Corpo VAZ 2101: descrizione, riparazione e verniciatura
VAZ 2101 è un modello leggendario dell'industria automobilistica nazionale che un tempo dominava le strade dell'URSS. E oggi molte persone possiedono questa macchina. È vero, devono prendersi cura con cura del corpo, sul quale il tempo ha il suo pedaggio. Considerando quanti anni sono passati dalla data di uscita dell'ultimo episodio, questo non è sorprendente.
Descrizione del corpo VAZ 2101
"Penny", come qualsiasi altra berlina, è dotata di un telaio portante. In altre parole, il telaio metallico non solo fornisce un comodo contenitore per guidatore, passeggeri e bagagli, ma allo stesso tempo è portatore di un gran numero di elementi, assiemi e assiemi. Pertanto, una berlina, come nessun altro tipo di carrozzeria, necessita di ispezioni e riparazioni tempestive.
Dimensioni del corpo
Sotto le dimensioni dello scheletro dell'auto, è consuetudine comprendere i dati complessivi. Le dimensioni del corpo del "penny" sono le seguenti:
- la larghezza è di 161 cm;
- lunghezza - 407 cm;
- altezza - 144 cm.
Peso
La massa del corpo nudo del "penny" è esattamente di 280 kg. Questo è stato scoperto da semplici calcoli matematici. È necessario sottrarre il peso del motore, del cambio, del cardano, dell'assale posteriore e del radiatore dalla somma della massa totale dell'auto.
Per quanto riguarda il peso totale del "penny", è di 955 kg.
Numero del corpo
Di norma, è posto sulla targhetta identificativa, che deve essere cercata in più punti:
- sulla tazza destra del supporto della cremagliera telescopica;
- sulla parte superiore del vano motore.
Il numero di carrozzeria del VAZ 2101 può essere letto sulla targhetta identificativa
In alcuni casi, può essere eliminato separatamente.
Elementi aggiuntivi
Le parti del corpo sono generalmente suddivise in elementi di base e aggiuntivi. Il primo include parti intere: ali, tetto, pavimento, longheroni; al secondo - specchi, soglie, una piattaforma sotto la batteria, ecc.
Gli specchi VAZ 2101 sono progettati per fornire al conducente una buona visibilità. Lo specchio interno del quadrato è dotato di uno speciale dispositivo antiabbagliamento. Per quanto riguarda gli specchietti esterni laterali, sono stati installati molto, a seconda dell'anno di produzione del "penny". Le vecchie versioni erano dotate di modelli rotondi, le nuove di rettangolari.
Anche l'opzione di montaggio è stata gradualmente modernizzata: invece di tre fori per le viti, ne sono rimasti solo due.
Sul VAZ 2101, uno dei punti deboli del corpo sono le soglie. Si arrugginiscono e marciscono rapidamente, poiché sono soggetti a regolari sollecitazioni meccaniche. Per proteggere e prolungare la durata, sono ricoperti da rivestimenti in plastica.
Oggi sul mercato è possibile trovare rivestimenti in plastica "normali" per qualsiasi modifica del VAZ, anche per il "penny". Puoi anche installare rivestimenti di modelli più moderni su VAZ 2101 - VAZ 2107, Lada, ecc.
Foto VAZ 2101 in un nuovo corpo
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- Versione VAZ 2101 rossa del 1982
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- VAZ 2101 in un nuovo corpo sembra così da dietro
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- VAZ 2101 versione 1,2 MT in un nuovo corpo sviluppa 64 CV
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- VAZ 2101 blu sintonizzato attira immediatamente l'attenzione di un dilettante
Riparazione del corpo
Nel tempo, qualsiasi carrozzeria dell'auto soffre di corrosione che si verifica per vari motivi.
- A causa di influssi meccanici (collisioni, incidenti, urti).
- A causa della formazione di condensa causata dai cambiamenti climatici.
- A causa dell'accumulo di sporco e umidità in varie cavità della struttura.
Molto spesso, la corrosione appare nelle cavità profonde e nascoste del corpo, dove l'umidità accumulata non può evaporare. Queste aree includono passaruota, battitacco, copribagagli e capote. Il ripristino della carrozzeria e dei suoi elementi dipende dall'entità della diffusione dei centri di corrosione (classificati in 2 categorie generali).
- Danni superficiali: i centri di corrosione sono distribuiti uniformemente sulla superficie metallica. Il processo di restauro non richiede abilità speciali: è sufficiente pulire la ruggine, applicare il primer e la vernice.
- Danni puntuali: la corrosione è penetrata nella struttura del metallo. Tali focolai sono difficili da recuperare e sono necessarie riparazioni del corpo più serie.
I lavori di raddrizzatura di parti della carrozzeria, ripristino della verniciatura e altre operazioni richiedono attrezzature professionali e strumenti speciali.
- Morsetti con azionamento idraulico o morsetto per il fissaggio di parti del corpo durante la saldatura.Morsetto-morsetto consente di fissare saldamente la parte prima della saldatura
- Pompa.
- Seghetto e forbici.
- Bulgaro.Una smerigliatrice nella riparazione della carrozzeria è necessaria per tagliare e levigare le parti
- Martelli e mazze.
- Fermate.
- Strumento per la rimozione di ammaccature sulla carrozzeria.Un estrattore di ammaccature per carrozzeria sarà un valido aiuto durante le riparazioni.
- Saldatrici: semiautomatiche e inverter.
Installazione di ali di plastica
Le ali standard del VAZ 2101 sono in metallo, ma a causa della riduzione del peso corporeo totale e per aumentare le proprietà aerodinamiche, molti proprietari eseguono la messa a punto. Installano ali di plastica, più fragili, ma belle e molto leggere.
Per rafforzare in qualche modo l'ala in plastica, molti produttori ne rendono la parte anteriore il più rigida possibile. I parafanghi in plastica svedesi sono considerati i migliori in questo senso, ma sono difficili da trovare nei negozi. Per la maggior parte, ci sono controparti cinesi.
Si consiglia di acquistare ali sintonizzate da un produttore specializzato nella produzione di parti del corpo per i "classici". In questo modo puoi evitare difficoltà con l'adattamento e eliminare i difetti.
Le ali di plastica sul "penny" possono essere fissate in due modi: incollate o fissate con viti. Prima di iniziare la sostituzione, si consiglia di eseguire uno schizzo completo della parte futura. Le minime incoerenze tra un'ala in plastica e un corpo in metallo, l'aumento degli spazi e la loro irregolarità avranno un impatto estremamente negativo sul funzionamento e sulla sicurezza. Pertanto, tutto deve essere attentamente controllato e ancorato.
Ora puoi iniziare a rimuovere l'ala (davanti).
- Rimuovere il paraurti, il cofano e la portiera anteriore.
- Rimuovere l'ottica dall'ala: indicatore di direzione, lanterna e luce di posizione.Il faro del VAZ 2101 deve essere smontato prima di sostituire l'ala
- Tagliare i collegamenti dell'ala con la parte inferiore del corpo, il montante anteriore e il pannello anteriore con una smerigliatrice.
- Forare o tagliare con uno scalpello affilato i punti di saldatura segnati nella foto con le frecce rosse.I punti di saldatura o le giunture devono essere tagliati
- Togli l'ala.
Ora installazione.
- Attacca il parafango in plastica per vedere come scatta in posizione.
- Lubrificare la parte con colla o stucco speciale dall'interno (quei punti che saranno a contatto con il corpo).
- Fissare temporaneamente il bordo superiore della parte con viti, praticando con cura i fori nell'ala con un trapano.In questi punti devono essere praticati dei fori sul bordo dell'ala
- Installa il cappuccio. Ricontrolla come si trova tutto, se ci sono grandi lacune - se necessario, regola, allinea.
- Abbassare l'anta, fissare le parti inferiori, nonché i punti di ancoraggio con la porta con viti o viti autofilettanti.Il fissaggio dell'ala in plastica viene effettuato nei punti inferiori e nei punti di aggancio con la porta
Dopo che la colla si è asciugata, le viti visibili possono essere rimosse, quindi i fori vuoti possono essere stuccati, innescati e verniciati.
Lavori di saldatura sulla carrozzeria
Il corpo del VAZ 2101 è stato originariamente prodotto per il funzionamento attivo per un certo periodo di tempo. Quindi inizia il processo corrosivo, che può essere interrotto ripristinando o sostituendo la parte. Naturalmente, nel corso di una cura del corpo regolare e di alta qualità, il tempo per l'inizio della ruggine del metallo può essere notevolmente prolungato, ma prima o poi sarà necessario un restauro, che comporta anche la saldatura.
Come sapete, la carrozzeria nuda dell'auto non è fusa in fabbrica, ma stampata con una serie di parti di stagno (metallo). Sono interconnessi da un cordone saldato, fornendo così un telaio unico e resistente. La produzione moderna, ad esempio, viene caricata in tutto o in parte sul nastro trasportatore: la saldatura viene eseguita da robot. Nell'industria automobilistica viene utilizzata principalmente la tecnologia di saldatura a punti, che consente di migliorare la qualità del posizionamento degli elementi ed eliminare l'effetto negativo del cambiamento climatico.
Oggi gli allestitori lavorano con due saldatrici.
- Molto spesso, nei lavori di saldatura sulla carrozzeria, viene utilizzato un dispositivo semiautomatico in grado di simulare la saldatura a punti in fabbrica. La sua popolarità è assicurata anche dalla praticità: puoi cucire facilmente una cucitura quasi ovunque, inclusa un'area difficile da raggiungere. L'utilizzo di un dispositivo semiautomatico richiede una bombola di anidride carbonica e un riduttore di pressione.Il serbatoio semiautomatico di anidride carbonica viene spesso utilizzato per la saldatura della carrozzeria
- L'inverter è diventato estremamente popolare a causa del modo in cui la tensione viene trasformata. Questa unità si accontenta di una presa convenzionale da 220 volt. È compatto, leggero, poco sensibile alla bassa tensione e accende facilmente l'arco. L'inverter può essere utilizzato anche dai principianti che saldano per la prima volta. D'altra parte, tali apparecchiature non sono in grado di fornire un cordone di saldatura uniforme e sottile a causa del fatto che il metallo viene riscaldato più fortemente, compaiono deformazioni della temperatura. Tuttavia, il fondo e altre parti poco appariscenti del corpo sono abbastanza adatte per l'inverter.L'inverter è comodo per lavorare con il fondo e altre parti poco appariscenti del corpo
Le soglie, come accennato in precedenza, più veloci di altre parti del corpo, sono interessate dalla corrosione.
Ciò è spiegato non solo dall'ambiente dannoso e dalle influenze meccaniche, ma anche dalla mancanza di trattamento anticorrosione, dalla bassa qualità del metallo e dalla presenza di un reagente sulle strade in inverno. Prima di iniziare i lavori sulla soglia, è necessario controllare e, se necessario, riparare i cardini della porta. Lo spazio tra la soglia e il fondo della porta deve essere uniforme. Se le cerniere sono difettose, la porta si abbassa, il che può facilmente essere fuorviante dopo aver installato una nuova soglia: non andrà a posto in alcun modo.
La sostituzione e la saldatura delle soglie VAZ 2101 viene eseguita come segue.
- Tagliare il marciume all'esterno delle soglie usando un seghetto (smerigliatrice).
- Quindi rimuovere l'amplificatore: una piastra di ferro con fori su tutto il perimetro. Su qualche amplificatore "penny" potrebbe non esserlo.La soglia senza amplificatore è un evento comune che necessita di miglioramenti urgenti
- Pulire accuratamente il posto di lavoro, rimuovendo i resti di parti marce.
- Prova un nuovo amplificatore realizzato con nastro metallico.Un amplificatore in nastro metallico deve essere provato sulla soglia e solo successivamente installato
- Fissare la parte con morsetti e saldare. Si consiglia di utilizzare il metodo della saldatura parallela, fissando contemporaneamente la parte inferiore e superiore della soglia.
- Prova una nuova soglia, ritaglia l'eccesso e fissa la parte esterna della parte con viti autofilettanti.
- Ricontrolla gli spazi tra la porta e la soglia.
- Eseguire la saldatura partendo dal montante centrale della vettura.
- Pulire la superficie, adescare e verniciare con il colore della carrozzeria.
La parte interna della soglia fa parte del fondo della cabina. E anche in questo luogo il corpo marcisce rapidamente, provocando vari gradi di corrosione. La riparazione comporta il ripristino generale del pavimento o del fondo, come si suol dire. Invece di un amplificatore di soglia, per rafforzare il fondo e aggiornare la soglia, vengono saldate strisce metalliche attorno all'intero perimetro del corpo.
Per ripristinare autonomamente il fondo della tua auto è sufficiente avere una buona illuminazione e avere a disposizione un foro di osservazione o un sollevatore. Il danno agli occhi è difficile da determinare, quindi tutte le aree sospette del pavimento devono essere picchiettate con un martello. Cuocere troppo il fondo non è una procedura molto difficile. Lei può farlo per tutti. La preparazione richiede molto tempo e impegno: collegamento e regolazione dell'attrezzatura.
L'algoritmo passo-passo per riparare il fondo è simile a questo.
- Utilizzando una smerigliatrice con una mola abrasiva montata, macinare tutte le aree problematiche del pavimento.
- Ritaglia le sezioni troppo arrugginite del pavimento con le forbici o una smerigliatrice.Le sezioni arrugginite del fondo devono essere tagliate con le forbici o una smerigliatrice
- Preparare toppe quadrate o rettangolari di metallo sottile (1-2 mm), delle dimensioni dei fori tagliati.
- Pulire accuratamente le superfici su cui verranno cotti i cerotti.
- Saldare le pezze, pulire accuratamente tutte le giunture e trattare con anticorrosivo.Una grande toppa sul fondo deve essere saldata attorno al perimetro
La saldatura viene eseguita meglio con un partner, poiché sarà difficile per una persona riparare il cerotto prima della preparazione.
L'elenco dei lavori di saldatura sul corpo include necessariamente il lavoro con longheroni e una trave.
Per lavorare completamente con queste parti inferiori, si consiglia di rimuovere il motore. È possibile acquistare un argano manuale se il garage non fornisce l'attrezzatura per la rimozione rapida dell'installazione del motore.
Tale argano deve essere fissato al soffitto del garage, quindi legare il motore con cavi di traino ed estrarlo con cura. Ovviamente prima sarà necessario liberare il motore dai supporti con la carrozzeria e gli altri componenti dell'auto. La fase successiva del lavoro è lo smantellamento di tutti gli accessori dal vano motore. Per comodità, si consiglia inoltre di rimuovere la griglia anteriore - TV.
Quindi non resta che buttare via la trave e tutto ciò che pende dai longheroni. Taglia le parti marce, saldane di nuove. Si consiglia di eseguire questo lavoro in parti: prima cammina sul lato sinistro, poi a destra. Si consiglia di rafforzare ulteriormente i nuovi longheroni.
Video: saldatura fondo e sottoporta
cappa
Il cofano è la parte del corpo che viene spesso aggiornata a causa della posizione del motore sotto di essa. Come sapete, i motori dell'industria automobilistica domestica sono stati installati in fabbrica senza fornire un buon raffreddamento e non potevano sopportare un lungo viaggio alla massima velocità, come le auto straniere. Per correggere questa svista dei produttori, si consiglia ai proprietari di eseguire la messa a punto.
Presa d'aria sul cappuccio
Questo è esattamente ciò di cui hai bisogno per garantire un buon raffreddamento. Oggi nei negozi puoi acquistare una versione già pronta di un tale boccaglio. Pesa solo 460 g, può essere verniciato su misura nel colore dell'auto, montato su viti autofilettanti o nastro adesivo. L'elemento è realizzato in plastica da 2 mm.
Ecco l'installazione passo dopo passo.
- Rimuovere il cappuccio.
- Forare il coperchio in questi punti.Il cofano del VAZ 2101 deve essere rimosso e forato in 2 punti
- Praticare dei fori sullo snorkel se non sono già presenti.
- Fissare la presa d'aria con i bulloni.
Puoi anche installare questa opzione, poiché ci sono molti modelli tra cui scegliere in vendita.
Blocco cofano
La riparazione della serratura del cofano VAZ 2101 è alla portata di tutti. Il meccanismo raramente si guasta improvvisamente, il deterioramento della chiusura avviene gradualmente. L'opzione di blocco principale è fissare il cappuccio. Funzionante, lo fa perfettamente, ma con il tempo si deteriora: bisogna sbattere più volte il cofano per chiuderlo. Il coperchio può vibrare e rimbalzare sulle buche, il che è anche spiacevole.
Ci sono 3 opzioni per risolvere il problema.
- Regolazione. La serratura si blocca di tanto in tanto, il cofano sferraglia appena percettibile.
- Riparazione e lubrificazione. Inceppamenti continui, inutili tentativi di messa a punto.
- Sostituzione. Gravi danni al meccanismo.
Di norma, la riparazione della serratura comporta la sostituzione della molla. È lei la principale colpevole dell'apertura spontanea del cofano.
Anche il cavo di chiusura del cofano viene spesso riparato, grippando o deteriorandosi nel tempo. Il vecchio elemento è facilmente tagliato da qui.
Quindi il cavo deve essere rimosso dal guscio in cui si trova. Installarne uno nuovo, lubrificandolo accuratamente con olio.
Come dipingere un VAZ 2101
Ogni proprietario di un "penny" vuole che la sua auto brilli come nuova. Tuttavia, l'età minima del VAZ 2101 è di trent'anni e la carrozzeria è probabilmente sopravvissuta a più di una saldatura. Per portarlo alla perfezione, è necessario eseguire una verniciatura di alta qualità. È consuetudine distinguere tra due tipi di tali opere: pittura locale e parziale. In entrambi i casi, prima dell'operazione principale sarà richiesto un lungo e scrupoloso lavoro preparatorio. Include levigatura e primerizzazione. Durante la verniciatura parziale, funzionano esclusivamente con superfici della carrozzeria danneggiate: cofano, portiere, bagagliaio, ecc.
Particolare attenzione è rivolta alla scelta della vernice. Ad oggi, ci sono diverse opzioni per la composizione, diverse per qualità, produttore e prezzo. Tutto dipenderà dalle capacità finanziarie del proprietario: la più costosa è la polvere. Il set richiesto di nuova vernice dovrebbe includere: primer, vernice e vernice.
Lavoro di pittura incluso.
- Smontaggio totale o parziale di elementi della carrozzeria.
- Lavaggio e pulizia meccanica.
- Esecuzione di lavori di raddrizzatura e saldatura.
- Sgrassaggio superficiale.
- Stucco.La stuccatura del corpo del VAZ 2101 può essere eseguita parzialmente
- Imbottitura.
- Sgrassante.
- Verniciatura ed essiccazione in apposita camera.VAZ 2101 dopo la verniciatura deve essere lasciato asciugare in una camera speciale o in un garage chiuso
- Assemblaggio di nodi ed elementi.
- Finitura finale e lucidatura.
Dietro la carrozzeria ci vuole occhio e occhio. Ciò è particolarmente vero per il modello VAZ 2101, dall'ultima versione di cui sono trascorsi più di 25 anni.
