscotto, tutte le chiavi sono realizzate in uno stile semplice e chiaro, il che rende molto comoda la guida di un'auto.
Nella seconda fila di sedili è presente un divano unito, dietro il quale è possibile far sedere anche altri 2 passeggeri.
Vale anche la pena notare che tutti i sedili si piegano facilmente e puoi ottenere un enorme spazio per il trasporto di merci ingombranti. Come unità motore, è stata utilizzata un'unità di potenza da 3 litri funzionante sul sistema DOHC. Ha 6 cilindri disposti a forma di V e 24 valvole.
Ha ricevuto l'indice 1MZ-FE. Le auto prodotte dal 1998 al 2000 sviluppavano 194 CV. Dopo alcuni miglioramenti, la potenza del motore è aumentata a 210 CV. Ciò è diventato possibile grazie al fatto che il momento di apertura e chiusura delle valvole è stato effettuato in modo variabile. Il meccanismo di distribuzione era azionato da una cinghia dentata.
La seconda generazione
La seconda generazione della Toyota Sienna è stata mostrata al pubblico nel gennaio 2003. La sede della presentazione è stata il Detroit Auto Show. La fine di marzo di quell'anno era la data di inizio della produzione nello stabilimento di Princeton. Per questo processo è stata creata una seconda catena di montaggio. La prima differenza rispetto al suo predecessore è un aumento significativo delle dimensioni complessive. È anche impossibile non evidenziare un design del corpo più moderno e aerodinamico. L'aumento dello spazio in cabina è diventato possibile grazie all'espansione del passo.
Nella seconda fila di sedili sono stati installati due o tre sedili separati, per cui l'auto poteva avere sette o otto posti. Il sedile, situato al centro, è stato installato a filo con il resto, oppure spostato un po' in avanti per aumentare lo spazio per i passeggeri dell'ultima fila. Tutti i sedili hanno una funzione ribaltabile e, se lo si desidera, possono essere facilmente smontati e rimossi dall'auto. Con un set completo di sedili, il bagagliaio ha un volume di 1,24 metri cubi, e se pieghi l'ultima fila di sedili, questa cifra aumenterà a 2,68 metri cubi.
Nella nuova generazione, il volante è stato regolato sia in estensione che in inclinazione. La leva del cambio era ora posizionata sulla console centrale. A seconda della configurazione, l'auto era dotata di cruise control, con un sistema automatico di supporto della distanza tra i veicoli, un sistema audio con radio, cassette e CD, che veniva controllato dai tasti sul volante o dal telecomando.
Era anche possibile installare un lettore DVD con schermo per la seconda fila di sedili.
Le porte scorrevoli elettrificate con finestre scorrevoli erano controllate tramite pulsanti situati nella cabina o sul portachiavi. Per regolare la temperatura e l'intensità del flusso d'aria della seconda e terza fila di sedili, sono presenti pulsanti di controllo speciali.
Il primo motore installato su questa vettura era un motore a benzina da 3.3 litri., con una potenza di 230 cv Per la prima volta, questa vettura poteva essere acquistata con un sistema di trazione integrale. Nel 2006 sono stati inaspriti gli standard per le emissioni di anidride carbonica nell'atmosfera e, di conseguenza, l'azienda ha dovuto ridurre la potenza del veicolo a 215 CV.
I modelli del 2007 erano equipaggiati con un nuovo motore a benzina a sei cilindri. Il nuovo motore ha alberi a camme azionati da una catena. Questo motore a combustione interna è in grado di sviluppare una potenza di 266 CV.
Terza generazione
L'ultima generazione di questo modello è iniziata nel 2001. Durante l'intero periodo di rilascio, è stato gradualmente perfezionato e modificato nell'aspetto. Tuttavia, un restyling significativo è stato effettuato solo nel 2018. Nel design dell'auto sono familiari, per tutte le moderne auto Toyota, linee appuntite.
I fari dell'ottica della testa hanno una forma allungata e contengono anche elementi lenti e sezioni LED. La griglia del radiatore è di piccole dimensioni con due finiture cromate orizzontali e il logo della casa automobilistica giapponese. Il paraurti anteriore è enorme. Al centro c'è la stessa presa d'aria di grandi dimensioni. L'installazione di piccoli fendinebbia viene effettuata sui bordi del paraurti.
Nonostante un gran numero di innovazioni, una cosa rimane invariata: la Toyota Sienna ha grandi dimensioni e tre file di sedili. La lunghezza della versione restyling è di 509 cm, larghezza 199 cm, altezza 181 cm, il passo è di 303 cm e l'altezza da terra è di 15,7 cm Questi indicatori rendono questo minivan familiare un rappresentante delle auto che si muovono solo sull'asfalto. Tiene bene la strada alle alte velocità ed è in grado di superare l'altezza di un alto cordolo cittadino, ma sulle strade la Siena sarà del tutto inutile.
Toyota Sienna è un minivan molto confortevole, ricco di molte funzioni, tra cui: sensori di parcheggio, telecamera posteriore, accessori a piena potenza, computer di bordo multifunzione, sensore di luce e pioggia, specchietti e sedili riscaldati, interni in pelle, sedile elettrico , sistema multimediale Entune 3.0 con altoparlanti JBL e molto altro ancora.
Come unità motore, nella terza generazione è stato installato un motore da 2.7 litri con l'indice ASL30.
L'indicatore di potenza è di 187 CV Questo motore a combustione interna non era molto popolare, quindi è stato prodotto solo nel periodo dal 2010 al 2012. Molto più popolare era il motore con un volume di 3.5 litri. Ha 4 alberi a camme, un collettore di aspirazione a geometria variabile, ecc. Gli sfasatori si trovano sugli alberi di aspirazione e di scarico. L'indicatore di potenza è di 296 CV. a 6200 giri/min.
