Fiat Barchetta – il tempo si è fermato

Di solito i giornalisti all'inizio degli articoli litigano per scrivere qualcosa di interessante e incoraggiano il lettore a dedicare qualche prezioso minuto della loro vita alla lettura dell'articolo. Tuttavia, è arrivato il giorno in cui non ho bisogno di farlo e, in via eccezionale, non scriverò nulla per "buongiorno". Perché? Perché basta guardare le foto di questa macchina.

Quanto è intramontabile la Barchetta? Molto. Tuttavia, puoi anche condurre un semplice test: vai al supermercato e chiedi alle persone di che anno può essere questa macchina. E puoi sentire molto - 2005, 2011, 2007, 2850 ... Nel frattempo, questa macchina è più vicina al monumento di una concessionaria di automobili nuova di zecca - 1995! Sì, questa struttura è così vecchia. Quindi è facile immaginare come si è sentito il mondo dell'auto quando la Barchetta ha colpito gli showroom, e le facce stupide sui volti degli automobilisti che hanno parcheggiato accanto all'auto nel parcheggio. "Un'auto Jetson in produzione in serie?" E anche la Fiat? No, è impossibile". Eppure è possibile. Perché? Perché, a differenza degli stilisti tedeschi, gli italiani ce l'hanno, hanno iniziato le feste nel grembo materno e la loro vita è seria come arrampicarsi nudi nel Palazzo della Cultura. E lodateli per questo: letteralmente tutto è fatto con stile a Barchetta. E anche una brutta antenna radio, come se fosse trasferita viva da un ricevitore per rintracciare gli animali nella boscaglia, non interferirebbe con questo. I fari ricordano le Ferrari degli anni '60, inoltre, la caratteristica linea spezzata che corre lungo la carrozzeria rimanda alla Ferrari 166. Il retrotreno è difficile da confondere con qualsiasi altra auto, e quelle maniglie cromate integrate nelle portiere.. da brividi a disagio, alcuni non sanno nemmeno come usarli, ma qualunque cosa - stanno bene. E non solo loro: stile impeccabile, curve aggraziate, linee morbide ... questa macchina Jennifer Lopez nel mondo automobilistico. Come se non bastasse, è una roadster! Due poltrone, tessuti, un tetto piegato a mano, il vento tra i capelli e un viso abbronzato. Questo basta per il resto dei piloti, dopo aver incontrato il misto di piloti Burkett-Burkett, entrato in pole per distrazione. Fiat ha costruito un miracolo su ruote? NO.

Questa macchina ha diversi problemi. Innanzitutto, il suo corpo potrebbe essere ricavato da un cubetto di formaggio. È elastico, gommoso e scricchiolante. Tanto che il parabrezza può rompersi. In secondo luogo, dopo un leggero ammodernamento, la produzione di questa vettura non si è interrotta fino al 2005, ma il mercato secondario conta ancora il maggior numero di esemplari dall'inizio della seconda metà degli anni '90. E questo significa che presto raggiungeranno l'età adulta e non saranno immancabili da questo. In terzo luogo, dopotutto, la Fiat non è un'auto premium, quindi non ha utilizzato, non utilizza e probabilmente non utilizzerà materiali immortali che vedranno il momento in cui la Terra si scontrerà con Saturno. Sta solo cercando di rendere le auto relativamente poco costose. E sentilo. Il motore soffre di perdite d'olio e guasti alle apparecchiature, ma il suo difetto principale è diverso. Ha una fasatura variabile delle valvole e, in tal caso, deve avere una sorta di variatore che le controlli. E sì, è estremamente pericoloso. Se si rompe, la macchina inizierà a contrarsi in accelerazione e il suono del suo lavoro sarà qualcosa di simile al suono di un trattore agricolo e al pianto di un bambino. A sua volta, la sospensione ha ammortizzatori deboli e tutti gli elementi in gomma-metallo. Elettricista? Succede in modi diversi, ma si rompe e guarisce da solo.

L'auto ha una capote pieghevole, quindi vale la pena dare un'occhiata prima di acquistarla. Il meccanismo in sé è molto semplice, quindi non c'è nulla che possa romperlo, ma il coperchio... È come un volto umano. Se non gli strofini qualcosa di tanto in tanto, assomiglierà a Yoda di Star Wars nella sua vecchiaia. Il tetto è lo stesso: se non è impregnato, ci saranno problemi. Ma c'è un vantaggio: la faccia è abbastanza difficile da sostituire, ma il tetto no. È sufficiente avere un artigiano familiare e circa 6 PLN nel conto. In ASO sarà due volte più costoso. A proposito, anche le guarnizioni non sono economiche e anche dopo tanti anni a volte sono fragili.

Tuttavia, il roadster è soprattutto piacere di guida. Con il tetto aperto, sul rettilineo, con Summer in the City di Joe Cocker sullo sfondo, potrebbe essere divertente. Ma qualcuno ha inventato anche le curve. La sospensione leggermente modificata direttamente dalla città della Fiat Punto è uno scherzo oscuro degli ingegneri? Sorprendentemente no, e va bene. La Barchetta è veramente bella da guidare e non allunga nemmeno la parte anteriore dell'auto nelle curve veloci: una tipica auto sportiva. Ma la comodità... cos'è la comodità? Nessuno si è preso la briga di trovare una sorta di compromesso: è difficile e basta. L'azionamento è spostato in avanti, quindi le possibilità di giocare con l'auto sono limitate, ma comunque non noiose. Il motore ha un volume di 1.8 litri e una potenza di 130 CV. Piccolo? Forse è così, la BMW Z3 potrebbe averne più di 200. Tuttavia, potresti essere sorpreso. Da 8.9 a centinaia, una media di circa 9 litri di carburante per 100 km e un suono abbastanza buono: questa macchina ha davvero molto pepe. La potenza si sviluppa senza intoppi grazie al sistema di fasatura variabile delle valvole. A bassa velocità puoi muoverti lentamente per la città e ad alta velocità puoi guidare con "sportivi" in auto per adulti migliorate. Interno? Questa è l'arte dello sport.

Certo, non tutto è così roseo: alcuni interruttori sono di Punto, non ci sono braccioli sulle porte, i materiali sono sporchi e lo stallo del motore è terribile. Solo che questa è un'auto sportiva: dovrebbe essere rumorosa e rigorosa. Molte persone, prima di acquistare un'auto del genere, si pongono anche la domanda: "Riuscirò anche a entrare". Bene, nessuna rivelazione, ma anche i conducenti alti possono entrare facilmente reclinando lo schienale. I sedili sono davvero buoni, sostengono bene la carrozzeria in curva e la lamiera nuda, che nelle auto normali spaventerebbe i tagli ai costi, è qui come da nessun'altra parte. Inoltre, qualcuno ha pensato in modo sensato agli interni: tutti gli scomparti sono chiusi a chiave, compreso quello nel bracciolo.

Infine, c'è l'ultimo momento. Arriva l'estate, la gente vuole impazzire, ha senso comprare Barchetta? NO. Ma solo se sarà l'auto principale della famiglia, perché è poco pratica e imprevedibile nell'uso. Tuttavia, se c'è spazio libero accanto a un'auto "normale" nel garage e i fondi lo consentono, beh, questa volta non scriverò nemmeno una conclusione brillante, perché in questo caso mostrerà uno sguardo a questa macchina . sei tutto.

Questo articolo è stato creato grazie alla cortesia di TopCar, che ha fornito un'auto dell'attuale offerta per un test e un servizio fotografico.

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