Cambia in modo indipendente l'olio nel cambio VAZ 2107

Qualsiasi meccanismo richiede una lubrificazione costante e il cambio su un'auto VAZ 2107 non fa eccezione. A prima vista, non c'è niente di speciale nella procedura di cambio dell'olio e anche un guidatore alle prime armi può farcela. Ma questa impressione inganna. Poiché quando si cambia l'olio, ci sono una serie di sfumature a cui prestare attenzione. Proviamo ad affrontarli in ordine.

Motivi per la sostituzione dell'olio di trasmissione nel cambio VAZ 2107

Il cambio è un'unità con una massa di parti di sfregamento. La forza di attrito agisce in modo particolarmente intenso sui denti dell'ingranaggio nel cambio, motivo per cui si surriscaldano molto. Se l'effetto della forza di attrito non viene ridotto nel tempo, i denti inizieranno a deteriorarsi e la durata della scatola sarà molto breve.

Il cambio a cinque marce VAZ 2107 è pieno di parti di sfregamento che necessitano di lubrificazione

Per ridurre la forza di attrito viene utilizzato uno speciale olio per ingranaggi. Ma ha anche una sua durata, dopo di che l'olio perde le sue proprietà e cessa di svolgere le sue funzioni. L'unico modo per risolvere questo problema è versare una nuova porzione di grasso nella scatola.

Intervalli di cambio dell'olio della trasmissione

Se guardi le istruzioni per l'uso dell'auto VAZ 2107, si dice che l'olio della trasmissione deve essere sostituito ogni 60-70 mila chilometri. Il problema è che queste cifre sono valide solo quando le condizioni operative dell'auto sono vicine all'ideale, il che non è il caso nella pratica. Come mai? Ecco i motivi:

• olio per ingranaggi di scarsa qualità. La realtà è che l'appassionato di auto moderne spesso non ha idea di cosa stia esattamente versando nel cambio. Non è un segreto che l'olio della trasmissione contraffatto sia dappertutto. I prodotti di marchi famosi sono particolarmente spesso contraffatti e la qualità delle contraffazioni è spesso tale che solo uno specialista può riconoscerli;
• scarsa qualità delle strade del paese. Quando si guida su strade dissestate, il carico sul cambio aumenta in modo significativo. Di conseguenza, la durata del lubrificante si sviluppa più rapidamente. Inoltre, lo stile di guida del conducente ha un impatto significativo sullo sviluppo della risorsa petrolifera. Per alcuni automobilisti è più morbido, mentre per altri è più aggressivo.

Tenendo conto di quanto sopra, si consiglia di cambiare l'olio della trasmissione dopo 40-50 mila chilometri e si consiglia di acquistare grasso solo in negozi specializzati che sono rivenditori ufficiali del marchio di lubrificante selezionato. Solo in questo modo sarà ridotta al minimo la probabilità di acquistare olio per trasmissioni contraffatto.

Informazioni sui tipi di oli per trasmissioni

Oggi sul mercato dei carburanti e dei lubrificanti si possono trovare due tipi di oli per ingranaggi: l'olio GL-5 e l'olio GL-4. Ecco le loro differenze:

• Norma GL-4. Sono oli per trasmissioni utilizzati in cambi e assali motore con ingranaggi ipoidi e conici operanti a temperature e carichi moderati;
• Norma GL-5. Comprende gli oli per ingranaggi utilizzati negli assali ad alta velocità e nei cambi operanti ad alte temperature e carichi d'urto alternati.

Da quanto sopra, è chiaro che lo standard GL-5 fornisce una migliore protezione EP per gli ingranaggi nella trasmissione. Ma questo è un malinteso comune a cui sono soggetti molti proprietari di auto, compresi i proprietari del VAZ 2107.

Soffermiamoci su questo momento in modo più dettagliato.

Gli oli per ingranaggi standard GL-5 utilizzano complessi speciali di additivi zolfo-fosforo che creano uno strato protettivo aggiuntivo sulle parti in acciaio sfregamento della scatola. Ma se un tale additivo entra in contatto con parti contenenti rame o altro metallo tenero, allora lo strato protettivo formato dall'additivo è più resistente della superficie di rame. Di conseguenza, l'usura della superficie in metallo morbido viene accelerata di diverse volte.

Gli studi dimostrano che l'uso della lubrificazione GL-5 nelle scatole che richiedono la lubrificazione GL-4 non è solo inappropriato, ma anche pericoloso.. Ad esempio, i sincronizzatori nelle scatole VAZ 2107 sono realizzati in ottone. E con l'uso prolungato di olio GL-5, falliranno per primi. È per questo motivo che il proprietario del VAZ 2107 dovrebbe riempire il cambio solo con olio standard GL-4.

Il secondo punto più importante che il proprietario del VAZ 2107 dovrebbe ricordare è la classe di viscosità dell'olio che viene versato. Oggi ci sono due di queste classi:

• classe SAE75W90. Include oli per ingranaggi semisintetici e sintetici, che gli automobilisti chiamano multigrado. Questo grasso funziona in un ampio intervallo di temperature da -40 a +35°C. È questa classe di oli ideale per l'uso nel nostro paese;
• classe SAE75W85. Il limite massimo di temperatura per gli oli di questa classe è più alto. Ma non dovrebbe superare i 45 ° C, poiché a questa temperatura l'olio inizia a bollire.

Marca e volume di olio per il cambio VAZ 2107

Esistono diverse marche di olio per ingranaggi GL-4 che sono particolarmente apprezzate dai proprietari di VAZ 2107. Li elenchiamo:

• olio per trasmissioni Lukoil TM-4;
  

  Lukoil TM-4 è l'olio più popolare tra i proprietari di VAZ 2107
• Olio Shell Spirax;
  

  La qualità dell'olio Shell Spirax è superiore a quella del TM-4. Come il prezzo
• Olio Mobil SHC 1.
  

  Mobil SHC 1 - l'olio più costoso e di altissima qualità per il VAZ 2107

Il volume di olio da riempire direttamente dipende dal numero di marce nel cambio dell'auto. Se il VAZ 2107 è dotato di un cambio a quattro velocità, richiederà 1.4 litri di olio e un cambio a cinque velocità richiederà 1.7 litri.

Controllo del livello dell'olio nel cambio

Per controllare il livello dell'olio nel cambio, è necessario eseguire una serie di semplici passaggi.

1. L'auto è installata su un foro di osservazione.
2. I fori di scarico e riempimento dell'olio sulla scatola del cambio vengono puliti con una spazzola metallica.
3. Utilizzando una chiave da 17, il tappo viene svitato dal foro di riempimento dell'olio.
   

   Il tappo dal foro di riempimento viene svitato con una chiave da 17
4. Il livello dell'olio dovrebbe essere normalmente 4 mm sotto il bordo del foro di rabbocco. La misurazione viene effettuata utilizzando una sonda o un normale cacciavite. Se l'olio è sceso sotto i 4 mm dal bordo del foro, allora va aggiunto alla scatola con una siringa.
   

   Il livello dell'olio nel cambio VAZ 2107 può essere controllato con un normale cacciavite

Il processo di cambio dell'olio nel cambio VAZ 2107

Prima di cambiare l'olio nel cambio VAZ 2107, decidiamo gli strumenti e i materiali di consumo necessari. Eccoli:

• chiave fissa per 17;
• esagono 17;
• 2 litri di olio per ingranaggi classe GL-4;
• siringa per olio (venduta in qualsiasi negozio di auto, costa circa 600 rubli);
• stracci;
• capacità di drenaggio minerario.

Sequenza di lavoro

Prima di iniziare i lavori, l'auto dovrà essere guidata su un cavalcavia o in un foro di osservazione. Senza questo, non sarà possibile scaricare l'olio della trasmissione.

1. Il tappo di scarico sul basamento viene accuratamente rimosso da sporco e polvere con uno straccio. Anche il foro di riempimento situato sul lato destro del basamento viene pulito.
   

   Prima di iniziare il lavoro, il foro di scarico del cambio deve essere accuratamente pulito dallo sporco.
2. Un contenitore viene sostituito sotto il basamento per drenare l'estrazione mineraria (è meglio se si tratta di un piccolo bacino). Successivamente, il tappo di scarico viene svitato con un esagono.
   

   Per svitare il tappo di scarico dal cambio, avrai bisogno di un esagono 17
3. Inizia lo scarico dell'olio della trasmissione. Nonostante il piccolo volume, il grasso può drenare a lungo (a volte ci vogliono 15 minuti, soprattutto se lo scarico avviene nella stagione fredda).
4. Dopo che l'olio è stato completamente scaricato, il tappo viene accuratamente pulito con uno straccio e avvolto in posizione.
5. La chiave aperta 17 spegne il tappo di riempimento sul carter. Deve anche essere pulito dallo sporco con uno straccio (e un'attenzione particolare dovrebbe essere prestata al filo. È molto piccolo su questo tappo e quando lo sporco entra, il tappo è estremamente difficile da avvolgere, in modo che il filo possa essere facilmente strappabile).
   

   C'è una filettatura molto sottile sul tappo di riempimento, che richiede molta attenzione quando si svita
6. L'olio nuovo viene versato nel foro aperto usando una siringa per olio. Quando viene raggiunto il livello dell'olio richiesto nella scatola, il tappo di riempimento viene riavvitato.
   

   L'olio nuovo viene versato nel cambio utilizzando una speciale siringa per olio

Video: cambia l'olio nel checkpoint VAZ 2107

Cambio dell'olio nel cambio VAZ - cambio

Ci sono un paio di sfumature importanti senza menzionare quali questo articolo sarebbe incompleto. Prima di tutto, la temperatura dell'olio. Se il motore è freddo, l'olio nella scatola sarà viscoso e ci vorrà più tempo per drenarlo, ed è tutt'altro che un dato di fatto che l'olio si scarichi completamente. Se invece il motore è caldo, svitare il tappo di scarico può provocare gravi ustioni: in alcuni casi l'olio può riscaldarsi fino a 80 gradi. Pertanto, l'opzione migliore prima di scaricare è lasciare girare il motore per 10-15 minuti. Ma non più.

E non dovresti affrettarti a versare olio nuovo nella scatola. Invece, dovresti esaminare attentamente l'allenamento nel bacino. Se nell'olio vecchio sono chiaramente visibili limatura o trucioli di metallo, la situazione è brutta: il cambio necessita di riparazioni urgenti. E con il riempimento dell'olio dovrà aspettare. Va anche detto qui che i trucioli nell'olio vecchio sono tutt'altro che sempre visibili: di solito giacciono sul fondo e si vedono solo in una bacinella poco profonda. Se l'olio viene scaricato in un secchio, non sarai in grado di vedere segni allarmanti. Ma c'è una via d'uscita: devi usare un normale magnete su un filo. Basta immergerlo nell'olio, spostarlo un po' lungo il fondo del contenitore e tutto diventerà chiaro.

E infine la sicurezza. Questo è qualcosa che molti automobilisti alle prime armi dimenticano. Va ricordato: anche una piccola goccia di olio bollente che entra negli occhi può portare a conseguenze molto gravi. Al punto da perdere un occhio. Pertanto, prima di svitare il tappo di scarico, assicurarsi di indossare occhiali e guanti.

Quindi, versare olio nel VAZ 2107 è alla portata di ogni automobilista. Non sono richieste abilità speciali per questo. Tutto ciò di cui hai bisogno è la capacità di tenere in mano una chiave inglese, una siringa per l'olio e ricordare alcune delle sottigliezze descritte in questo articolo.