Studiamo lo schema delle apparecchiature elettriche VAZ 21074
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Un guidatore che ha una conoscenza di base del dispositivo e dei principi di funzionamento dell'apparecchiatura elettrica VAZ 21074 sarà in grado di diagnosticare ed eliminare da solo molti malfunzionamenti della parte elettrica della sua auto. Affrontare i guasti dei componenti elettrici e dei meccanismi del VAZ 21074 aiuterà gli schemi elettrici speciali e la posizione dei dispositivi nell'auto.
Schema elettrico VAZ 21074
Nei veicoli VAZ 21074, l'energia elettrica viene fornita ai consumatori in uno schema a filo singolo: l'uscita "positiva" di ciascun apparecchio elettrico è alimentata da una sorgente, l'uscita "negativa" è collegata alla "massa", ad es. carrozzeria del veicolo. Grazie a questa soluzione, la riparazione delle apparecchiature elettriche viene semplificata e il processo di corrosione rallenta. Tutti gli elettrodomestici dell'auto sono alimentati dalla batteria (a motore spento) o dal generatore (a motore acceso).
Controlla anche il dispositivo elettrico VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
Schema elettrico iniettore VAZ 21074
Le versioni iniettori dei "sette" rilasciate dal trasportatore di fabbrica hanno indici:
- LADA 2107-20 - in conformità con lo standard Euro-2;
- LADA 2107-71 - per il mercato cinese;
- LADA-21074–20 (Euro-2);
- LADA-21074–30 (Euro-3).
Le modifiche all'iniezione di VAZ 2107 e VAZ 21074 utilizzano un ECM (sistema di controllo elettronico del motore), una pompa elettrica del carburante, iniettori, sensori per il controllo e il monitoraggio dei parametri del motore. Di conseguenza, era necessario un ulteriore vano motore e cablaggio interno. Inoltre, VAZ 2107 e VAZ 21074 sono dotati di un relè aggiuntivo e di una scatola dei fusibili situata sotto il vano portaoggetti. Il cablaggio è collegato all'unità aggiuntiva, alimentando:
- interruttori:
- circuiti di potenza del relè principale;
- circuiti di un'alimentazione costante del controller;
- circuiti relè pompa carburante elettrica;
- relè:
- La stessa cosa;
- pompa di benzina;
- ventilatore elettrico;
- connettore diagnostico.
Schema elettrico carburatore VAZ 21074
Il circuito elettrico del carburatore "sette" coincide in gran parte con il circuito della versione ad iniezione: l'eccezione è l'assenza di componenti di controllo del motore. Tutti gli apparecchi elettrici VAZ 21074 sono generalmente suddivisi in sistemi:
- fornitura di elettricità;
- avviare;
- accensione;
- illuminazione e segnalazione;
- equipaggiamento ausiliario.
Alimentazione elettrica
Il GXNUMX è responsabile della fornitura di elettricità ai consumatori:
- Tensione batteria 12 V, capacità 55 Ah;
- generatore tipo G-222 o 37.3701;
- Regolatore di tensione Ya112V, che mantiene automaticamente la tensione entro 13,6–14,7 V.
Avvio del motore
Il sistema di avviamento nel VAZ 21074 è un avviatore alimentato a batteria e un interruttore di accensione. Ci sono due relè nel circuito di avviamento:
- ausiliario, che fornisce alimentazione ai terminali di avviamento;
- divaricatore, grazie al quale l'albero di avviamento si innesta con il volano.
Sistema di accensione
Nelle prime versioni del settimo modello VAZ, veniva utilizzato un sistema di accensione a contatto, che includeva:
- bobina di accensione;
- distributore con ruttore;
- candela;
- cablaggio ad alta tensione.
Nel 1989 apparve il cosiddetto sistema di accensione senza contatto, il cui schema includeva:
- Candela.
- Distributore.
- Schermo.
- Sensore Hall.
- Interruttore elettronico.
- Bobina di accensione.
- Blocco di montaggio.
- Blocco relè.
- Chiave e interruttore di accensione.
Nei "sette" con motori a iniezione viene utilizzato uno schema di accensione più moderno. Il funzionamento di questo circuito si basa sul fatto che i segnali provenienti dai sensori vengono inviati alla ECU (centralina elettronica), la quale, sulla base dei dati ricevuti, genera impulsi elettrici e li trasmette ad un apposito modulo. Successivamente, la tensione sale al valore richiesto e viene alimentata attraverso cavi ad alta tensione alle candele.
illuminazione esterna
L'impianto di illuminazione per esterni comprende:
- Blocca i fari con le dimensioni.
- Illuminazione del vano motore.
- Blocco di montaggio.
- Illuminazione vano portaoggetti.
- Interruttore illuminazione strumenti.
- Luci posteriori con dimensioni.
- Illuminazione della stanza.
- Interruttore luci da esterno.
- Spia dell'illuminazione esterna (nel tachimetro).
- Accensione.
Equipaggiamento ausiliario
Le apparecchiature elettriche ausiliarie o aggiuntive VAZ 21074 includono:
- motore elettrico:
- lavavetri;
- tergicristallo;
- ventola del riscaldatore;
- ventola del radiatore di raffreddamento;
- accendisigari;
- ore.
Lo schema di connessione del tergicristallo utilizza:
- Motoriduttori.
- Lavafari ED.
- Blocco di montaggio.
- Blocco avviamento.
- Interruttore della rondella.
Cablaggio sottocofano
Tre dei cinque cablaggi del VAZ 21074 si trovano nel vano motore. All'interno dell'auto, le cinture vengono posate attraverso fori tecnologici dotati di tappi in gomma.
Si possono vedere tre fasci di cavi situati nel vano motore:
- lungo il parafango destro;
- lungo lo scudo motore e il parafango sinistro;
- proveniente dalla batteria.
cablaggio in cabina
Nella cabina del VAZ 21074 sono presenti i cablaggi:
- sotto il cruscotto. Questo pacchetto contiene cavi responsabili di fari, indicatori di direzione, cruscotto, illuminazione interna;
- allungato dalla scatola dei fusibili alla parte posteriore dell'auto. I fili di questo fascio sono alimentati dalle luci posteriori, dal riscaldatore del vetro, dal sensore del livello della benzina.
I fili utilizzati nei "sette" per i collegamenti elettrici sono del tipo PVA e hanno una sezione da 0,75 a 16 mm2. Il numero di fili di rame da cui i fili sono attorcigliati può variare da 19 a 84. L'isolamento del cablaggio è realizzato sulla base di cloruro di polivinile resistente ai sovraccarichi di temperatura e all'attacco chimico.
Per semplificare la riparazione, la manutenzione e la sostituzione delle apparecchiature elettriche, il cablaggio di fabbrica dei veicoli VAZ 21074 ha una combinazione di colori consolidata.
Tabella: sezione e colore del cablaggio degli apparecchi elettrici più importanti VAZ 21074
| Sezione del circuito elettrico | Sezione filo, mm2 | Colore isolante |
| meno batteria - "massa" del corpo | 16 | nero |
| più motorino di avviamento - batteria | 16 | rosso |
| generatore plus - batteria | 6 | nero |
| alternatore - connettore nero | 6 | nero |
| terminale "30" del generatore - blocco bianco MB | 4 | rosa |
| terminale di avviamento "50" - relè di avviamento del motorino di avviamento | 4 | rosso |
| relè avviamento avviamento - connettore nero | 4 | marrone |
| relè accensione - connettore nero | 4 | blu |
| morsetto "50" del blocchetto di accensione - connettore blu | 4 | rosso |
| terminale "30" dell'interruttore di accensione - connettore verde | 4 | rosa |
| connettore faro destro - "massa" | 2,5 | nero |
| connettore faro sinistro - connettore blu | 2,5 | verde (grigio) |
| morsetto "15" del generatore - connettore giallo | 2,5 | arancione |
| Ventola del radiatore EM - "terra" | 2,5 | nero |
| Ventola del radiatore EM—connettore rosso | 2,5 | blu |
| contatto "30/1" dell'interruttore di accensione - relè di accensione | 2,5 | marrone |
| contatto "15" dell'interruttore di accensione - connettore unipolare | 2,5 | blu |
| accendisigari - connettore blu | 1,5 | blu rosso) |
Come sostituire il cablaggio
Se sono iniziate interruzioni regolari nel funzionamento delle apparecchiature elettriche associate a cablaggi difettosi, gli esperti raccomandano di sostituire tutti i cablaggi dell'auto. Lo stesso dovrebbe essere fatto dopo aver acquistato un'auto dal proprietario, che ha apportato modifiche allo schema, aggiunto o migliorato qualcosa. Tali modifiche influiscono sui parametri della rete di bordo, ad esempio la batteria potrebbe scaricarsi più velocemente, ecc. Pertanto, sarebbe più corretto che il nuovo proprietario riportasse tutto alla sua forma originale.
Per sostituire il cablaggio in cabina, è necessario:
- Rimuovere i connettori dal blocco di montaggio.
Per iniziare a sostituire il cablaggio, è necessario rimuovere i connettori dal blocco di montaggio - Rimuovere il cruscotto e il rivestimento anteriore.Il prossimo passo è rimuovere il rivestimento e il cruscotto.
- Rimuovere il vecchio cablaggio.Il vecchio cablaggio è allentato e rimosso dall'auto
- Installare un nuovo cablaggio al posto di quello vecchio.Installare il nuovo cablaggio al posto del vecchio cablaggio.
- Ripristinare il rivestimento e sostituire il cruscotto.
Se è necessario sostituire il cablaggio di qualsiasi componente elettrico del VAZ 21074, ma non ci sono cavi "nativi" a portata di mano, è possibile utilizzare prodotti simili. Ad esempio, per i "sette", è adatto un cablaggio con i seguenti indici:
- 21053-3724030 - sul cruscotto;
- 21053-3724035-42 - sul cruscotto;
- 21214-3724036 - per iniettori di carburante;
- 2101–3724060 - all'avviamento;
- 21073-3724026 - al sistema di accensione;
- 21073-3724210-10 - cablaggio posteriore piatto.
Contemporaneamente al cablaggio, di norma, viene modificato anche il blocco di montaggio. È meglio installare un nuovo tipo di blocco di montaggio con fusibili plug-in. Va ricordato che, nonostante la somiglianza esterna, i blocchi di montaggio possono essere di tipi diversi, quindi è necessario guardare i segni del vecchio blocco e installare lo stesso. In caso contrario, le apparecchiature elettriche potrebbero non funzionare correttamente.
Video: uno specialista risolve i problemi degli elettricisti VAZ 21074
Rimuoviamo il pannello e lo mettiamo di nascosto, non c'è niente di complicato lì. Per prima cosa colleghiamo il pannello e l'interno, allunghiamo la treccia sotto il cappuccio al posto del blocco. Spargiamo il cablaggio nel vano motore: corrugazione, morsetti, in modo che nulla penda o penzoli. Mettiamo il blocco, lo colleghiamo e il gioco è fatto. Ti consiglierei anche di mettere terminali normali sulla batteria, spazzatura normale (almeno sul nono cablaggio standard). E compra due serie di micce ceche, non cinesi impenetrabili.
Guasti elettrici VAZ 21074 - come identificare e risolvere i problemi
Se, dopo aver girato la chiave di accensione, il carburante entra nel carburatore o nel telaio dell'iniezione VAZ 21074 e il motore non si avvia, la causa va ricercata nella parte elettrica. In un'auto con motore a carburatore, è necessario controllare innanzitutto l'interruttore-distributore, la bobina e le candele, nonché il cablaggio di queste apparecchiature elettriche. Se l'auto è dotata di un motore a iniezione, il problema è più spesso nell'ECM o nei contatti bruciati nell'interruttore di accensione.
Motore a carburatore
Avendo un'idea del funzionamento degli impianti elettrici dell'auto, è più facile determinare la causa del malfunzionamento ed eliminarlo. Ad esempio, in un motore a carburatore:
- l'operazione di avviamento inizia con il passaggio della chiave in posizione "Starter";
- successivamente, il generatore viene acceso;
- dal generatore viene applicato un segnale elettrico ad una bobina che genera un'alta tensione;
- attraverso cavi ad alta tensione, la tensione dalla bobina viene fornita al distributore;
- Dal distributore vengono inviati impulsi elettrici agli elettrodi delle candele.
Se il motore non si avvia dopo l'inserimento dell'accensione, ciò potrebbe essere dovuto a:
- interrompere il circuito elettrico tra bobina e generatore. È necessario verificare l'integrità di tutti i contatti e cablaggi in questa sezione del circuito;
- guasto dell'avvolgimento della bobina. Per verificare lo stato di salute della bobina, è necessario rimuovere il cavo di alimentazione del distributore e, a motore acceso, toccarlo con i contatti "massa". Se a questo punto si verifica una scintilla, la bobina è buona;
- interruzione del circuito tra distributore e candele. È necessario far suonare il cavo dell'alta tensione in questa zona e verificare l'integrità del cursore sotto il coperchio del distributore.
Se l'auto utilizza un sistema di accensione senza contatto, nel circuito viene inoltre introdotto un interruttore elettronico installato tra la bobina e il distributore. Il compito dell'interruttore è ricevere segnali da un sensore di prossimità e generare impulsi applicati all'avvolgimento primario della bobina: questo aiuta a formare una scintilla durante il funzionamento con carburante povero. L'interruttore viene controllato allo stesso modo della bobina: la scintilla sul cavo di alimentazione del distributore indica che l'interruttore funziona.
Maggiori informazioni sul motore a carburatore: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107.html
Motore a iniezione
Il motore di iniezione viene avviato a causa di:
- l'uso di una pompa elettrica del carburante, responsabile della formazione di alta pressione nel sistema di alimentazione;
- la formazione di una miscela di carburante nei cilindri (e non nel carburatore);
- iniezione di carburante mediante iniettori elettrici;
- utilizzando l'ECM, che determina il momento dell'iniezione di carburante nel cilindro.
Le interruzioni nell'accensione di un motore a iniezione sono spesso associate a malfunzionamenti del sensore o cavi rotti. Per verificare l'integrità del sensore è necessario:
- Scollegare il connettore e rimuovere il sensore dalla sede.
- Misurare la resistenza del sensore.Rimuovere il sensore e misurare la sua resistenza con un multimetro.
- Confronta il risultato con la tabella, che si trova nelle istruzioni per l'equipaggiamento elettrico dell'auto.
La diagnostica dei malfunzionamenti delle apparecchiature elettriche ausiliarie inizia, di norma, con il blocco di montaggio. Se ci sono problemi nel funzionamento dell'illuminazione, degli allarmi sonori e luminosi, di un riscaldatore, di una ventola di raffreddamento o di altri dispositivi, è necessario innanzitutto verificare l'integrità del fusibile responsabile di questa sezione del circuito. Il controllo dei fusibili, proprio come i circuiti elettrici delle auto, viene eseguito utilizzando un multimetro.
Maggiori informazioni sul modello VAZ 21074: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-21074-inzhektor.html
Tabella: malfunzionamenti tipici delle apparecchiature elettriche VAZ 21074 e metodi per la loro eliminazione
| malfunzionamento | Causare | Come risolvere |
| La batteria si scarica rapidamente | Cattivo contatto elettrico. Fissaggio allentato del cavo sul generatore, blocco di montaggio, i terminali della batteria non sono fissati saldamente, ecc. | Ispezionare tutte le sezioni del circuito: serrare tutti i collegamenti, pulire i contatti ossidati, ecc. |
| Isolamento danneggiato dei circuiti elettrici, dispersione di corrente attraverso l'alloggiamento della batteria | Misurare la corrente di dispersione: se il suo valore è superiore a 0,01 A (con utenze non funzionanti), cercare danni all'isolamento. Pulire l'alloggiamento della batteria con una soluzione alcolica | |
| Quando il motore è in moto, la spia di scarica della batteria è accesa | Cinghia dell'alternatore allentata o rotta | Tendere la cinghia o sostituirla |
| Danneggiamento del circuito di eccitazione del generatore, guasto del regolatore di tensione | Pulire i contatti ossidati, serrare i terminali, se necessario, sostituire il fusibile F10 e il regolatore di tensione | |
| Il motorino di avviamento non gira | Danneggiamento del circuito di controllo del relè del riavvolgitore di avviamento, ad es. quando si gira la chiave di accensione, il relè non funziona (non si sente alcun clic caratteristico sotto il cofano) | Spelare e serrare le estremità dei fili. Suonare i contatti dell'interruttore di accensione e del relè del riavvolgitore con un multimetro, se necessario, sostituire |
| I contatti del relè divaricatore sono ossidati, scarso contatto con l'alloggiamento (si sente un clic, ma l'armatura di avviamento non ruota) | Contatti puliti, terminali a crimpare. Far suonare gli avvolgimenti del relè e del motorino di avviamento, se necessario, sostituirli | |
| Il motorino di avviamento gira l'albero motore, ma il motore non si avvia | Impostare in modo errato lo spazio tra i contatti dell'interruttore | Regolare la distanza tra 0,35 e 0,45 mm. Prendere le misure con uno spessimetro |
| Sensore Hall guasto | Sostituire il sensore Hall con uno nuovo | |
| I singoli filamenti del riscaldatore non si riscaldano | L'interruttore, il relè o il fusibile del riscaldatore è guasto, il cablaggio è danneggiato, le connessioni dei contatti del circuito sono ossidate | Far suonare tutti gli elementi del circuito con un multimetro, sostituire le parti guaste, pulire i contatti ossidati, serrare i terminali |
Come qualsiasi altro sistema di veicoli, l'apparecchiatura elettrica VAZ 21074 richiede un'ispezione e una manutenzione periodiche. Data la veneranda età della maggior parte dei "sette" oggi in uso, i componenti elettrici di queste macchine, di norma, richiedono un'attenzione particolare. La manutenzione tempestiva delle apparecchiature elettriche garantirà un funzionamento senza problemi a lungo termine del VAZ 21074.
