Hado o Suprotec. Cosa è meglio scegliere?
Come funziona Suprotec?
Secondo il produttore, la composizione tribologica per i motori Suprotec non è un additivo, ma agisce come un additivo indipendente che non aumenta le proprietà prestazionali dell'olio motore. La composizione tribotecnica, prodotta con il marchio Suprotec, è prodotta per vari tipi di motori e modalità di funzionamento del veicolo. Ma il meccanismo d'azione sulle parti del motore a combustione interna per tutti questi additivi è approssimativamente lo stesso.
- Inizialmente, la composizione tribologica pulisce delicatamente la superficie di attrito dai depositi sul metallo. Pertanto, viene versato circa 1000 mila chilometri prima del prossimo cambio dell'olio. Ciò è necessario affinché i componenti attivi possano fissarsi saldamente sulla superficie del metallo, poiché la loro elevata capacità adesiva si manifesta solo a contatto con il metallo.
- Insieme al nuovo olio motore, al cambio successivo, viene versata una nuova bottiglia con la composizione tribologica di Suprotec. Il veicolo è in condizioni normali. Durante questo periodo, c'è una formazione attiva di uno strato protettivo sulle superfici delle parti usurate e danneggiate. Lo strato ottimale è fino a 15 micron. Come hanno dimostrato i test, le formazioni più spesse sono instabili a lungo termine. Ecco perché i motori pesantemente "uccisi" non possono essere ripristinati a causa di tali additivi.
- Dopo una corsa di 10mila km, avviene un altro cambio d'olio con il riempimento della terza, ultima bottiglia di composizione tribotecnica Suprotec. Questa operazione fissa lo strato protettivo risultante sulle superfici di attrito e riempie quelle parti dei punti di contatto dove sono presenti delle lacune. Dopo la scadenza del ciclo programmato, l'olio viene cambiato nuovamente. L'auto quindi funziona normalmente.
Prima di acquistare una composizione tribotecnica, è importante capire che questa non è una panacea per il motore. E una valvola bruciata o uno specchio cilindrico usurato da scanalature profonde non ripristineranno alcuna composizione. Pertanto, la questione dell'acquisto dovrebbe essere decisa dopo i primi campanelli d'allarme. Se il momento viene perso, il motore ha iniziato a consumare olio per litro per due o tremila chilometri o la compressione è scesa a causa di un guasto al cilindro, sarebbe più corretto cercare un'altra via d'uscita da questa situazione.
Principio d'azione dell'additivo Hado
L'additivo nel motore Hado differisce sia nel principio di funzionamento che nel metodo di applicazione. Il produttore chiama le sue composizioni "rivitalizzanti" o "condizionanti per metalli". A differenza della composizione tribologica di Suprotec, i componenti di lavoro nel rivitalizzante Xado sono le cosiddette "ceramiche intelligenti".
Oltre alle proprietà di ripristino delle superfici usurate, il produttore promette una riduzione senza precedenti del coefficiente di attrito, una maggiore compressione e, in generale, un funzionamento del motore più morbido, più stabile e più lungo grazie alla creazione di uno strato protettivo per impieghi gravosi sulla patch di contatto.
Questo strumento viene applicato in due fasi. Inizialmente, la prima parte del rivitalizzante viene versata 1000-1500 km prima del successivo cambio dell'olio. Si consiglia di versare l'agente a temperatura ambiente positiva, ottimamente a +25 °C. In questo caso, non è consigliabile sovraccaricare il motore.
Dopo aver cambiato l'olio, viene aggiunta la seconda parte del rivitalizzante e l'auto viene utilizzata in modalità normale. Secondo il produttore, tale trattamento del motore creerà protezione per le superfici di sfregamento per una corsa fino a 100 mila km. Inoltre, dopo ogni cambio d'olio, si consiglia di aggiungere un ammorbidente per metalli.
Confronto di additivi
Oggi ci sono parecchi test di laboratorio e test indipendenti di dominio pubblico che mostrano la vera, e non pubblicitaria, efficacia degli additivi protettivi e restitutivi dell'olio. Tutti, direttamente o indirettamente, affermano quanto segue:
- tutti gli additivi hanno un effetto positivo sulle parti del motore in alcuni casi;
- in generale, gli additivi Suprotec sono leggermente più efficaci, ma costano molto di più di Hado;
- l'effetto positivo dipende dalla corretta applicazione.
E alla domanda su quale sia il migliore, Hado o Suprotec, si può rispondere in poche parole come questa: entrambi questi additivi funzionano davvero, ma solo se usati correttamente. Devi capire esattamente cosa sta realmente accadendo con il motore. E solo sulla base di questo, scegli l'uno o l'altro additivo per l'olio. In caso contrario, l'effetto potrebbe essere opposto e accelererà solo il processo di distruzione delle parti del motore.
