Fiat Seicento - Sostituzione della cinghia dell'alternatore
La cinghia dell'alternatore si consuma come qualsiasi altro componente in gomma di un'auto. Il segno più comune delle sue scarse prestazioni è lo scricchiolio. Una cintura danneggiata può immobilizzare l'auto, quindi dovresti prenderti cura delle sue condizioni in anticipo.
Iniziamo sollevando l'auto dal lato passeggero anteriore e rimuovendo la ruota. Quindi allentare il bullone del tenditore dell'alternatore: è necessaria una chiave da 17.
Foto 1 - Bullone tenditore alternatore.
Quindi allentiamo la tensione della cinghia con una sorta di sospensione, ad esempio appoggiandoci alla base dove si trovano la batteria e il generatore.
Foto 2 - Il momento dell'allentamento della cintura.
Per rimuovere la cinghia è necessario svitare anche il sensore sulla ruota dentata.
Foto 3 - Svitare il sensore.
Rimuoviamo la vecchia cintura.
Foto 4 - Rimozione della vecchia cintura.
Ne inseriamo uno nuovo: potrebbero esserci problemi qui, perché. la nuova cintura è abbastanza dura e dopo dio non vuole entrare. Quindi, prima mettiamo una ruota grande, e poi il più possibile sulla parte superiore della ruota del generatore, quindi passiamo alla marcia V. Avvitiamo due bulloni e giriamo il dado in senso antiorario.
Foto 5 - Come indossare una nuova cintura.
Ciò farà scoppiare completamente la cintura.
Foto 6 - Installazione dei pacchi sulle pulegge.
Successivamente, procediamo a tendere la cinghia. Dobbiamo stringere un po' il bullone del tenditore, ma potremmo avere problemi perché il dado potrebbe girare. Devi prenderlo con qualcosa (secondo 17 o pinze) che richiede molto esercizio e abbracciare il motore. Stringere il cinturino con il ponte (ma non troppo stretto: il cinturino dovrebbe essere rigido, ma dovrebbe abbassarsi con una maggiore pressione).
Foto 7 - Allungamento di una nuova cintura.
(Arthur)
