Hino 500 diventa automatico

La trasmissione automatica sarà disponibile per le serie FC 1022 e FD 1124 500 più vendute.

Finora, i conducenti dei modelli 500 di servizio medio non avevano altra scelta che cambiare marcia in modo tradizionale, nonostante la crescente popolarità delle trasmissioni automatizzate ogni anno. 

La nuova trasmissione, soprannominata ProShift 6, è una versione automatizzata del manuale a sei marce disponibile di serie. È un sistema a due pedali, il che significa che il guidatore non deve premere la frizione per avviare o arrestare, come nel caso di alcune trasmissioni automatiche. 

La trasmissione automatica sarà disponibile per i modelli FC 1022 e FD 1124 della serie 500 più venduti, ma nel tempo Hino Australia prevede di renderla disponibile anche per i modelli più pesanti. 

Alex Stewart, Head of Product di Hino Australia, afferma che l'azienda doveva offrire un'opzione automatizzata data la forte domanda nel mercato delle macchine di piccole e medie dimensioni. 

"Negli ultimi cinque anni, c'è stata una chiara tendenza alle vendite verso trasmissioni manuali completamente automatiche o automatizzate", afferma. 

“Se proietti queste cifre, vedrai che entro il 2015 il 50 percento di tutti i camion venduti sarà automatizzato o completamente automatico.

Se non lo avessimo fatto, avremmo perso gran parte del mercato". Stewart afferma che non tutti i clienti opteranno per il controllo manuale automatizzato, nonostante i vantaggi in termini di risparmio di carburante, a causa della riduzione della massa lorda del treno (GCM), che è il peso massimo del camion, del carico e del rimorchio. 

"L'autocarro FD da 11 tonnellate ha un peso lordo di 20 tonnellate con cambio manuale, su di esso vengono inseriti comandi manuali automatizzati e ha un peso lordo di 16 tonnellate", spiega Stewart. "Questo è abbastanza normale per qualsiasi produttore con una trasmissione manuale automatizzata".