Indicatore pressione olio motore

L'olio motore è un fluido di lavoro essenziale che deve essere utilizzato in qualsiasi moderno veicolo ICE. Grazie all'olio, le parti del motore vengono lubrificate, l'auto funziona correttamente, affrontando perfettamente i carichi su di essa. Uno speciale sistema di sensori aiuta il proprietario dell'auto a monitorare il livello e lo stato dell'olio motore, che invia segnali tramite un'apposita lampadina installata nell'abitacolo sul quadro strumenti sotto la spia "oliatore".

Lampada spia: l'essenza del lavoro

La spia luminosa illumina l'indicatore, realizzato sotto forma di una tanica di olio. Puoi trovare questo indicatore sul cruscotto di qualsiasi auto. Questa spia si accende solo se c'è un problema con l'alimentazione dell'olio motore al motore. Se l'indicatore emette un segnale acustico, è necessario fermare l'auto, spegnere il motore e scoprire la causa dell'allarme.

Caratteristiche del sistema di sensori

Se l'indicatore si accende, significa che c'è qualche problema nel sistema di alimentazione dell'olio motore. Il conducente ne viene informato da una speciale "centralina elettronica del motore" o ECM, di cui sono dotate oggi tutte le auto moderne. Questo blocco è composto da diversi sensori, i principali sono due:

• sensore pressione olio;
• sensore livello olio.

In caso di calo della pressione o del livello dell'olio motore nel motore, viene attivato il sensore corrispondente. Invia un segnale all'unità di controllo, a seguito della quale si accende una luce che illumina l'indicatore con l'immagine di un "oliatore".

Caratteristiche dell'indicatore

Sicuramente, ogni automobilista ha notato che subito dopo aver avviato il motore, l'indicatore "oliatore" sul cruscotto si accende istantaneamente e continua ad accendersi per un paio di secondi. Nel caso in cui l'indicatore non si spenga dopo questo tempo, è necessario spegnere il motore e trovare il motivo che non consentirà alla luce di spegnersi e anche provare a eliminarlo.

È interessante notare che nei modelli di auto più moderni, l'indicatore "oliatore" può essere evidenziato in rosso e giallo.

In questo caso, con una luce rossa, l'ECM informa il guidatore che il motivo risiede nel basso livello di pressione dell'olio nel motore e con una luce gialla, una diminuzione del livello del fluido di lavoro. A volte l'indicatore può lampeggiare, nel qual caso è necessario contattare il computer di bordo, che fornirà informazioni su un possibile malfunzionamento.

Spia dell'oliatore: perché si accende

Va bene se l'auto è dotata di computer di bordo, ma oggi il parco automezzi personali per due/terzi è costituito da quelle vetture il cui design non prevede la presenza di un dispositivo informatico. Pertanto, è ancora importante sapere perché la spia dell'olio motore potrebbe accendersi in un caso o nell'altro. Quindi, se l'indicatore si accende:

1. Al minimo durante il parcheggio, quindi, molto probabilmente, la pompa dell'olio si è rotta, a seguito della quale la pressione dell'olio nel sistema è diminuita;
2. Ad alte velocità su strada - in questo caso, il sistema potrebbe essere in perfetto ordine e il motivo per cui la lampadina si accende sta nell'amore del guidatore per le alte velocità, in cui l'olio non ha il tempo di essere fornito in la giusta quantità al motore, che ne fa scendere la pressione e si attiva il sensore corrispondente. Per testare questa teoria, devi rallentare e vedere come si comporta la lampadina del sensore.
3. Dopo aver cambiato l'olio, il motivo potrebbe risiedere nella perdita del fluido di lavoro dal sistema. Se tutto è in ordine con la tenuta del sistema, è necessario verificare le condizioni tecniche del sensore di controllo del livello di pressione stesso, forse è stato lui a fallire.
4. Quando il motore è freddo (soprattutto durante la stagione fredda), l'olio molto probabilmente si è congelato ed è diventato troppo viscoso, il che rende difficile per la pompa pompare il lubrificante attraverso il sistema. Molto probabilmente, dopo che il motore si è riscaldato e l'olio ha raggiunto la consistenza corretta, la spia si spegne da sola.
5. Con un motore caldo, i motivi possono essere diversi contemporaneamente: pressione insufficiente nel sistema, livello dell'olio basso o usura del fluido lubrificante.

Controllo del livello dell'olio motore

Per controllare il livello dell'olio, nel vano motore di un'auto con motore a combustione interna, è necessario trovare un tubo che porti al bagno del basamento con olio motore. Al suo interno è inserita una speciale sonda con tacche, che indica i livelli minimo e massimo. Con questa astina di livello, puoi determinare indipendentemente a quale livello si trova il fluido di lavoro.

Come determinare il livello dell'olio

Per stabilire a che livello si trova il fluido lubrificante nell'impianto è necessario:

• trovare la superficie più piana, percorrerla, spegnere il motore, quindi attendere un po' (5-10 minuti) affinché l'olio si distribuisca uniformemente sul carter;
• aprire il coperchio del cofano, trovare il tubo, rimuovere l'astina da esso e pulirlo accuratamente, quindi inserirlo in posizione e rimuoverlo nuovamente;
• guarda attentamente a quale livello è rimasto evidente il confine del petrolio.

Se il limite dell'olio è proprio nel mezzo tra il segno del livello minimo "Min" e il livello massimo "Max", allora tutto è in perfetto ordine con il livello del liquido nel sistema. Se il limite dell'olio è pari o inferiore al segno minimo, è necessario aggiungere il liquido.

Inoltre, utilizzando la sonda, è possibile determinare le condizioni del lubrificante e capire se è il momento di sostituirlo con uno nuovo. Per fare questo è necessario valutare il grado di trasparenza dell'olio, se è troppo basso e il liquido ha un colore vicino al nero, allora l'olio motore va cambiato il prima possibile. Altrimenti, dovrai capitalizzare il motore o cambiarlo completamente.

Come determinare la pressione dell'olio

Per controllare la pressione dell'olio nel motore è necessario utilizzare un apposito dispositivo chiamato manometro, acquistabile in qualsiasi negozio specializzato. È necessario misurare il livello dell'olio nel sistema alla temperatura di esercizio del motore, che varia da 50 a 130 gradi Celsius. Per fare ciò, il sensore di pressione viene svitato e al suo posto viene installato un manometro, dopodiché il motore viene avviato e le letture del dispositivo vengono rilevate prima a bassa velocità e poi alla massima velocità, che fornisce il motore. "Normale" è considerata una pressione media, che varia da 3,5 a 5 bar. Questo indicatore è normale sia per i motori a benzina che diesel.

È possibile continuare a guidare con la spia accesa?

La risposta breve a questa domanda è "no"! È vietato proseguire la marcia con la spia “oliatore” accesa secondo le vigenti norme sulla circolazione e le raccomandazioni delle case automobilistiche. Puoi controllare autonomamente il livello dell'olio e, se necessario, rabboccarlo, quindi guardare l'indicatore e se si spegne, puoi continuare a guidare. In caso contrario, è necessario chiamare un carro attrezzi.

Riassumendo

La spia "oliatore" può accendersi per una serie di motivi, quasi tutti descritti in dettaglio sopra. A loro, puoi aggiungere intasamento / contaminazione del filtro dell'olio, che puoi cambiare tu stesso, nonché aggiungere lubrificante al sistema. Non è sicuro continuare a guidare un'auto rotta, che non dovrebbe mai essere dimenticata, anche se hai fretta da qualche parte!