Quanto dura il tubo del servosterzo?

È probabile che il sistema di servosterzo della tua auto sia idraulico, la maggior parte lo è. Il servosterzo elettronico (EPS) sta diventando più comune ed esistono ancora sistemi di tipo manuale più vecchi, ma i sistemi idraulici sono i più comuni.

Ciò significa che il tuo sistema di servosterzo si basa su un serbatoio, una pompa e una serie di linee e tubi flessibili per trasportare il fluido dal serbatoio alla cremagliera del servosterzo e viceversa. Questi tubi includono linee ad alta pressione (metallo) e linee a bassa pressione (gomma). Entrambi sono soggetti ad usura e dovranno eventualmente essere sostituiti.

I tubi del servosterzo della tua auto vengono utilizzati ogni volta che il motore è in funzione. Quando il motore è in funzione, il fluido del servosterzo circola nel sistema. Quando si gira il volante, la pompa aumenta la pressione per ridurre lo sforzo necessario per girare il volante, ma c'è sempre del fluido nel sistema.

Sia i tubi in metallo che quelli in gomma sono soggetti a temperature elevate, fluido del servosterzo corrosivo, pressioni variabili e altre minacce che alla fine porteranno al degrado del sistema. Sebbene il tubo del servosterzo non abbia una durata di servizio specificata, è un normale articolo di manutenzione e deve essere controllato regolarmente. Dovrebbero essere sostituiti quando mostrano segni di usura o perdite.

Se i tuoi tubi si usurano troppo, è possibile che uno o più di essi si guastino durante la guida. Ciò comporterà la perdita di controllo dello sterzo, rendendo difficile (ma non impossibile) girare il volante. Ciò causerà anche perdite di liquido del servosterzo. Questo fluido è altamente infiammabile e può prendere fuoco a contatto con una superficie molto calda (come un tubo di scarico).

Alcuni dei segni e sintomi più comuni che possono indicare un problema includono quanto segue:

• Crepe nella gomma
• Ruggine su linee metalliche o connettori
• Bolle su gomma
• Umidità o altri segni di perdite alle estremità del tubo o in qualsiasi punto del corpo del tubo
• Odore di liquido bruciato
• Basso livello del liquido del servosterzo nel serbatoio

Se riscontri uno qualsiasi dei sintomi, un meccanico certificato può aiutarti a controllare, diagnosticare e risolvere un problema con il tuo sistema di servosterzo.