Il cherosene ha un numero di ottano?
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L'ottano a combustibile e il suo ruolo
Il numero di ottani è una misura delle prestazioni di un carburante. Viene misurato rispetto all'isoottano puro, a cui viene assegnato un valore condizionale di 100. Maggiore è il numero di ottani, maggiore sarà la compressione necessaria per far esplodere il carburante.
D'altra parte, l'ottano non è solo una scala di valutazione utilizzata per classificare la benzina in base alle sue proprietà antidetonanti, ma anche un idrocarburo paraffinico reale. La sua formula è vicina a C8H18. L'ottano normale è un liquido incolore che si trova nell'olio bollente a circa 124,60C.
La benzina convenzionale è (esclusa l'influenza del componente etanolo) una miscela di diversi idrocarburi. Pertanto, il numero di ottano viene calcolato come il numero di atomi di ottano in una molecola di benzina.
Tutto quanto sopra è vero per il cherosene come carburante?
La polemica su alcuni punti e argomenti
Nonostante l'origine comune e la somiglianza nella composizione chimica, il cherosene differisce significativamente dalla benzina da un punto di vista fisico-chimico. Le differenze sono le seguenti:
- Tecnicamente, qualsiasi cherosene è molto più vicino al gasolio, che, come sapete, è caratterizzato da un numero di cetano. Pertanto, il cherosene può essere utilizzato nei motori a ciclo diesel, che si basano sulla detonazione spontanea del carburante pressurizzato. Il cherosene non viene utilizzato nei motori a combustione interna, ad eccezione dei piccoli aerei a pistoni.
- Il punto di infiammabilità del cherosene varia notevolmente in base alla marca, quindi anche le condizioni per la sua accensione nel motore saranno diverse.
- Alcuni vecchi libri di testo e libri di consultazione forniscono i cosiddetti numeri di ottano condizionali per il carburante diesel. Il loro valore è 15…25. Questo è trascurabile rispetto alla benzina, ma devi tenere conto del fatto che il carburante diesel viene bruciato in un tipo di motore completamente diverso. Il diesel ha una bassa volatilità, una bassa resistenza agli urti e allo stesso tempo un'elevata energia per unità di volume.
- La differenza fondamentale tra benzina e cherosene è che il cherosene è in realtà una miscela di più di un idrocarburo alcano lineare o ramificato, nessuno dei quali ha doppi o tripli legami. Da parte sua, l'ottano è uno dei gruppi alcani degli idrocarburi ed è il componente principale della benzina. Pertanto, è stato possibile determinare il cosiddetto numero di ottano del cherosene solo dopo aver in qualche modo separato un idrocarburo alcano da un altro.
Come determinare l'efficacia del cherosene come combustibile?
In ogni caso, non in termini di numero di ottano: non esiste per il cherosene. Numerosi esperimenti effettuati in laboratorio, e non in condizioni industriali, hanno dato una notevole discrepanza nei risultati finali. Questo è spiegato come segue. Durante la distillazione del greggio si forma una frazione intermedia tra benzina e cherosene, spesso chiamata nafta o nafta. La nafta grezza non è adatta per la miscelazione con la benzina, poiché riduce il suo numero di ottani. La nafta non è inoltre adatta per la miscelazione con il cherosene perché, oltre a considerazioni sulle prestazioni, abbassa il punto di infiammabilità. Pertanto, la nafta è nella maggior parte dei casi soggetta a steam reforming per produrre gas combustibile o gas di sintesi. I prodotti della distillazione durante la produzione del cherosene possono avere una diversa composizione frazionaria, che non è costante anche all'interno della stessa partita di prodotto petrolifero.
In conclusione, notiamo che il cherosene per aviazione TS-1 è utilizzato come carburante per gli aerei a reazione. Un motore a reazione è una turbina a gas in cui la combustione continua in una camera di combustione. Ciò distingue tali motori dai motori diesel o benzina, in cui l'accensione avviene in una fase richiesta nel ciclo termodinamico. Per tale cherosene, è anche più corretto calcolare il numero di cetano e non il numero di ottano.
Di conseguenza, per il cherosene non c'è, e non può esserci, un analogo con il numero di ottano della benzina.
