Ha guidato: Yamaha TMax
Pertanto, non sorprende che i giapponesi si aspettino davvero molto da questa sesta versione. Le statistiche sono a loro favore: si prevede che fino al 40% dei clienti sostituirà i vecchi modelli TMax con modelli nuovi. Il target di riferimento sono uomini maturi che hanno soldi, che vogliono pedalare durante la settimana e fare un viaggio con la loro anima gemella nei fine settimana. Con TMax è decisamente possibile, perché è un due ruote pratico, potente ma confortevole che ti porta a lavorare durante una settimana in metropoli, senza il fastidio del faticoso parcheggio, e nei fine settimana, in due o da solo, ti piacerà . Sì, infatti, questo scooter non è proprio un vero e proprio scooter, è una specie di misto tra una moto e uno scooter. I giapponesi offrono una novità in tre versioni: base, sportiva SX e prestigiosa DX. Differiscono in una serie di attrezzature, nonché in combinazioni di colori; nelle versioni SX e DX, di particolare rilievo i due programmi operativi D-Mode. Puoi scegliere tra il programma T, progettato per la guida urbana, e il programma S, le prestazioni dell'unità sono più nitide, più sportive. Nella versione base non è presente il sistema TMAX Connect, con il quale il possessore dello smartphone può controllare alcuni parametri, e allo stesso tempo viene informato della posizione dello scooter in caso di furto. La versione più prestigiosa è inoltre dotata di cruise control, leve e sedile riscaldati, oltre che di parabrezza anteriore elettrico, e tutte e tre le versioni del modello hanno un comune sistema antislittamento per la ruota posteriore e una chiave smart per l'avviamento del gruppo .
Lo scooter è stato ridisegnato, anche il membro più giovane della famiglia si basa, come prima, sulla linea di design del boomerang, che collega l'anteriore al posteriore in un arco, e tra un punto leggermente modificato c'era un doppio. motore a cilindro. Anche l'aspetto delle luci anteriori e posteriori è nuovo e il conducente si trova in un ambiente di lavoro completamente modificato dove può controllare il funzionamento del veicolo a due ruote su un'armatura TFT: si illumina in blu e bianco e offre informazioni sull'attuale stato. mandata e temperatura esterna. Con il nuovo telaio, il nuovo TMax pesa addirittura nove chilogrammi in meno rispetto al suo predecessore.
Sud del mondo
Abbiamo avuto l'opportunità di provare il nuovo TMax alla presentazione ufficiale di Yamaha in Sud Africa. Città del Capo e i suoi dintorni erano un posto meraviglioso. Nonostante il primo pensiero e lo scetticismo che questo sia il caso in Africa (oh, deserto, giungla e bestie), non lo è. Città del Capo è una metropoli globale, come Amsterdam o Londra, e molto europea. Nella guida cittadina, soprattutto nel centro dove abbiamo testato il TMax, lo scooter 530cc si è dimostrato agile, scattante e dotato di ottimi freni (con ABS). Rispetto al modello precedente, piace particolarmente il nuovo e allargato spazio sotto la sella, che può ospitare anche due caschi (jet). Mi sono anche meravigliato della bellezza del continente nero meridionale mentre guidavo sulle eccellenti strade secondarie e mentre percorrevo i sentieri costieri dove ho semplicemente impostato la velocità sul cruise control e mi sono goduto il viaggio attraverso un terreno molto interessante.
Detto questo, penso a come sarebbe indossare la giacca firmata Dainese D-Air che si collega semplicemente allo scooter e quindi aumenta la sicurezza passiva. Questa opzione è offerta anche da uno scooter.
testo: Primozh Jurman foto: Yamaha
