minatori civili
Nave da carico a Hel. Foto di J. Ukleevski
Nel primo decennio dopo la fine della Grande Guerra Patriottica, lo sviluppo della Marina fu un processo molto lento. Le navi erano - purtroppo - un miscuglio di resti della flotta prebellica, eccedenze americane, la grazia delle autorità sovietiche e ciò che si trovava nei porti dopo la liberazione della regione costiera. Sono stati perquisiti anche candidati al servizio militare in abiti civili. Questa pista è stata seguita, tra l'altro, considerando la costruzione di grandi installatori, min.
Nei prerequisiti accettati per la difesa della costa marittima polacca a cavallo degli anni '40 e '50, si decise che la tattica si sarebbe basata sulla creazione di postazioni di artiglieria e mine, ad es. campi minati di batterie di artiglieria costiera difesi dal fuoco. Inoltre, sulle spiagge, tre brigate Antianfibie, sepolte nelle aree fortificate del battaglione e compagnia, dovevano combattere gli attesi sbarchi nemici. Da un lato, la Polonia era obbligata a liberare l'area d'acqua nella sua area di responsabilità dalle mine poste durante la guerra, e doveva mantenere una flottiglia di dragamine piuttosto grande, per le condizioni dell'epoca, dall'altro, mentre pianificava azioni in caso di guerra, era alla ricerca di unità che, se necessario, saranno necessarie, in grado di consegnare un gran numero di nuove mine.
Alla ricerca di abilità
Nel 16-1946, 1948 dragamine apparvero nella flotta. Nel 1950, solo 12 di loro rimasero per compiti di azione contro le mine, di cui 3 erano dragamine più grandi del tipo BIMS di costruzione americana e 9 dragamine sovietici 253L di design sovietico. A loro volta, non c'erano veri minatori e le possibilità di trovarli rapidamente erano scarse. È vero, il cacciatorpediniere ORP Błyskawica aveva tracce di mine a bordo, oltre a dragamine prebellici e di costruzione sovietica, e anche due sottomarini potevano posare mine, ma questo non era ciò che erano i decisori in uniforme navale. di.
Un'altra questione da considerare era se unità di questa classe fossero necessarie alla Marina in tempo di pace o solo in caso di guerra. Nessuno dei piani di sviluppo preparati negli anni Quaranta e Cinquanta per il periodo "P" prevedeva l'attuazione dei minatori. Nel frattempo, nella prima metà degli anni '40, i progetti per il possesso di tali navi venivano considerati abbastanza spesso. Inoltre, la corrispondenza con i cantieri presupponeva che i lavori per quelli definitivamente approvati sarebbero iniziati non prima del 50, ma di solito si concludevano nella fase di elaborazione di disegni tecnici e descrizioni.
Non era possibile costruire da zero navi di questa classe, quindi ho dovuto cercare un'altra soluzione. Naturalmente, la cosa più semplice da fare era ricostruire la nave mercantile giusta, come facevano spesso le altre marine. La ricerca dei candidati iniziò nel 1951 e fu una campagna più ampia volta ad abbreviare il percorso per ottenere navi di molte classi, ad esempio unità idrografiche e di soccorso, stazioni di smagnetizzazione o navi madri. Nel caso degli eroi di questo articolo, è stato calcolato che saranno necessarie unità con un dislocamento di oltre 2500 tonnellate, in grado di girarsi rapidamente in circa 150-200 minuti alla volta. Quando nel giugno 1951 fu pronto il censimento della flotta mercantile, si trovarono candidati a un nuovo ruolo anche in caso di un possibile conflitto armato. Le navi Oksywie con una capacità stimata di 150-200 minuti, Hel e Puck (200-250 minuti ciascuna) e Lublin (300-400 minuti) sono state scelte come le più adatte per la costruzione di recinti minerari.
L'elenco preparato è stato l'inizio del pensiero sulla necessità di avere minatori. La domanda era solo durante la "Z" o anche in tempo di pace? La risposta a questa domanda non è ovvia, sebbene successive misure organizzative non implicassero la proprietà permanente di navi di questa classe. L'elenco di cui sopra delle navi del giugno 1951 non è stato dimenticato. Ha avviato una discussione sul possibile sequestro di navi, chiatte e rotabili ausiliari specifici per le esigenze della Marina Militare.
