Jaguar XE 2.0 D 180 CV R-Sport – Prova la tua Strada
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Jaguar XE 2.0 D 180 CV R-Sport – Prova la tua Strada
Abbiamo provato la rivale britannica BMW Serie 3 berlina e Mercedes Classe C, vediamo come è andata.
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La Jaguar XE attira l'attenzione con la sua linea sensuale, quasi come una coupé, un piacere da guidare e un alto livello di comfort. Diesel 2.0 con 180 CV – un ottimo motore, abbastanza potente e poco assetato. Questa è un'ottima alternativa alle berline tedesche, anche se le auto usate si deprezzano di più.
Difficile non ammirare la linea Jaguar XEsoprattutto in questa versione R-Sportpiù aggressivo con cerchi in lega da 19 pollici, una calandra Jaguar rossa e un look sportivo. La linea sensuale e sportiva, quasi da coupé, anticipa i tedeschi per presenza scenica.
La Jaguar XE è realizzato prevalentemente in alluminio, soluzione che fa fermare il bilanciere a poco più di 1550 kg. Ciò consente al veicolo di essere agile e preciso in curva mantenendo un livello di comfort degno del marchio.
Il Marchio giaguaroDa quando era sotto il tetto di Tata ha intrapreso un percorso ben preciso, aggiornando le linee e dando accelerazione nella direzione dell'alta tecnologia e della dinamica di guida, e questa XE ne è la testimonianza.
Motore 2.0 turbodiesel da 180 cv è potente, silenziosa e abbastanza parcheggiata, e il cambio automatico ZF a otto rapporti è uno dei migliori del suo segmento.
città
Lunghezza 469 cm, larghezza 185 cm. Jaguar XE in città non è agile come una city car, ma neanche goffa. La Jaguar è 4 cm più larga e 4 cm più lunga della BMW Serie 3, ma ancora 6 cm più corta della nuova Audi A4. In modalità economica o normale, lo sterzo e gli ammortizzatori sono piuttosto leggeri e rendono la guida estremamente fluida e rilassante anche nel traffico. L'insonorizzazione è buona, la seduta comoda, anche se la visibilità - sia anteriore che posteriore - lascia molto a desiderare.
La giaguaro Dall'esterno, sembra molto bello, ma la linea quasi coupé implica un cofano molto lungo e un lunotto stretto. Tuttavia, la nostra auto non ha problemi di parcheggio in quanto dispone di pacchetti Advanced Parking Assist che includono un sistema di telecamere a 360 gradi con sensori su ogni lato (2612 €) e un pacchetto parcheggio (1918 €), un sistema di parcheggio automatico simile al parcheggio.. . aiuto.
Buono anche il binomio motore-cambio, con il primo flessibile e dalla coppia elevata a qualsiasi regime, e il secondo, in modalità automatica, che disinnesta le marce con la stessa fluidità e rapidità della migliore doppia frizione sul mercato.
Fuori città
non lo nego Jaguar XE mi ha conquistato. Telaio equilibrato, peso ridotto e trazione posteriore sono garanzia di piacere di guida, ma in concorrenza con BMW e Mercedes questo potrebbe non bastare. Fortunatamente, gli ingegneri Jaguar hanno fatto un ottimo lavoro. Basta scegliere una strada con le svolte giuste e Jaguar XE si sveglia con un temperamento davvero inaspettato. Lo sterzo è fantastico, diretto e convoglia tutto sotto le ruote, incoraggiandoti a tirare sempre di più e a tracciare traiettorie sempre più precise. Questo è davvero molto divertente. La Jaguar XE è anche abbastanza veloce, accelerando da 0 a 100 km/h in 7,8 secondi e raggiungendo i 228 km/h.
Il motore Turbodiesel 2.0 da 180 cv e una coppia di 430 Nm: un buon motore che raggiunge facilmente i suoi concorrenti; tira come un toro attraverso l'intera gamma di regimi con un leggero ritardo nella risposta. È un po' rumoroso quando si sale di giri, ma non abbastanza per essere un fastidio.
GLI ammortizzatori forniscono un buon controllo, limitano il rollio, ma allo stesso tempo sorvolano buche e dossi della strada, mentre le quattro ruote rimangono sempre attaccate all'asfalto.
Se lo desideri, puoi disabilitare completamente i comandi e far funzionare la trazione posteriore dipingendo strisce nere sull'asfalto. Tuttavia, il sovrasterzo deve essere perseguito ed è ancora facile da controllare; Non so quanti clienti Jaguar siano interessati a questo, ma è giusto menzionarlo...
autostrada
In questo caso c'è poco da dire: Jaguar XE macina miglia con noncuranza. La cabina è ben insonorizzata ei sistemi di assistenza alla guida contribuiscono a ridurre rischi e stress. Si sente un po' di rumore di rotolamento, ma principalmente dovuto ai pneumatici invernali. Otto marce permettono al motore di "andare piano" e consumare poco, infatti un'ottava a 130 km/h si sposta sotto i 2.000 giri.
La vita a bordo
Cabina giaguaro Ha una forte personalità: il pomello del cambio circolare fuoriesce dal tunnel centrale quando inserito, e l'interno della porta si espande verso la plancia, formando un anello che copre l'abitacolo, un tocco di design davvero magnifico.
La pelle è morbida e bella al tatto e all'aspetto, eilluminazione personalizzabile di notte rende giaguaro una specie di astronave, contrassegnata da linee luminose. Rispetto a quelli tedeschi ha un design più fresco e high-tech, ma scivola un po' se qualche rifinitura, ad esempio, la parte superiore del baule non è inguainata, un po' di brutta plastica, e qualche assemblaggio imperfetto. Nel complesso, comunque, l'impressione visiva è ottima e il connubio tra eleganza e sportività è perfetto.
Lo пространство a bordo, invece, va bene, ma non eccelso: il piantone dello sterzo dà un po' fastidio ai piedi ai livelli più alti, e dietro la linea da coupé può creare problemi di altezza. Anche il bagagliaio paga lo scotto di una coda “appena accennata” e con un volume di 455 litri si mantiene una spanna al di sotto delle concorrenti (la media del segmento è di 480 litri).
Prezzo e costi
Prezzo 44.450 XNUMX euro per Jaguar XE R-Sport 180 CV con un cambio automatico eguagliano le prestazioni dei concorrenti con attrezzature simili, ma quando Jaguar viene rivenduta viene ulteriormente ammortizzata. Tuttavia, questo non vale per chi lo acquista in locazione o locazione a lungo termine (o per chi non intende rivendere). Detto. La Jaguar, equipaggiata con un motore 2.0 diesel da 180 CV, consuma poco: la casa dichiara 4,2 l/100 km sul ciclo combinato, e anche senza prestare troppa attenzione allo stile di guida si può risparmiare in media 5,0 l/100. km. km (20 km/l).
sicurezza
La Jaguar XE vanta 5 stelle di crash test Euro NCAP, frenata di emergenza standard e avviso di cambio di corsia. Il comportamento della vettura è sempre genuino e sicuro, la frenata e la tenuta di strada sono davvero ottime.
I nostri risultati
DIMENSIONI
| altezza | 469 cm |
| larghezza | 185 cm |
| altezza | 142 cm |
| tronco | 455 |
| peso | kg 1565 |
MOTORE
| La fornitura | Diesel |
| spostamento | 1999 cm |
| Potenza | 180 CV e 4.000 pesi |
| una coppia | 430 Nm |
| Trazione | Anteriore |
| trasferimento | Automatico a 8 velocità |
LAVORO
| 0-100 km / h | secondi 7,9 |
| Velocità Massima | 228 km / h |
| потребление | 4,2 l / 100 km |
| emissioni | 109 g / km |
