Test drive Jeep Patriot: piccolo commando
Test di guida

Test drive Jeep Patriot: piccolo commando

Test drive Jeep Patriot: piccolo commando

Il marchio fuoristrada di proprietà di Chrysler Jeep ha già un nuovo modello base. Il suo nome è Patriot e l'auto dimostra ancora una volta il classico design Jeep.

La bussola è stato il modello che ha segnato la direzione per i piccoli modelli del tradizionale marchio americano. Jeep Patriot è costruito sulla piattaforma tecnologica del summenzionato SUV compatto. Ma mentre il Compass è più un SUV urbano e quindi probabilmente non piacerà agli appassionati di Jeep più accaniti, il Patriot è classico, con la maggior parte delle curve morbide sostituite da bordi di poppa.

SUV compatto nel classico stile Jeep

Sorprendentemente, il Patriot si è rivelato anche un po 'più redditizio del suo compagno "stravagante", che è un altro argomento a suo favore. Da parte sua, però, ciò che c'è sotto le lenzuola dell'auto lascia qualche dubbio sul fatto che il nome Jeep sia del tutto appropriato qui. Sotto il cofano c'è un motore montato trasversalmente che in condizioni normali aziona solo le ruote anteriori, tipico di un modello di classe compatta, ma non di un vero modello fuoristrada.

L'auto è alimentata da un motore a benzina a quattro cilindri da 2,4 litri già noto da modelli come il Sebring, e forse la sua alternativa più intelligente è il turbodiesel a quattro cilindri della VW che funziona con la tecnologia dell'iniettore della pompa. Quando viene rilevata una perdita di trazione dalle ruote anteriori, parte della coppia viene trasferita automaticamente all'asse posteriore tramite una frizione a dischi a controllo elettronico. Quest'ultimo può essere bloccato, fornendo una distribuzione 50/50 della trazione alle ruote anteriori e posteriori - finalmente, il segno distintivo di ogni vera jeep.

Buona sicurezza attiva grazie al sistema ESP

Sebbene a questa jeep manchi una scalata di marcia, il veicolo svolge un ottimo lavoro nelle attività fuoristrada come le passeggiate in famiglia. Anche sulle superfici dure non ci sono spiacevoli sorprese: il sistema ESP è di serie, e il comfort è abbastanza soddisfacente anche sui lunghi passaggi. La Jeep Patriot arriverà sui mercati europei entro la fine dell'anno.

Testo: Goetz Lairer

Foto: Jeep

2020-08-29

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