E-Active Body Control / Promemoria Active Body Control

Probabilmente conosci già il classico Active Body Control che esiste da diversi anni. Si tratta di un dispositivo Mercedes che combina diversi elementi tecnici per migliorare il comfort e il comportamento su strada (sebbene sia principalmente rivolto al comfort, quando ci concentriamo su clienti di terza età, questo è soprattutto!).

Questo articolo verrà aggiornato man mano che escludiamo ulteriori informazioni, poiché al momento ce ne sono un numero limitato.

Promemoria per il controllo attivo del corpo

Magic Body Control è un dispositivo di controllo del telaio che combina smorzamento controllato, sospensioni pneumatiche e una telecamera per esplorare la strada. Pertanto, consente di controllare la posizione da un computer, evitando così l'uso di una barra antirollio. La marcia è controllata (altezza dell'assetto delle sospensioni e comfort di smorzamento) da un computer alimentato da molti sensori (in particolare una telecamera che è stata aggiunta all'unità, trasmettendo quindi il nome Active BC al Magic BC). Quindi dobbiamo migliorare il comportamento ma anche il comfort poiché abbiamo a che fare con un telaio dinamico che può ammorbidirsi (senza barra antirollio può essere super morbido) o indurirsi in modo indipendente (ciascuna ruota) per controllare il telaio. l'auto è la migliore in curva.

E-controllo attivo del corpo?

Questa nuova versione, di cui abbiamo ancora poche informazioni, questa volta sarà idropneumatica, non solo pneumatica, quindi assomiglia molto a Hydractive di Citroën. Inoltre, tutto è controllato elettricamente grazie all'utilizzo di una batteria molto più grande che sviluppa 48 volt (questo dispositivo è associato ad una facile ibridazione e quindi può essere utilizzato anche per tante altre cose, in particolare per controllare il sistema idropneumatico).

Recupero di energia?

Come cambierà il sistema se la lettera E è davanti alla nomenclatura? Puoi immaginare che ci sia un aspetto elettrico qui, e la lettera E è solitamente innestata nelle tecnologie che usano gli elettroni.

Questo è anche il caso qui, come novità, gli ammortizzatori possono ora recuperare l'energia cinetica associata alle flessioni del telaio.

Dopo che l'energia è stata recuperata durante la frenata e la decelerazione, l'energia viene restituita attraverso gli ammortizzatori. Quindi sarebbe redditizio viaggiare su strade caotiche?

Insomma, questo tipo di dispositivo è tanto più utile su Mercedes, le cui numerose apparecchiature consumano molta energia (più delle normali auto pubbliche. S può davvero consumare quanto una piccola casa, anche se tiro. Forse un po' troppo molta linea).

Macchina che salta?

Quindi qui possiamo dire che gli ingegneri Mercedes hanno una fantasia. Perché in un mondo in cui è già stato inventato quasi tutto (qui mi limito al mercato automobilistico), diventa difficile innovare...

Lì, le persone responsabili del marchio con la stella non erano fredde nei loro occhi, poiché hanno avuto l'idea di far saltare l'auto per uscire dalla sabbia quando siamo rimasti bloccati.

E se può sembrare inverosimile, alla fine non è affatto stupido e sembra funzionare davvero, in ogni caso può essere comunque molto utile (anche se nessuno mette la sua Mercedes su un terreno ostile, tranne i qatarini che amano vedere cosa c'è nel loro stomaco e affrontare il tempo che devono ammazzare per alcuni).

Funzione di oscillazione libera GLE

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