"Volkswagen Polo" - la storia del modello e le sue modifiche, test drive e crash test dell'auto

contenuto

Generazioni Volkswagen Polo I-III (1975-2001)
Volkswagen Polo IV (2001-2009)
Volkswagen Polo V (2009–2017)
- Galleria fotografica: interni VW Polo V
Volkswagen Polo VI (2017-2018)
Recensioni dei proprietari sull'auto Volkswagen Polo

VW Polo è uno dei leggendari centenari dell'Olimpo automobilistico. Il modello guida il suo pedigree dal 1976, e questo è molto tempo. L'ora migliore per la Volkswagen Polo nel 2010: il marchio automobilistico è stato riconosciuto come il migliore al mondo, l'auto è stata anche insignita del titolo onorifico di migliore nel continente europeo. Qual è la sua storia?

Generazioni Volkswagen Polo I-III (1975-2001)

Le prime auto di questo marchio uscirono dalla catena di montaggio nel 1975, nella città tedesca di Wolfsburg. All'inizio, una berlina economica con un motore da un litro che sviluppava 40 cavalli conquistò la simpatia degli automobilisti. Un anno dopo, fu rilasciata una modifica di lusso, con un motore più potente da 1.1 litri, 50 e 60 CV. Con. È stata seguita da una berlina a due porte, chiamata con un altro nome: Derby. In termini di equipaggiamento tecnico l'auto è simile alla Polo, solo la sospensione posteriore è stata rinforzata. Allo stesso tempo, il set di motori è stato rifornito con un altro: 1.3 l, 60 cavalli. Le auto erano così popolari che tra il 1977 e il 1981 furono vendute da più di mezzo milione di automobilisti.

"Volkswagen Polo": la storia del modello e le sue modifiche, test drive e crash test dell'auto

Nel 1979, la prima generazione di Polo subì un restyling

Nell'autunno del 1981 iniziò a essere venduta la nuova VW Polo II. La carrozzeria dell'auto è stata aggiornata, l'equipaggiamento tecnico è stato migliorato. Alla gamma di propulsori è stato aggiunto un motore da 1.3 litri con iniezione centrale, in grado di sviluppare una potenza fino a 55 CV. Con. Nel 1982 fu offerta ai clienti una versione sportiva della Polo GT, che aveva un propulsore da 1.3 litri che sviluppava fino a 75 cavalli. Le vetture erano dotate di cambi meccanici (MT) a 4 o 5 marce. I freni anteriori erano a disco, posteriori a tamburo. Nel processo di sviluppo sono apparse sempre più nuove versioni di motori diesel e benzina. Le versioni sportive - GT, erano equipaggiate con un nuovo motore da 1.3 litri dotato di compressore scroll. Ciò ha permesso di aumentare la sua potenza a 115 CV. Con. Nel 1990, le modifiche della Polo e della Polo Coupé furono rinnovate e nel 1994 la produzione della Volkswagen Polo di seconda generazione fu interrotta.

Nel 1984, il Polo II iniziò ad essere assemblato in Spagna

Nel 1994, gli automobilisti furono entusiasti del nuovo design della Polo di terza generazione, che ancora oggi non sembra obsoleto. Il corpo è aumentato di dimensioni, l'interno è diventato più confortevole. Allo stesso tempo, il prezzo dell'auto è aumentato. Le auto venivano ancora assemblate in Germania e Spagna. Nel design tutto è stato aggiornato: carrozzeria, sospensioni e propulsori. Allo stesso tempo, il tipo di sospensione è rimasto lo stesso: montante MacPherson davanti, barra di torsione dietro. Lo sterzo era già dotato di un servofreno idraulico, un sistema ABS era disponibile come optional. Un anno dopo la berlina apparve una berlina, sulla quale era installato un diesel da 3 litri. con iniezione diretta, 1.9 cavalli. Il set di motori comprendeva anche la benzina, 90 litri, che sviluppava 1.6 cavalli.

In questa generazione fu introdotto per la prima volta il VW Caddy passeggeri e merci.

Dal 1997, la terza generazione è stata rifornita con una station wagon chiamata Polo Variant. Se pieghi i sedili posteriori, il volume del suo bagagliaio è aumentato da 390 a 1240 litri. Tradizionalmente, l'uscita della serie sportiva GTI, così popolare tra i giovani, è continuata. Nella seconda metà del 1999, tutte le modifiche della Polo III furono rinnovate e, all'inizio del secolo, la Volkswagen Polo festeggiò il suo 25° anniversario.

Volkswagen Polo IV (2001-2009)

Nella seconda metà del 2001, le generazioni di Polo 4 hanno iniziato a uscire dalla catena di montaggio. La carrozzeria dell'auto è stata radicalmente modernizzata. L'obiettivo era migliorare il livello di sicurezza. A tale scopo, l'acciaio ad alta resistenza è stato utilizzato selettivamente per aumentare la rigidità del corpo. I suoi pannelli erano ancora rivestiti di zinco. Nonostante la Polo sia più piccola della Golf, i suoi interni sono spaziosi e confortevoli.Le auto sono state prodotte con tre stili di carrozzeria: una hatchback a 3 e 5 porte e una berlina a 4 porte.

In uno degli allestimenti è apparso un cambio automatico a 4 marce (cambio automatico) di tipo classico. È stato installato in tandem con un motore a benzina da 75 cavalli, 1.4 litri. Il resto era dotato di cambio manuale a 5 marce. La linea di propulsori diesel e benzina ha tradizionalmente assunto un'ampia scelta, da 55 a 100 cavalli. Il kit includeva un altro motore a benzina turbocompresso, 1.8 litri, 150 CV. Con. Tutti i motori soddisfano lo standard ambientale Euro 4.

All'inizio del XNUMX ° secolo, le berline e le berline Polo iniziarono ad essere assemblate in Cina e Brasile.

L'ABS ha cessato di essere un'opzione ed è diventato un equipaggiamento obbligatorio. È stato inoltre aggiunto un sistema di frenata di emergenza ausiliario. Sulla maggior parte delle modifiche, con motori più potenti di 75 cavalli, i freni a disco ventilati sono installati su tutte le ruote. Polo ha vissuto un altro restyling nella prima metà del 2005. L'evento è stato programmato per il 30 ° anniversario del modello. I fari e le luci posteriori sono stati aggiornati, il radiatore ha cambiato forma. La lunghezza del corpo è aumentata, il resto delle dimensioni non è cambiato. Il salone è leggermente cambiato: nella decorazione sono stati utilizzati materiali migliori. Il cruscotto ha assunto un nuovo look, anche il volante è stato leggermente modernizzato.

Volkswagen Polo V (2009–2017)

La nuova VW Polo è uscita dalla catena di montaggio spagnola nella prima metà del 2009. Il design del corpo è diventato tradizionalmente più moderno. Le sue dimensioni, in lunghezza e larghezza, sono aumentate, ma l'altezza della vettura è diminuita. In una serie di modifiche ne è apparsa una nuova: questa è la CrossPolo, con una carrozzeria a due volumi che afferma di avere una maggiore capacità di attraversare il paese. La gamma di motori è tradizionalmente ampia. Ha motori a benzina atmosferici e turbocompressi, oltre a turbodiesel. In totale, agli automobilisti vengono offerti 13 propulsori di varie modifiche. Volumi - da 1 a 1.6 litri. Capacità sviluppate - da 60 a 220 cavalli.

Dopo il 2014, nella Polo aggiornata viene installato un nuovo volante

Lo stabilimento di Kaluga produceva auto con tre unità a benzina: 1.2 l (da 60 a 70 CV), 1.4 l (85 CV), turbocompresso 1.2 l TSI (105 cavalli). Le vetture erano equipaggiate con cambio manuale a 6 marce o cambio preselettivo automatico a 7 marce con due frizioni a secco - DSG. Negli anni di vendita della 5a generazione, la sua produzione è stata stabilita in India e Sud Africa, oltre che in Brasile e Cina.

Nel 2015, la linea di motori Volkswagen Polo è stata aggiornata

Il 2014 è stato caratterizzato da un restyling della formazione. Tali miglioramenti sono stati apportati allo sterzo: invece di un servosterzo idraulico, è stato utilizzato un servosterzo elettrico. I fari bi-xeno e il radiatore assumono una forma diversa. Le auto iniziarono ad essere dotate di sistemi multimediali avanzati. Se prendiamo la sensazione generale, non ci sono stati cambiamenti rivoluzionari. L'altezza da terra è diminuita da 170 a 163 mm. In questa direzione, la produzione in Europa è proseguita fino a metà 2017. Quindi le imprese in Spagna e Germania iniziarono i preparativi per il rilascio della sesta generazione della Volkswagen Polo.

Galleria fotografica: interni VW Polo V

: L'indicatore temperatura motore va ricercato nel menù del computer di bordo Polo V

: A sinistra del piantone dello sterzo VW Polo V - comandi e impostazioni dei fari

: I sedili anteriori della Volkswagen Polo sono dotati di cinture di sicurezza a 3 punti.

: Le persone alte si sentono a proprio agio sui sedili posteriori della Polo V

Volkswagen Polo VI (2017-2018)

La nuova Polo di sesta generazione sta già conquistando l'Europa e, più recentemente, è iniziata la sua uscita in Brasile. Lì ha un nome diverso: Virtus. L'auto è costruita su una nuova piattaforma modulare MQB-A 6. La carrozzeria del nuovo modello si è allungata e ampliata, anche il volume del bagagliaio è diventato più grande, ma l'altezza da terra è diminuita. Nel mercato europeo, la Polo VI è equipaggiata con i motori benzina 0 MPI (1.0 o 65 CV), 75 TSI (1.0 o 95 CV) e 115 TSI (1.5 CV), oltre a due versioni del turbodiesel 150 TDI (1.6 o 80 CV).

Le trasmissioni sono ancora utilizzate come nella quinta generazione del marchio. Si tratta di un cambio manuale a 5 marce e di un robot DSG a 6 marce con due frizioni. Sono stati aggiunti molti nuovi aiutanti:

cameriere automatico;
sistema di frenata di emergenza che riconosce i passeggeri;
ricarica wireless per telefoni cellulari;
controllo adattivo della velocità di crociera;
sistema di rilevamento degli angoli ciechi.

Galleria fotografica: nuova berlina Volkswagen Polo brasiliana 2018 - Volkswagen Virtus

: Il telaio della nuova VW Polo è stato ridisegnato, anche se la configurazione rimane la stessa

: La poppa della Virtus si ispira ai vecchi modelli VW e sfoggia fanali posteriori orizzontali anziché verticali.

: Il cruscotto è elettronico, in grado di cambiare aspetto

Le consegne della nuova berlina in Russia non sono previste. Purtroppo non si conosce nemmeno la data del passaggio dello stabilimento di Kaluga alla produzione della berlina Polo di sesta generazione. Nel frattempo, gli automobilisti dovrebbero accontentarsi della quinta generazione di dipendenti statali tedeschi. Speriamo che questo accada nel prossimo futuro.