Generatore VAZ 2104: manuale del conducente
contenuto
- Generatore VAZ 2104: scopo del dispositivo
- Quali generatori possono essere installati sul VAZ 2104
- Come è collegato il generatore
- Dispositivo generatore
- Come controllare il generatore
- Difetti nel funzionamento: sintomi di problemi e come risolverli
- Riparazione del generatore su VAZ 2104
- Cinghia del gruppo elettrogeno per VAZ 2104
VAZ 2104 è un modello di un produttore nazionale, prodotto dal 1984 al 2012. I conducenti russi guidano ancora oggi i "quattro", poiché l'auto è senza pretese nel funzionamento e conveniente in termini di riparazione. Uno degli elementi principali del 2104 è il generatore AvtoVAZ, responsabile delle prestazioni dell'intera vettura. Tuttavia, nonostante la lunga storia del modello, i proprietari hanno ancora molte domande sul funzionamento, i guasti e la riparazione di questo pezzo di ricambio.
Generatore VAZ 2104: scopo del dispositivo
Sotto il cofano dei "quattro" ci sono molti meccanismi e parti diversi, quindi a volte è difficile per un principiante affrontare certi guasti. È il generatore che è di grande interesse per il VAZ 2104, poiché il resto dei meccanici dell'auto "balla" dal suo lavoro.
Un autogeneratore è un dispositivo il cui compito principale è convertire l'energia da meccanica a elettrica, cioè generare corrente. Cioè, infatti, il generatore garantisce il funzionamento stabile di tutte le apparecchiature elettriche dell'auto e mantiene anche il livello di carica della batteria.
Per svolgere la sua funzione nell'alloggiamento del generatore, si verifica il seguente lavoro:
- Subito dopo che il guidatore ha avviato l'auto, l'energia con il segno più passa attraverso l'interruttore di accensione all'unità di sicurezza, alla spia di carica, al raddrizzatore ed esce attraverso la resistenza all'energia con il segno meno.
- Quando la luce sul quadro strumenti in cabina si accende all'accensione dell'alimentazione, il "più" entra nel generatore - sull'avvolgimento di rame.
- L'avvolgimento converte il segnale e lo trasferisce alla puleggia sotto forma di energia meccanica.
- La puleggia inizia a ruotare, generando elettricità.
- La corrente alternata così ottenuta viene trasferita alla batteria e ad altri dispositivi presenti nella struttura del veicolo.
Le principali caratteristiche del generatore "quattro"
Sul VAZ 2104 è installato un normale generatore del modello G-222. Questo è un tipico dispositivo prodotto da AvtoVAZ con prestazioni stabili. Se parliamo delle caratteristiche tecniche del generatore G-222, sono espresse nei seguenti indicatori:
- la massima intensità di corrente possibile quando il rotore ruota 5000 rpm - 55 A;
- tensione - fino a 14 V;
- potenza - fino a 500 watt;
- la rotazione del rotore avviene nella giusta direzione;
- il peso del dispositivo senza puleggia è di 4.2 chilogrammi;
- dimensioni: lunghezza - 22 cm, larghezza - 15 cm, altezza - 12 cm.
Il generatore sul VAZ 2104 è installato direttamente sull'alloggiamento del motore sul lato destro. L'avviamento del generatore è assicurato dal movimento dell'albero motore subito dopo l'accensione.
Quali generatori possono essere installati sul VAZ 2104
L'autista non è sempre soddisfatto del lavoro di un normale generatore VAZ. Il fatto è che il dispositivo è progettato per carichi rigorosamente definiti e quando vengono collegati altri apparecchi elettrici, non fa più fronte al suo lavoro.
Pertanto, i proprietari dei "quattro" pensano spesso di inserire un nuovo generatore più potente e potrebbe essere utilizzato senza problemi:
- dispositivi di illuminazione aggiuntivi;
- nuovo sistema audio;
- navigatore.
I generatori G-222 e G-221 sono sostanzialmente identici tra loro, con l'unica differenza che il G-221 produce 5 ampere in meno. Pertanto, non avrebbe senso una tale sostituzione.
È meglio per VAZ 2104 acquistare generatori da KATEK o KZATEM (impianto di Samara). Producono fino a 75 A, il che è abbastanza accettabile per un'auto. Inoltre, il design dei generatori Samara è abbastanza adatto ai "quattro".
I più popolari sono i generatori occidentali: Bosch, Delphi. Tuttavia, va tenuto presente che i meccanismi VAZ non sono progettati per l'installazione di apparecchiature europee, quindi i supporti del dispositivo dovranno essere rifatti.
Gli stessi proprietari del VAZ 2104 sono dell'opinione che non sia necessario solo un generatore più potente, ma un dispositivo con una maggiore efficienza:
Penso che un generatore più potente non risolverà questo problema, abbiamo bisogno di un generatore non più potente, ma con più potenza al minimo.Ma il fatto è che tutti i generatori hanno quasi la stessa potenza a XX (BOSCH ha 2A in più , ma costa anche 5 volte di più!!!). Ma con i tuoi fendinebbia, non ce la farà con XX. Hanno bisogno di 50 W / 13 V = 3,85 A * 4 + altri ~ 10 A per dimensioni e anabbaglianti = 25,4 A. accensione , eccitazione del generatore, radio, finalmente ... Ovviamente puoi provare a sostituire la puleggia sul generatore con un diametro inferiore in modo che l'albero del generatore ruoti con un numero di giri maggiore, ma la lunghezza della scanalatura sulla tensione la barra potrebbe non essere sufficiente e la cinghia non può essere tesa Sì, e per i cuscinetti del generatore e l'avvolgimento del rotore, la rotazione con giri calcolati elevati non va bene.
Pertanto, il proprietario del VAZ 2104 deve comprendere chiaramente quali obiettivi desidera raggiungere per installare un nuovo generatore.
Come è collegato il generatore
Il generatore è principalmente un dispositivo elettrico, quindi è molto importante collegarlo correttamente. Di solito i driver hanno problemi di connessione, poiché alla custodia devono essere collegati diversi fili di diversi colori e spessori e il dispositivo deve anche avere la corretta polarizzazione.
Il modo più semplice per collegare il generatore ai sistemi dell'auto è secondo questo schema. Lo statore del generatore ha un avvolgimento trifase, che è collegato secondo lo schema "stella". Il relè dell'indicatore di carica della batteria è collegato al terminale "zero". Inoltre, la connessione viene eseguita secondo lo schema.
Come gestire un mucchio di fili
Il generatore è un dispositivo elettrico, quindi non c'è nulla di sorprendente nel fatto che diversi fili multicolori siano collegati contemporaneamente ad esso. Per comodità, puoi usare questo suggerimento:
- il filo giallo proviene dalla spia di controllo-segnalazione in cabina;
- grigio spesso - dal relè del regolatore alle spazzole;
- spesso sottile - collegato al relè;
- l'arancione funge da connettore aggiuntivo e di solito è collegato insieme a un sottile filo grigio durante l'installazione.
Dispositivo generatore
Il VAZ 2104 ha un generatore G-222 standard. Dal 1988 è stato in qualche modo modificato e ha iniziato a essere chiamato contrassegnando 37.3701 (esattamente gli stessi dispositivi sono stati installati sul VAZ 2108). G-222 e 37.3707 differiscono solo per i dati degli avvolgimenti, la presenza di un relè regolatore incorporato.
Il dispositivo è fissato alla staffa pressofusa sul motore con un bullone e un perno. Questo dispositivo di fissaggio è sufficiente per un funzionamento affidabile del generatore.
G-222 è composto da più parti, le principali sono il rotore, lo statore e le coperture.
rotore
Il rotore è l'elemento rotante del generatore. Consiste in un albero con una superficie ondulata. Sull'albero sono montati un manicotto e pali in acciaio, che insieme formano il nucleo del campo elettromagnetico.
Il rotore ruota su due cuscinetti a sfera. È importante che i cuscinetti siano chiusi, ovvero non richiedano ulteriore lubrificazione. Pertanto, se si rompono nel tempo, è più facile sostituirli.
Puleggia
Una puleggia è installata anche sull'albero del rotore. Sulla superficie della puleggia sono presenti tre fori allungati: questo è un elemento strutturale necessario per la ventilazione del generatore e la protezione del dispositivo dal surriscaldamento. La puleggia riceve energia rotazionale dall'albero motore e la trasferisce al rotore.
Statore con avvolgimenti
Lo statore è costituito da piastre di acciaio elettrico. Tutte le piastre sono collegate in un tutt'uno mediante saldatura. Un avvolgimento di filo di rame viene inserito nelle apposite scanalature del prodotto. A sua volta, ciascuno dei tre avvolgimenti è diviso in sei bobine.
Relè regolatore
Il relè del regolatore è una piastra con un circuito elettrico. Il compito principale di questa piastra è controllare la tensione all'uscita della custodia, quindi l'elemento è fissato sul retro del generatore.
spazzola
Le spazzole sono gli elementi principali del sistema di generazione di energia. Sono bloccati nel portaspazzole e si trovano anche sullo statore.
Ponte a diodi
Un ponte a diodi (o raddrizzatore) è strutturalmente una combinazione di sei singoli diodi, fissati a uguale distanza su una scheda. È necessario un raddrizzatore per elaborare la corrente alternata e renderla costante, stabile. Di conseguenza, se almeno uno dei diodi si guasta, ci saranno problemi nel funzionamento del generatore.
Come controllare il generatore
Il controllo delle prestazioni del generatore sul VAZ 2104 può essere effettuato in diversi modi. La diagnostica con un oscilloscopio o su un supporto prevede il contatto con specialisti, quindi consideriamo il metodo di verifica fai-da-te più semplice.
Per controllare il generatore, avrai bisogno dei seguenti dispositivi:
- multimetro;
- lampadina con fili saldati;
- cavi per il collegamento tra il generatore e la batteria.
Procedura di verifica
Dopo che il motore si è raffreddato, puoi iniziare a controllare:
- Apri il cofano.
- Collegare i fili della lampadina al terminale di ingresso dell'alternatore e al rotore.
- Collegare i fili di alimentazione: negativo al morsetto “meno” della batteria e alla massa del generatore, positivo al morsetto “più” del generatore e al suo morsetto di uscita.
- È meglio collegare la massa per ultima per non creare un cortocircuito nella rete.
- Successivamente, accendi il multimetro, collega una sonda al "più" della batteria, l'altra al "meno" della batteria.
- Successivamente, la lampada di prova dovrebbe accendersi.
- Il multimetro dovrebbe mostrare circa 12.4 V.
- Successivamente, devi chiedere a un assistente di far girare il generatore. Allo stesso tempo, puoi accendere i dispositivi di illuminazione sul VAZ.
- La lettura del multimetro non dovrebbe diminuire o saltare bruscamente. La normale modalità di funzionamento del generatore va da 11.9 a 14.1 V, se l'indicatore è inferiore, il generatore si guasterà presto, se è più alto, è probabile che la batteria bolle.
Video: procedura di test su un generatore rimosso
È vietato:
- controllare il generatore attraverso un cortocircuito, cioè attraverso una "scintilla";
- testare il funzionamento del generatore con la batteria scollegata.
Difetti nel funzionamento: sintomi di problemi e come risolverli
Purtroppo, nel design di qualsiasi auto non esiste un dettaglio tale che prima o poi non inizi a "recitare". Il generatore VAZ 2104 di solito ha una durata molto lunga, ma ciò non significa che il dispositivo funzionerà sempre in modalità normale.
L'autista deve essere attento a tutte le manifestazioni di malfunzionamenti nel suo lavoro al fine di eliminarle in modo tempestivo e sicuro.
Perché la spia di ricarica si è accesa sul quadro strumenti?
In effetti, questa è la funzione della lampadina: segnalare al conducente nel momento in cui non c'è abbastanza carica nel sistema. Tuttavia, la lampadina non sempre funziona proprio per questo motivo:
- la cinghia dell'alternatore ha cominciato a scivolare - è necessario fermarsi e regolare il grado della sua tensione;
- c'è un danno nel relè della spia di controllo, quindi non funziona correttamente - è necessario "suonare" il relè e assicurarsi che funzioni correttamente;
- rompere l'avvolgimento: dovrai smontare il generatore, pulire tutti i collegamenti dei contatti e, possibilmente, cambiare il relè del regolatore con uno nuovo;
- i pennelli sono consumati - è necessario sostituirli con nuovi;
- un cortocircuito in uno dei diodi raddrizzatori: sarà necessario sostituire i diodi o l'intero ponte a diodi contemporaneamente.
Perché la batteria non si carica durante la guida?
Uno dei problemi più comuni sul VAZ 2104. In effetti, questo malfunzionamento si riscontra spesso sui generatori G-222 che, durante il normale funzionamento, non caricano la batteria per una serie di motivi:
- la cinghia dell'alternatore ha perso tensione - è necessario regolarla;
- durante il funzionamento, i fissaggi delle estremità del filo tra il generatore e la batteria si sono allentati - è necessario pulire i contatti, se necessario, sostituire i fili danneggiati;
- La batteria è difettosa: se il problema con la ricarica si è verificato immediatamente dopo la sostituzione della batteria, non dovresti incolpare il generatore, molto probabilmente, devi solo acquistare di nuovo una nuova batteria;
- si è verificato un danno nel regolatore di tensione - pulire tutti i contatti e assicurarsi che il cablaggio sia intatto.
Video: ricerca dei motivi della mancanza di ricarica della batteria
Cosa fa scaricare una batteria
L'ebollizione della batteria può essere considerata l'ultima fase della "vita" della batteria. Dopotutto, anche dopo il rifornimento, non vi è alcuna garanzia che la batteria funzioni normalmente:
- scarso contatto tra la "terra" e l'alloggiamento del regolatore di tensione - è necessario ripristinare il contatto, se necessario, sostituire i terminali;
- danno al regolatore - è meglio sostituirlo immediatamente con uno nuovo;
- un malfunzionamento nella batteria stessa: solo la sostituzione della batteria salverà.
Rumori forti mentre il generatore è in funzione: è buono o cattivo
Tutti i meccanismi che hanno parti mobili di solito fanno rumore durante il funzionamento. E il generatore VAZ 2104 non fa eccezione. Tuttavia, se il conducente ha iniziato a notare che questo rumore diventa più forte di giorno in giorno, sarà necessario trovarne il motivo:
- il dado sulla puleggia si è allentato: il generatore deve essere chiaramente fissato in una posizione, quindi dovrai stringere i suoi elementi di fissaggio;
- cuscinetti rotti - si consiglia di smontare il generatore e cambiare i cuscinetti sul rotore;
- c'era un cortocircuito nell'avvolgimento: dovresti cambiare immediatamente l'intero statore;
- i pennelli scricchiolavano: è necessario pulirne le superfici e i contatti.
Riparazione del generatore su VAZ 2104
In effetti, riparare un generatore di automobili non è il compito più difficile. È importante rimuovere e smontare correttamente il dispositivo e la sostituzione di parti bruciate o usurate è intuitiva. Pertanto, gli automobilisti affermano che i lavori di riparazione sul G-222 sono alla portata anche di un guidatore che non ha mai smontato i generatori.
Rimozione del generatore dall'auto
Per lavoro, dovrai preparare in anticipo un set minimo di strumenti:
- chiave fissa per 10;
- chiave fissa per 17;
- chiave a forchetta 19.
Dopo che l'auto si è raffreddata, puoi iniziare a smontare. La procedura è relativamente semplice e non richiede conoscenze specifiche nel campo delle apparecchiature elettriche:
- Rimuovere la ruota dal lato anteriore destro del veicolo.
- Assicurati che l'auto sia saldamente sul cric.
- Striscia sul lato destro e trova la custodia del generatore.
- Allentare il dado di montaggio inferiore, ma non svitarlo ancora.
- Allentare il dado sul prigioniero nella parte superiore, anche senza svitarlo ancora.
- Successivamente, puoi far scorrere l'alloggiamento del generatore sul motore: in questo modo la cinghia si allenta e può essere rimossa dalla puleggia senza danni.
- Scollegare il filo proveniente dall'uscita del generatore.
- Scollegare il cablaggio dall'avvolgimento.
- Rimuovere il filo dalle spazzole.
- Svitare i dadi inferiore e superiore.
- Tirare verso di sé il generatore, rimuoverlo dalla staffa del motore.
Video: istruzioni per lo smontaggio
Il dispositivo può essere molto sporco, quindi prima di smontarlo si consiglia di pulire la custodia. Infatti, durante lo smontaggio, la polvere può depositarsi sulle parti interne e provocare un cortocircuito.
Come smontare il generatore
La fase successiva del lavoro richiede un cambio di strumenti:
- chiave fissa per 19;
- chiave per 19;
- cricchetto (è possibile aggiungere una prolunga);
- testa 8;
- testa 10;
- piccolo maglio.
Prima di smontare l'alloggiamento del generatore, è inoltre necessario preparare dei contenitori in cui inserirete le piccole parti (dadi, rondelle, viti). Puoi anche firmare da quale meccanismo sono state rimosse alcune parti, in modo che in seguito sia più facile rimontare il generatore:
- Il primo passo è svitare i quattro dadi sul coperchio posteriore.
- Successivamente, rimuovere la puleggia, per questo è necessario svitare il dado del suo fissaggio.
- Dopo che il corpo può essere diviso in due parti. Una parte esce facilmente dall'altra. Di conseguenza, il generatore si scompone in uno statore con un avvolgimento e un rotore.
- Rimuovi la puleggia dal rotore: di solito esce facilmente. In caso di difficoltà, puoi picchiettarlo con un martello.
- Estrarre il rotore con i cuscinetti dall'alloggiamento.
- Smontare lo statore in parti, cercando di non toccare l'avvolgimento.
Video: istruzioni per lo smontaggio del dispositivo
Come riparare un generatore
Dopo il processo di smontaggio del dispositivo, dovrai ispezionare attentamente ogni parte. Una parte deve essere sostituita se:
- è ricoperto da uno strato di combustione e fuliggine;
- è visibile una forte usura;
- ci sono crepe e tacche sulla superficie;
- l'aspetto è deformato.
Di conseguenza, per eseguire una riparazione completa, è necessario sostituire i meccanismi del generatore guasti con nuovi. Ora è abbastanza difficile trovare elementi adatti sul VAZ 2104, quindi vale la pena valutare immediatamente la fattibilità dei lavori di riparazione. Forse è più facile acquistare un generatore originale che perdere tempo a cercare i pezzi di ricambio necessari?
A seconda della lontananza delle regioni da Mosca, il G-222 può essere valutato tra 4200 e 5800 rubli.
Se è stato scelto il percorso di riparazione del dispositivo, sarà necessario assicurarsi che tutti i componenti siano identici agli elementi standard. Anche una leggera differenza rispetto alla parte "nativa" può portare a un funzionamento errato del generatore e persino al suo guasto.
Sostituire i meccanismi durante il montaggio del dispositivo nell'ordine inverso.
Video: istruzioni per la riparazione
Cinghia del gruppo elettrogeno per VAZ 2104
A causa della lunga storia dei "quattro", sull'auto sono stati installati due tipi di cinghie dell'alternatore:
- La cinghia vecchio stile era liscia, poiché anche le pulegge motrici avevano una superficie liscia.
- La cinghia del nuovo campione è realizzata in gomma ad alta resistenza e presenta denti, poiché le trasmissioni hanno iniziato a essere realizzate con denti per la connessione più affidabile.
Se parliamo di cinghie di nuovo stile, gli automobilisti preferiscono installare i prodotti del produttore tedesco Bosch: hanno la massima durata e si sentono benissimo a quattro zampe.
Una tipica cinghia dell'alternatore pesa 0.068 kg e ha le seguenti dimensioni:
- lunghezza - 250 mm;
- larghezza - 8 mm;
- spessore - 2 mm.
Corretta tensione della cinghia
Sorge nettamente la domanda su come stringere la cinghia dopo aver sostituito o riparato il generatore, perché il successo del dispositivo dipenderà da questo. È necessario seguire le seguenti istruzioni:
- Installare l'alternatore in posizione serrando a metà i due dadi di fissaggio.
- È necessario serrare i dadi fino a quando la corsa dell'alloggiamento del generatore non supera i 2 cm.
- Inserire una barra di leva o un bullone lungo e spesso tra l'alloggiamento dell'alternatore e l'alloggiamento della pompa dell'acqua.
- Mettere la cinghia sulle pulegge.
- Senza allentare la pressione del supporto, stringere la cinghia.
- Successivamente, serrare il dado superiore che fissa il generatore.
- Controlla il grado di tensione della cinghia: non dovrebbe essere troppo tesa o, al contrario, abbassarsi.
- Stringere il dado inferiore.
Per assicurarsi che la cinghia abbia un grado di tensione funzionante, è necessario vendere il suo spazio libero con il dito dopo il completamento del lavoro. La gomma non dovrebbe cedere più di 1.5 centimetri.
Pertanto, possiamo dire che l'auto-manutenzione del generatore sul VAZ 2104 è del tutto possibile e non appartiene alla categoria dei compiti impossibili. È importante seguire le raccomandazioni e gli algoritmi di un particolare lavoro per eseguire riparazioni o diagnostica in modo di qualità.
