Jeep Grand Cherokee, Alfa Romeo Stelvio, Citroen C5 Aircross e altri importanti modelli critici per il futuro di Stellantis.
La nuova Jeep Grand Cherokee potrebbe essere la Stellantis più venduta in Australia.
Questa settimana è apparso nel mondo un nuovo gigante automobilistico.
Ci è voluto più di un anno, ma la fusione tra Fiat Chrysler Automobiles (FCA) e Group PSA (Peugeot-Citroen) è stata finalmente completata, diventando immediatamente la quarta casa automobilistica più grande del mondo.
Insieme, la produzione combinata di Stellantis è di circa otto milioni di veicoli all'anno e, unendo le forze, le due parti sperano di risparmiare fino a 5 miliardi di euro (7.8 miliardi di dollari).
Stellantis riunisce 14 marchi: Alfa Romeo, Fiat, Abarth, Maserati, Lancia, Jeep, Ram, Dodge, Chrysler, Peugeot, Citroen, DS, Opel e Vauxhall. Sebbene ovviamente non tutti questi siano venduti in Australia, potrebbero esserci importanti cambiamenti nei marchi offerti qui.
Tuttavia, resta da vedere cosa significhi esattamente la nuova struttura per i clienti australiani: FCA Australia ha sede a Melbourne e opera come stabilimento di fabbrica diretto, mentre Citroen e Peugeot sono importate e distribuite da Inchcape con sede a Sydney.
A complicare ulteriormente le cose, le popolari Ramutes e Maserati sono seguite dal Gruppo Ateco di Sydney, che ha confermato che proseguirà i suoi accordi in corso con FCA.
Indipendentemente da come l'attività è strutturata a livello locale, esistono diversi modelli chiave che aiuteranno a plasmare le speranze di Stellantis in Australia.
Alfa Romeo Stelvio
Il marchio italiano è destinato ad ampliare la sua gamma di SUV con la compatta Tonale, che sicuramente aumenterà il suo appeal e le vendite; ma non si è ancora impegnato a introdurlo in Australia... ancora. Ma che porti Tonale o meno, l'Alfa Romeo dovrebbe ottenere di più da ciò che già ha.
La Stelvio in particolare, perché mentre la Giulia è una buona vettura, il mercato delle berline resta in calo e il futuro del mercato è nei SUV; Pertanto, è più probabile che Stelvio influenzi i risultati complessivi dell'Alfa Romeo.
L'Alfa Romeo è riuscita a vendere solo 414 Stelvio nel 2020 rispetto a 4470 Mercedes-Benz GLC e 4360 BMW X3 vendute. Ovviamente raggiungere le stesse vette dei tedeschi è troppo ottimista, ma il marchio italiano dovrebbe puntare a portare lo Stelvio sopra le 1000 unità l'anno. Ciò lo metterebbe alla pari con altre offerte di nicchia come la BMW X4, la Range Rover Evoque e la GLC Coupé.
Il rinnovato Stelvio 2021 dovrebbe arrivare nel primo trimestre dell'anno, il momento perfetto per provare a iniziare a crescere.
Citroen C5 Aircross
Se tutti (o almeno la maggior parte) dei marchi Stellantis saranno sotto la stessa gestione in Australia, ci saranno senza dubbio serie domande sul futuro a lungo termine di Citroen a livello locale. Il marchio francese è riuscito a vendere solo 203 articoli nel 2020, quasi la metà delle vendite pre-pandemia del 2019.
Distinguersi non è un problema per Citroen, il marchio offre alcune delle auto più interessanti e attraenti oggi sul mercato. Il problema è trasformare quelle teste trasformate in vendite.
Il candidato più probabile per il successo è il C5 Aircross, se non altro perché compete nel mercato dei SUV di medie dimensioni di dimensioni considerevoli. Nel 152,685, gli australiani hanno acquistato 2020 SUV medi e sfortunatamente per Citroen, solo 89 di loro erano 5 Aircross, il che significa che ha venduto meglio di Jeep Cherokee, MG HS e SsangYong Korando.
Non sarà mai un bestseller, ma C5 Aircross offre il miglior potenziale di crescita per il marchio. Ha solo bisogno di trovare un modo per convincere più persone a rischiare su un SUV di lusso.
Fiat 500
Quali sono le prospettive per il marchio italiano di city car? È stata una domanda che ci è stata posta molte volte, soprattutto dopo l'introduzione della nuovissima 500 elettrica all'inizio del 2020. L'impresa australiana deve ancora confermare se sarà offerta localmente, poiché probabilmente porterà un grande premio rispetto al già costoso modello a benzina (parte da $ 19,250 prima dei costi stradali per la berlina a tre porte).
La buona notizia per Fiat Australia è che l'attuale modello a benzina continuerà a essere lanciato insieme a una nuovissima versione EV, almeno finché rimarrà abbastanza popolare in tutto il mondo da giustificarlo.
La direzione locale lo spera perché i 500 rappresentano oltre il 78% delle vendite totali. Per dirla semplicemente, è difficile immaginare il futuro del marchio Fiat Down Under senza una 500 a gas, quindi molto dipende da un'auto dalle dimensioni ridotte.
Jeep Grand Cherokee
Il marchio di SUV americano ha grandi speranze per l'Australia poiché mira a essere tra i primi 10 marchi nei prossimi quattro anni. La nuova Grand Cherokee è senza dubbio il modello più importante per raggiungere questo obiettivo, perché nel lontano 2014 quando l'azienda raggiunse il picco di vendite (30,408 nel XNUMX), oltre la metà delle vendite proveniva dalla rivale Toyota LandCruiser Prado.
Jeep dovrà affrontare alcuni ostacoli importanti da superare per tornare a quei numeri di vendita più elevati, non ultimi i problemi di affidabilità dopo che la generazione precedente è stata richiamata più di una dozzina di volte durante la sua vita.
La buona notizia è che il nuovo modello soddisfa molti dei requisiti che dovrebbero renderlo nuovamente attraente per gli acquirenti. In primo luogo, è un veicolo completamente nuovo basato su una nuova piattaforma unibody che secondo la società lo rende più silenzioso e raffinato che mai. Sarà inoltre disponibile nelle configurazioni a cinque e sette posti, migliorando ulteriormente il suo fascino.
È interessante notare, tuttavia, che abbandonerà il motore diesel: solo il V3.6 a benzina da 6 litri e il V5.7 a benzina da 8 litri verranno lanciati in Australia entro la fine dell'anno, con una variante ibrida plug-in in arrivo all'inizio del 2022 per chi cerca di più efficienza. .
Esperto Peugeot
La rivale Volkswagen Tiguan 3008 è il marchio francese più venduto e un modello aggiornato arriverà nel 2021. ma il marchio nel suo insieme.
Peugeot ha venduto solo nel 294 veicoli Expert in 2020, posizionandosi all'ultimo posto nel mercato dei furgoni commerciali leggeri. Ma dato che Expert è stato lanciato solo in parte nel 2019 ed è entrato per la prima volta nel mercato commerciale negli ultimi tempi, i risultati del 2020 sono stati promettenti.
Peugeot ha quasi triplicato le sue vendite nel 2019, il che dimostra che le persone erano disposte a rischiare con un nuovo attore nel mercato.
Anche se ha ancora molta strada da fare prima di avvicinarsi ai leader di classe Toyota HiAce (8391 vendite) e Hyundai iLoad (3919), potrebbe rubare vendite a società del calibro di Volkswagen Transporter, LDV G10 e Renault Trafic. i saldi. presenza commerciale del marchio.
