benzina. Cos'è questo carburante?
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Il gasolio, a volte indicato come "diesel rosso", è un tipo di carburante per autoveicoli. Può essere incluso come componente del carburante diesel convenzionale (fino al 20%) e viene utilizzato anche nell'industria petrolchimica come prodotto intermedio dei processi di cracking catalitico degli idrocarburi. Si scopre che il gasolio è principalmente un additivo o un semilavorato?
Proprietà fisiche e chimiche del gasolio
Nella raffinazione del petrolio domestico, il gasolio risultante deve essere conforme ai requisiti tecnici di GOST R 52755-2007 e non è un combustibile indipendente, ma composito, ottenuto miscelando condensati di gas o olio. Si consiglia di utilizzare tale gasolio solo come additivi.
GOST stabilisce i seguenti parametri del gasolio:
- Densità a temperatura esterna 15°C, t/m3 – 750… 1000.
- Viscosità cinematica a 50°C, mm2/s, non superiore a - 200.
- temperatura di ebollizione, °C - 270… 500.
- Il contenuto di composti di zolfo nel prodotto finito,% - fino a 20.
- Numero acido, in termini di KOH - fino a 4.
- La presenza di impurità meccaniche,% - fino a 10;
- La presenza di acqua,% - fino a 5.
Non ci sono altre caratteristiche in questa norma per quanto riguarda il gasolio, e un intervallo di dati significativo permette di concludere che, in effetti, il gasolio non rappresenta una classe integrale di idrocarburi, ma è suddiviso in più gruppi. Esistono due tipi principali di gasolio: il gasolio atmosferico (o leggero) e il gasolio sottovuoto (o pesante).
Proprietà fisiche del gasolio atmosferico
Questo tipo di idrocarburo si ottiene a pressione atmosferica (o leggermente superiore, fino a 15 kPa), quando frazioni con temperatura da 270 a 360°C.
Il gasolio leggero ha una fluidità abbastanza elevata, una viscosità relativamente bassa e in alte concentrazioni può agire come addensante. Ciò riduce notevolmente l'utilità di questo tipo di gasolio come carburante per veicoli, quindi alcuni commercianti di petrolio non vendono gasolio leggero, ma il suo condensato, che in realtà è un prodotto di scarto della produzione petrolchimica continua.
Il gasolio atmosferico può essere distinto dal suo colore: è giallo puro o giallo-verde. L'incertezza delle caratteristiche del gasolio, data nel paragrafo precedente, indica anche un comportamento piuttosto instabile di questo tipo di carburante, aggravato dalla presenza di una notevole quantità di azoto e soprattutto di zolfo, che inquina i motori.
Proprietà fisiche del gasolio sotto vuoto
Il gasolio pesante bolle a temperature più elevate, nell'intervallo 350…560°C, e sotto vuoto all'interno del recipiente del catalizzatore. La sua viscosità è maggiore, quindi il punto di infiammabilità aumenta di conseguenza (fino a 120 ... 150°C) e la temperatura di ispessimento, al contrario, diminuisce e non supera -22 ... -30°C. Il colore di tale gasolio è leggermente giallo e talvolta quasi trasparente.
Sebbene le caratteristiche del consumo esterno del gasolio pesante siano molto vicine alle proprietà del corrispondente carburante diesel, non sono stabili e dipendono fortemente dalle condizioni esterne. Ciò è spiegato dalle modalità di elaborazione implementate per ottenere gasolio. Pertanto, essendo una frazione intermedia dei processi chimici di raffinazione del petrolio, non può avere caratteristiche prestazionali permanenti.
Applicazione del gasolio
Come tipo indipendente di carburante per veicoli, il gasolio non è raccomandato. Tuttavia, trova applicazione nei seguenti settori di attività economica:
- Apparecchiature per forni utilizzati per il riscaldamento di locali residenziali e industriali.
- Navi fluviali e marittime dotate di motori diesel a bassa potenza.
- Generatori diesel.
- Macchine agricole o per la costruzione di strade, dai tosaerba e essiccatori per cereali agli escavatori e raschiatori.
Spesso, il gasolio è consigliato come carburante di riserva per ospedali, data center e altre organizzazioni che utilizzano prodotti petroliferi liquidi. Ciò è spiegato non tanto dal valore del gasolio come combustibile, ma dalla sua economicità.
Gasolio e gasolio: differenze
Partiamo dal fatto che il tipo di gasolio NO può essere consigliato come gasolio per auto: inquina pesantemente le parti mobili del motore, per cui la stabilità dei valori di coppia diminuisce, e il consumo di tale " carburante" aumenta vertiginosamente. Ma per azionamenti meno delicati (che vengono utilizzati in attrezzature di sollevamento e trasporto, mietitrebbie, trattori, ecc.), l'instabilità delle caratteristiche fisico-chimiche del gasolio non ha particolare importanza e l'uso dei motori di tali apparecchiature è più breve in tempo.
Il concetto di "diesel rosso", più diffuso all'estero, significa solo l'aggiunta di un colorante speciale al gasolio. Questo aiuta a rintracciare distributori di carburante senza scrupoli, poiché un tale cambiamento di colore, rilevato in una stazione di servizio, comporta ingenti multe.
La composizione chimica del gasolio e del gasolio è pressoché identica, quindi vale la pena sottolineare che da questo punto di vista il gasolio è un gasolio di colore rosso. Il che causerà inevitabilmente danni significativi alla tua auto.
