Great Wall

Indice EmblemaStoria delle auto della Great Wall Great Wall Motors Company è la più grande azienda cinese produttrice di automobili. L'azienda ha preso il nome in onore della Grande Muraglia cinese. Questa azienda relativamente giovane è stata fondata nel 1976 e ha ottenuto un enorme successo in un breve periodo di tempo, affermandosi come il più grande produttore nel settore automobilistico. La prima specificità dell'azienda è stata la produzione di autocarri. Inizialmente, l'azienda assemblava auto su licenza di altre società. Poco dopo, l'azienda ha aperto il proprio reparto di progettazione. Nel 1991, Great Wall ha prodotto il suo primo furgone commerciale. E nel 1996, prendendo come base un modello della Toyota Company, creò la sua prima autovettura Deer, dotata di un cassone da pick-up. Questo modello è abbastanza richiesto ed è particolarmente comune nei paesi della CSI. Nel corso degli anni, la famiglia Deer ha già molti modelli aggiornati. La prima esportazione è avvenuta nel 1997 e l'azienda è entrata nel mercato internazionale. Con l'inizio del nuovo secolo, Great Wall crea una divisione per lo sviluppo di propulsori per i futuri modelli dell'azienda. Ben presto cambiò anche la forma di proprietà della società, collocando le sue azioni in borsa, e ora si trattava di una società per azioni. Nel 2006 Great Wall entra nel mercato europeo, esportando modelli come Hover e Wingle. L'esportazione di questi due modelli avvenne in esemplari molto più grandi, solo in Italia furono esportate più di 30mila unità del modello Hover. Qualità, affidabilità e prezzo accessibile hanno prevalso in questi modelli. Queste caratteristiche hanno generato domanda. Ci sono state versioni migliorate in futuro. Basato su diversi modelli precedenti, la società ha introdotto il Voleex C2010 (noto anche come Phenom) nel 10. L'aggiornamento Phenom ha portato al fuoristrada Voleex C20 R. I SUV dell'azienda hanno partecipato attivamente alle competizioni automobilistiche, mostrando prestazioni piuttosto elevate. L'azienda ha inoltre stipulato numerosi accordi con aziende tecnologiche leader come Bosch e Delphi, utilizzando le loro tecnologie per migliorare ulteriormente la produzione di automobili. Sono state inoltre aperte diverse filiali in diversi paesi. All'inizio del 2007 realizza progetti per la realizzazione di un minivan e nuovi modelli di minibus, che vengono presto presentati al mondo con elevate caratteristiche tecniche. Ben presto, l'azienda ha spinto l'industria automobilistica cinese, diventando leader e occupando quasi la metà dell'intero mercato automobilistico cinese, nonché metà di quello thailandese. Coolbear, un'auto da turismo, era particolarmente richiesta in Thailandia. L'azienda si amplia e viene costruito un altro stabilimento. È stato fatto un tentativo infruttuoso di acquisire le azioni di Daihatsu, che è una casa automobilistica giapponese. Ciò non accadde e alla fine la Grande Muraglia cadde sotto l'influenza della Toyota Company. Al momento, l'azienda sta prosperando rapidamente e ci sono già più di venti filiali. L'azienda dispone inoltre di diversi centri specializzati nella ricerca di base per l'introduzione di nuove tecnologie. In breve tempo, l'azienda ha guadagnato non solo la popolarità del mercato cinese, diventando un leader, ma ha anche ottenuto successo a livello internazionale, esportando le sue auto in più di 100 paesi in tutto il mondo. Emblema La storia della creazione dell'emblema incarna la Grande Muraglia cinese. Un'enorme idea di invincibilità e unità di fronte a un grande obiettivo è investita in un piccolo emblema della Grande Muraglia. La cornice ovale con la disposizione della forma del muro all'interno è realizzata in acciaio, che simboleggia il fiorente successo dell'azienda e la sua invincibilità. Storia di Great Wall Cars Il primo veicolo dell'azienda era un furgone utilitario nel 1991, e nel 1996 era già stata prodotta la prima autovettura con pickup Deer, sviluppandola nelle versioni successive da G1 a G5. Il G1 presentava due porte ed era un pick-up a due posti con trazione posteriore. La Deer G2 aveva le stesse caratteristiche della G1, ma era separata dal fatto che era una cinque posti e aveva un passo allungato. La G3 aveva 5 posti ed era già su 4 porte, e dotata anche di trazione integrale come i modelli successivi. Non vi è alcuna particolare differenza con l'uscita delle successive G4 e G5, se non nelle dimensioni della vettura stessa. Il primo SUV dell'azienda è stato lanciato nel 2001 e subito esportato sul mercato. Il modello è stato chiamato Safe. Nel 2006, il mondo ha visto un fuoristrada appartenente alla classe SUV. Il crossover aveva una serie di alti indicatori tecnici dalla potenza del propulsore alla trasmissione manuale. Il modello aggiornato della stessa serie Wall SUV era dotato di maggiore comfort e molta attenzione è stata data anche agli interni dell'auto. La collaborazione con Bosch ha creato il modello Wingle, dotato di nuove tecnologie, un cassone da pick-up e un propulsore diesel. Il modello è stato rilasciato in diverse generazioni. Florid e Peri sono modelli passeggeri rilasciati nel 2007. Entrambi avevano una carrozzeria a due volumi e un motore potente. Il veicolo da turismo Coolbear ha guadagnato popolarità nel mercato tailandese. Rilasciato nel 2008 e dotato di tecnologie innovative e di un impressionante interno per auto di massimo comfort con un enorme bagagliaio e servizi. Il Phenom o Voleex C10 è uscito dalla catena di montaggio nel 2009 ed è stato creato sulla base di modelli precedenti con un potente motore a 4 cilindri. Nel 2011 è stata lanciata la Hover6, che ha ricevuto il titolo di auto più venduta dell'azienda.