Dispositivo fai-da-te, scopo, diagnostica e riparazione del generatore VAZ 2101
contenuto
- Caratteristiche del generatore VAZ 2101
- Scelta di un generatore per VAZ 2101
- Schema elettrico per un generatore VAZ 2101
- Dispositivo generatore VAZ 2101
- Diagnostica e risoluzione dei problemi del generatore VAZ 2101
- Verifica delle prestazioni del generatore VAZ 2101
- Riparazione del generatore VAZ 2101 fai da te
- Cinghia alternatore VAZ 2101
Qualsiasi auto, inclusa la VAZ 2101, ha due fonti di alimentazione: una batteria e un generatore. Il generatore garantisce il funzionamento di tutti gli apparecchi elettrici durante la guida. Il suo fallimento può causare molti problemi al proprietario dell'auto. Tuttavia, diagnosticare un malfunzionamento e riparare il generatore VAZ 2101 con le proprie mani è abbastanza semplice.
Caratteristiche del generatore VAZ 2101
VAZ 2101 ha due fonti di elettricità: una batteria e un generatore. Il primo viene utilizzato quando il motore è spento e il secondo viene utilizzato durante la guida. Il principio di funzionamento del generatore VAZ 2101 si basa sul fenomeno dell'induzione elettromagnetica. Produce solo corrente alternata, che viene convertita in corrente continua da un dispositivo speciale.
Il compito principale del generatore è la generazione ininterrotta di corrente elettrica per mantenere le prestazioni di tutti i dispositivi elettronici dell'auto, anche per la ricarica della batteria.
Caratteristiche tecniche del generatore VAZ 2101
Il generatore è collegato a una puleggia dell'albero motore che aziona una pompa dell'acqua. Pertanto, nel VAZ 2101 è installato nel vano motore a destra del motore. Il generatore ha le seguenti specifiche:
- tensione nominale - 12 V;
- corrente massima - 52 A;
- il senso di rotazione del rotore è verso destra (rispetto all'alloggiamento del motore);
- peso (senza blocco di regolazione) - 4.28 kg.
Scelta di un generatore per VAZ 2101
Il produttore ha completato il VAZ 2101 con generatori del modello G-221. L'intensità di corrente massima di 52 A era sufficiente per il funzionamento di tutti gli apparecchi elettrici standard. Tuttavia, l'installazione di apparecchiature aggiuntive da parte dei proprietari di auto (acustica potente, navigatore, fari aggiuntivi, ecc.) Ha portato al fatto che il G-221 non poteva più far fronte a carichi maggiori. Era necessario sostituire il generatore con uno più potente.
Senza problemi, i seguenti dispositivi possono essere installati sul VAZ 2101:
- Generatore di VAZ 2105 con una corrente massima di 55 A. La potenza è sufficiente per far funzionare un sistema di altoparlanti convenzionale e, ad esempio, una striscia LED aggiuntiva per l'illuminazione. È installato su supporti regolari per il generatore VAZ 2101. L'unica differenza è che il relè del regolatore è integrato nell'alloggiamento del generatore e sul G-221 si trova separatamente.
- Generatore di VAZ 2106 con una corrente massima di 55 A. Resiste a piccoli sovraccarichi. È installato su supporti G-221 standard.
- Generatore di VAZ 21074 con una corrente massima di 73 A. La sua potenza è sufficiente per far funzionare qualsiasi apparecchiatura elettrica aggiuntiva. È installato su supporti VAZ 2101 standard, ma lo schema di collegamento è leggermente diverso.
- Generatore da VAZ 2121 "Niva" con una corrente massima di 80 A. Il più potente tra gli analoghi. Tuttavia, la sua installazione sul VAZ 2101 richiederà miglioramenti significativi.
- Generatori di auto straniere. L'opzione migliore sono i generatori Fiat. L'installazione di un tale dispositivo sul VAZ 2101 richiederà cambiamenti significativi nella progettazione del montaggio del generatore e nel suo schema di connessione senza garanzie di lavoro di alta qualità.
Galleria fotografica: generatori per VAZ 2101
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- Il generatore del VAZ 2105 è installato sui supporti standard del VAZ 2101
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- Il generatore del VAZ 2106 può sopportare piccoli sovraccarichi ed è installato su supporti G-221 standard
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- La potenza del generatore del VAZ 21074 è sufficiente per far funzionare qualsiasi apparecchiatura elettrica aggiuntiva
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- È abbastanza difficile installare un generatore Niva su un VAZ 2101
Basterà infatti che il conducente del VAZ 2101 installi un generatore dei "sei" o dei "sette" per soddisfare tutte le proprie esigenze elettriche. Anche con una messa a punto complessa, è sufficiente una potenza di 60-70 ampere per mantenere il funzionamento di tutti i dispositivi.
Schema elettrico per un generatore VAZ 2101
La connessione del generatore VAZ 2101 viene eseguita secondo uno schema a filo singolo: un filo dal generatore è collegato a ciascun dispositivo. Ciò semplifica il collegamento del generatore con le proprie mani.
Caratteristiche del collegamento del generatore VAZ 2101
Diversi fili multicolori sono collegati al generatore VAZ 2101:
- il filo giallo proviene dalla spia sul cruscotto;
- un grosso filo grigio va dal relè del regolatore alle spazzole;
- un sottile filo grigio va al relè;
- il filo arancione funge da connettore aggiuntivo ed è solitamente collegato a un sottile filo grigio durante l'installazione.
Un cablaggio errato può causare un cortocircuito o picchi di corrente nel circuito elettrico VAZ 2101.
Dispositivo generatore VAZ 2101
Per il suo tempo, il design del generatore G-221 si è rivelato un discreto successo. È stato installato senza modifiche sui modelli successivi dell'impianto: VAZ 2102 e VAZ 2103. Con un'adeguata manutenzione e la tempestiva sostituzione degli elementi guasti, potrebbe essere utilizzato per molti anni.
Strutturalmente, il generatore G-221 è costituito dai seguenti elementi principali:
- rotore;
- statore;
- relè regolatore;
- ponte a semiconduttore;
- spazzole;
- puleggia.
Il generatore G-221 è fissato al motore su una staffa speciale. Ciò consente di fissare saldamente il dispositivo e allo stesso tempo di proteggerlo dalle alte temperature.
rotore
Il rotore è la parte mobile del generatore. Consiste in un albero, sulla cui superficie ondulata sono premuti un manicotto in acciaio e pali a forma di becco. Questo design funge da nucleo di un elettromagnete rotante in due cuscinetti a sfera. I cuscinetti devono essere di tipo chiuso. Altrimenti, a causa della mancanza di lubrificazione, falliranno rapidamente.
Puleggia
La puleggia può essere considerata parte del generatore, nonché un elemento separato. È montato sull'albero del rotore e può essere facilmente rimosso se necessario. La puleggia, quando il motore è in moto, viene messa in rotazione dall'albero motore attraverso la cinghia e trasmette la coppia al rotore. Per evitare il surriscaldamento della puleggia, sulla sua superficie sono presenti speciali lame che forniscono una ventilazione naturale.
Statore con avvolgimenti
Lo statore è costituito da una serie di piastre speciali in acciaio elettrico. Per aumentare la resistenza ai carichi in quattro punti lungo la superficie esterna, queste piastre sono collegate mediante saldatura. Su di essi viene posato un avvolgimento di filo di rame in apposite scanalature. In totale, lo statore contiene tre avvolgimenti, ognuno dei quali è costituito da due bobine. Pertanto, sei bobine vengono utilizzate per generare elettricità dal generatore.
Relè regolatore
Il relè regolatore è una piastrina con all'interno un circuito elettrico, progettato per controllare la tensione all'uscita del generatore. Sul VAZ 2101, il relè si trova all'esterno del generatore ed è montato sul coperchio posteriore dall'esterno.
spazzola
La generazione di elettricità da parte di un generatore è impossibile senza spazzole. Si trovano nel portaspazzole e sono fissati allo statore.
Ponte a diodi
Il raddrizzatore (o ponte a diodi) è una piastra a forma di ferro di cavallo con sei diodi incorporati che converte la corrente alternata in corrente continua. È importante che tutti i diodi siano in buone condizioni, altrimenti il generatore non sarà in grado di fornire energia a tutti gli apparecchi elettrici.
Diagnostica e risoluzione dei problemi del generatore VAZ 2101
Esistono numerosi segni e segnali in base ai quali è possibile determinare che è il generatore ad essere difettoso.
La spia dell'indicatore di carica si accende
Sul cruscotto del VAZ 2101 è presente un indicatore di carica della batteria. Si accende quando la carica della batteria è prossima allo zero. Questo, di norma, si verifica con un generatore difettoso, quando gli apparecchi elettrici sono alimentati dalla batteria. Molto spesso, la lampadina si accende per i seguenti motivi:
- Slittamento della cinghia trapezoidale sulla puleggia dell'alternatore. Si consiglia di controllare la tensione della cinghia e, in caso di forte usura, sostituirla con una nuova.
- Guasto del relè indicatore di carica della batteria. Dovresti controllare lo stato del relè con un multimetro.
- Rompere l'avvolgimento dello statore. È necessario smontare il generatore e pulire tutti i suoi elementi.
- Grave usura delle spazzole. Dovrai sostituire tutte le spazzole nel supporto, anche se solo una di esse è usurata.
- Cortocircuito nel circuito del ponte a diodi. È necessario sostituire un diodo bruciato o l'intero ponte.
La batteria non si carica
Uno dei compiti del generatore è ricaricare la batteria durante la guida. Se ciò non accade, dovresti prestare attenzione ai seguenti punti.
- Cinghia trapezoidale allentata. Deve essere regolato o sostituito.
- Capicorda allentati che collegano l'alternatore alla batteria. Pulire tutti i contatti o sostituire le punte danneggiate.
- Guasto della batteria. Viene controllato ed eliminato installando una nuova batteria.
- Danneggiamento del regolatore di tensione. Si consiglia di pulire tutti i contatti del regolatore e verificare l'integrità dei fili.
La batteria bolle via
Se la batteria inizia a bollire, di norma la sua durata sta volgendo al termine. Per non rischiare una nuova batteria, si consiglia di individuare la causa dell'ebollizione. Potrebbe essere:
- Mancanza di contatto costante tra l'alloggiamento del regolatore di tensione del generatore e la terra. Si consiglia di pulire i contatti e sostituirli se necessario.
- Cortocircuito nel regolatore. Il regolatore di tensione deve essere sostituito.
- Guasto della batteria. È necessario installare una nuova batteria.
Forte rumore durante la guida
Il generatore VAZ 2101 è solitamente piuttosto rumoroso. Il motivo del rumore è la presenza di elementi di contatto e sfregamento nella progettazione del generatore. Se questo rumore è diventato insolitamente forte, ci sono stati colpi, fischi e ruggiti, è necessario identificare la causa di tale situazione. Questo di solito è associato ai seguenti problemi.
- Allentare il dado di fissaggio sulla puleggia dell'alternatore. Serrare il dado e controllare tutti i giunti di fissaggio.
- Cedimento del cuscinetto. Dovrai smontare il generatore e sostituire i cuscinetti.
- Cortocircuito nell'avvolgimento dello statore. Il gruppo statore deve essere sostituito.
- Il cigolio dei pennelli. Si consiglia di pulire i contatti e le superfici delle spazzole.
Verifica delle prestazioni del generatore VAZ 2101
L'uscita e la costruzione del generatore è una situazione piuttosto spiacevole. Gli esperti raccomandano periodicamente (almeno due volte all'anno) di valutarne le prestazioni per determinare la risorsa rimanente.
È impossibile verificare l'operatività del generatore sul VAZ 2101 quando è scollegato dalla batteria mentre il motore è in funzione, poiché esiste un'alta probabilità di sovratensione.
Questo può essere fatto sia allo stand della stazione di servizio, sia con l'aiuto di un oscilloscopio. Tuttavia, non è possibile ottenere risultati meno accurati in condizioni di garage utilizzando un multimetro convenzionale.
Controllo del generatore con un multimetro
Per testare il generatore, è possibile utilizzare sia un multimetro analogico che digitale.
La specificità del controllo non ti consente di lavorare da solo. Pertanto, è necessario invitare in anticipo un amico, poiché una persona dovrà essere in cabina e l'altra controllerà le letture del multimetro nel vano motore dell'auto.
L'algoritmo di verifica è estremamente semplice e consiste nell'eseguire i seguenti passaggi.
- Il multimetro è impostato sulla modalità di misurazione della corrente CC.
- Il dispositivo è collegato ai terminali della batteria. A motore spento, dovrebbe mostrare tra 11.9 e 12.6 V.
- Un assistente dall'abitacolo avvia il motore e lo lascia al minimo.
- Al momento dell'avvio del motore, vengono registrate le letture del multimetro. Se la tensione scende bruscamente, la risorsa del generatore è trascurabile. Se, al contrario, la tensione è saltata (fino a circa 14.5 V), la carica in eccesso nel prossimo futuro porterà all'ebollizione della batteria.
Video: controllo del generatore VAZ 2101
La norma è una piccola caduta di tensione al momento dell'avvio del motore e un rapido recupero delle prestazioni.
Riparazione del generatore VAZ 2101 fai da te
La riparazione fai-da-te del generatore VAZ 2101 è abbastanza semplice. Tutto il lavoro può essere suddiviso in cinque fasi:
- Smontaggio del generatore dall'auto.
- Smontaggio del generatore.
- Risoluzione dei problemi.
- Sostituzione di elementi usurati e difettosi con elementi nuovi.
- Montaggio del generatore.
Prima fase: smantellamento del generatore
Per smantellare il generatore VAZ 2101, avrai bisogno di:
- chiavi a forchetta per 10, 17 e 19;
- lama di montaggio.
Per rimuovere il generatore, dovrai eseguire i seguenti passaggi:
- Rimuovere la ruota anteriore destra dal veicolo.
- Fissare in modo sicuro l'auto sul jack e sui supporti aggiuntivi.
- Striscia sotto l'auto sul lato destro e trova l'alloggiamento del generatore.
- Allentare, ma non svitare completamente, il dado di fissaggio dell'alloggiamento.
- Allentare, ma non svitare completamente, il dado sul prigioniero della staffa.
- Per allentare la cinghia trapezoidale, spostare leggermente l'alloggiamento dell'alternatore.
- Scollegare il cavo di alimentazione che va al generatore.
- Scollegare tutti i cavi e le connessioni dei contatti.
- Rimuovere i dadi di fissaggio, tirare verso di sé il generatore e sfilarlo dai prigionieri.
Video: smantellamento del generatore VAZ 2101
Seconda fase: smontaggio del generatore
Il generatore rimosso deve essere pulito con un panno morbido, eliminando lo strato principale di sporco. Per smontare il dispositivo avrai bisogno di:
- chiavi a forchetta ea tubo da 19;
- estensione;
- teste per 8 e 10;
- martello.
Prima di smontare il generatore è opportuno predisporre dei piccoli contenitori per riporre rondelle, viti e bulloni. Poiché ci sono molti piccoli dettagli nella progettazione del generatore e per comprenderli in seguito, è meglio classificare gli elementi in anticipo.
Lo smontaggio stesso viene eseguito nel seguente ordine:
- Svitare i quattro dadi sul coperchio posteriore del generatore.
- I dadi che fissano la puleggia all'alloggiamento sono svitati.
- La puleggia viene rimossa.
- Il corpo è diviso in due parti (lo statore rimarrà in una, il rotore rimarrà nell'altra).
- L'avvolgimento viene rimosso dalla parte con lo statore.
- Un albero con cuscinetti verrà estratto dalla parte con il rotore.
L'ulteriore smontaggio comporta l'estrazione dei cuscinetti.
Video: smontaggio del generatore VAZ 2101
Terza fase: risoluzione dei problemi del generatore
Nella fase di risoluzione dei problemi, vengono identificati ed eliminati i malfunzionamenti dei singoli elementi del generatore. Allo stesso tempo, parte del lavoro può essere eseguita in fase di smontaggio. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata a:
- tracce di usura sulle superfici delle parti;
- la comparsa di fuliggine su fili e contatti;
- la presenza di sporco e fluidi di lavoro all'interno dell'alloggiamento del generatore;
- crepe, tacche e altri danni meccanici alle parti.
Tutti gli elementi danneggiati e usurati devono essere sostituiti con elementi nuovi.
Quarta fase: riparazione del generatore
La complessità della riparazione del generatore G-221 risiede nel fatto che è difficile trovare pezzi di ricambio per esso. Se i cuscinetti possono ancora essere acquistati su Internet, sarà molto difficile trovare un avvolgimento o un raddrizzatore adatto.
Video: riparazione del generatore VAZ 2101
"Kopeyka" ha lasciato la catena di montaggio della fabbrica nel 1970. La produzione di massa terminò nel 1983. Sin dai tempi sovietici, AvtoVAZ non ha prodotto pezzi di ricambio per la riparazione di un modello raro.
Pertanto, l'elenco delle situazioni per la riparazione del generatore VAZ 2101 è molto limitato. Quindi, quando i cuscinetti sono bloccati o le spazzole sono usurate, gli elementi di ricambio possono essere facilmente trovati nelle concessionarie di automobili.
Cinghia alternatore VAZ 2101
Nei classici modelli VAZ, il generatore è azionato da una cinghia trapezoidale lunga 944 mm. Sul VAZ 2101 può essere installata anche una cintura lunga 930 mm, ma altre opzioni non funzioneranno più.
L'equipaggiamento di fabbrica del generatore implica l'uso di una cinghia 2101–1308020 con una superficie liscia e dimensioni di 10x8x944 mm.
La cinghia dell'alternatore si trova davanti all'auto e collega tre pulegge contemporaneamente:
- puleggia del generatore;
- puleggia della pompa dell'acqua;
- puleggia dell'albero motore.
Come stringere correttamente la cinghia dell'alternatore
Quando si sostituisce la cinghia dell'alternatore, è estremamente importante tensionarla correttamente. Qualsiasi deviazione dalla norma influirà sul funzionamento degli apparecchi elettrici VAZ 2101.
I motivi per sostituire la cinghia dell'alternatore sono:
- la comparsa di crepe e segni di grave usura sulla cintura;
- rottura della cintura;
- difetti di fabbricazione.
Per sostituire la cintura avrai bisogno di:
- lama di montaggio (o piede di porco in metallo);
- chiavi per 17 e 19.
Il lavoro viene eseguito nel seguente ordine:
- Installare l'alternatore in posizione serrando a metà i due dadi di fissaggio. È necessario serrare i dadi fino a quando la corsa dell'alloggiamento del generatore non supera i 2 cm.
- Inserire una barra di leva o una spatola tra l'alloggiamento del generatore e l'alloggiamento della pompa dell'acqua.
- Metti una cinghia sulle pulegge.
- Senza alleviare la pressione della montatura, stringere la cinghia.
- Serrare il dado superiore dell'alternatore.
- Controllare la tensione della cinghia. Non dovrebbe essere troppo stretto o, al contrario, abbassarsi.
- Stringere il dado inferiore.
Video: tensione della cinghia dell'alternatore VAZ 2101
Per assicurarsi che la cinghia abbia un grado di tensione funzionante, è necessario vendere il suo spazio libero con il dito dopo il completamento del lavoro. La gomma non dovrebbe cedere più di 1.5 centimetri.
Pertanto, anche un automobilista inesperto può diagnosticare autonomamente un malfunzionamento, riparare e sostituire il generatore VAZ 2101. Ciò non richiede abilità speciali o strumenti esclusivi. Tuttavia, non si dovrebbe nemmeno sopravvalutare la propria forza. Va ricordato che il generatore è un dispositivo elettrico e, in caso di errore, le conseguenze per la macchina possono essere piuttosto gravi.
